งานวิจัยการวางแผนทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-กวางนิญ

สำนักงานการรถไฟเวียดนามกำลังขอความคิดเห็นเกี่ยวกับรายงานการวางแผนเบื้องต้นสำหรับเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ ซึ่งจัดทำโดยกลุ่มที่ปรึกษาในประเทศ

เส้นทางรถไฟมีความยาวมากกว่า 441 กม. วางแผนไว้จนถึงปี 2030 และมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 เริ่มต้นจากทางรถไฟ Hekou (ประเทศจีน) ในจังหวัดลาวไก ไปทางทิศตะวันออกผ่านจังหวัดและเมืองต่างๆ เช่น Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong และไปสิ้นสุดที่ท่าเรือ Cai Lan (Quang Ninh)

ทางรถไฟสายนี้จะแยกเส้นทางปัจจุบัน ฮานอย-ลาวไก และ ฮานอย-ไฮฟอง มีมาตรวัดมาตรฐานขนาด 1,435 มิลลิเมตร ให้บริการรถไฟโดยสารและรถไฟบรรทุกสินค้าด้วยความเร็วออกแบบสูงสุด 160 กม./ชม. เส้นทางนี้มีเส้นทางแยกไปยังท่าเรือ Nam Do Son และ Lach Huyen เพื่อรองรับการขนส่งสินค้า

บนเส้นทางรถไฟมีสะพานขนาดใหญ่ 56 แห่ง ความยาว 47.5 กม. ข้ามแม่น้ำแดง แม่น้ำโล แม่น้ำบั๊กดัง และข้ามทางหลวงสายต่างๆ เช่น ฮานอย-เลาไก ฮานอย-ไฮฟอง ไฮฟอง-กวางนิญ ผ่านทางหลวงแผ่นดินและถนนระดับจังหวัดบางสาย มีอุโมงค์จำนวน 11 แห่ง ความยาวประมาณ 10 กม.

รถไฟบรรทุกสินค้าเวียดนาม-จีน ที่บริเวณด่านศุลกากรลาวไก ภาพโดย : เจียง ฮุย

หน่วยที่ปรึกษาได้วางแผนสร้างสถานีบนเส้นทางจำนวน 41 แห่ง โดยมีสถานี 10 แห่งที่ให้บริการทั้งผู้โดยสารและสินค้า ได้แก่ Yen Bai, Phu Tho, Viet Tri, Vinh Phuc, Vinh Yen, Tam Hop, Bac Hong, Dong Anh, Lac Dao, Hai Duong ส่วนที่เหลือให้บริการเฉพาะรถไฟบรรทุกสินค้าหรือรถไฟโดยสารเท่านั้น 5 สถานีที่ท่าเรือ Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu, ท่าเรือ Dinh Vu

ทางรถไฟเชื่อมต่อเส้นทางอื่น ๆ เช่น ช่วงลาวไกที่เชื่อมต่อกับทางรถไฟจีน ช่วงฮานอยที่เชื่อมต่อกับรถไฟแห่งชาติ และช่วงไฮฟองที่เชื่อมต่อกับท่าเรือ

หลังจากที่ที่ปรึกษาจัดทำรายงานขั้นสุดท้ายเสร็จสิ้นแล้ว การวางแผนเส้นทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญจะถูกส่งไปยังกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่มีอำนาจเพื่อพิจารณา

ตามที่ที่ปรึกษาการวางแผนระบุ ทางรถไฟแห่งชาติตะวันออก-ตะวันตกในปัจจุบันมี 2 เส้นทางหลัก คือ ฮานอย-ไฮฟอง และฮานอย-ลาวไก โดยมีขนาดรางแคบเพียง 1,000 มิลลิเมตร ซึ่งมีมาตรฐานทางเทคนิคและขีดความสามารถในการขนส่งต่ำ ไม่สามารถตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นในอนาคตได้

ขณะเดียวกัน แกนทางรถไฟตะวันออก-ตะวันตกที่เชื่อมท่าเรือทางตะวันออกในไฮฟองไปยังภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือในปัจจุบันคิดเป็นเกือบ 50% ของปริมาณการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าของระบบรถไฟแห่งชาติ

เส้นทางรถไฟผ่านเมืองไฮฟองและมีทางแยกไปยังท่าเรือ Lach Huyen เมือง Nam Do Son ภาพ : เทดี

การลงทุนในท่าเรือประตูสู่ต่างประเทศ Lach Huyen และคลัสเตอร์ท่าเรือในพื้นที่ Hai Phong - Quang Ninh และการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟในระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก "Lao Cai - ฮานอย - Hai Phong - Quang Ninh" ถือเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่ง ทางรถไฟสายใหม่จะเชื่อมต่อกับทางรถไฟขนาด 1,435 มิลลิเมตรของเส้นทางคุนหมิง-เหอโข่วเหนือของจีน ผ่านประตูชายแดนลาวไก เพื่อช่วยอำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้า

ในปี 2562 สถาบันออกแบบและสำรวจการรถไฟจีนหมายเลข 5 (หน่วยที่ปรึกษา) ศึกษาการวางแผนเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ความยาวประมาณ 388 กม. เชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟเฮโข่ว (จีน) โดยผ่าน 8 จังหวัดและเมืองของเวียดนาม แผนดังกล่าวยังไม่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจ

วีเอ็นเอ็กซ์เพรส.เน็ต