C919 เครื่องบินที่ผลิตภายในประเทศจากจีน เพิ่งทำการบินครั้งแรกนอกประเทศจีน โดยเข้าร่วมงานนิทรรศการที่สิงคโปร์
เมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ เครื่องบินลำตัวแคบ C919 ของจีนได้ทำการบินสาธิตก่อนงาน Singapore Airshow นี่เป็นครั้งแรกที่ C919 บินออกนอกอาณาเขตจีน เครื่องบินลำนี้ผลิตโดย Commercial Aircraft Corporation of China (Comac)
งานนี้จัดขึ้นที่สิงคโปร์ ถือเป็นโอกาสให้ C919 ได้ส่งเสริมภาพลักษณ์ในต่างประเทศ ท่ามกลางการมีส่วนร่วมที่จำกัดของแอร์บัสและโบอิ้ง แอร์บัสจะทำการบินสาธิตโดยใช้เครื่องบินรุ่น A350-1000 เท่านั้น โดยไม่รวมถึงเครื่องบินรุ่น A320neo นอกจากนี้โบอิ้งยังไม่นำเครื่องบินพาณิชย์มาที่สิงคโปร์ แต่นำเฉพาะเครื่องบินทางทหารเท่านั้น
เครื่องบิน C919 ของ Comac ทำการบินสาธิตในสิงคโปร์ ก่อนงาน Singapore Airshow วันที่ 18 กุมภาพันธ์ ภาพ : รอยเตอร์ส
C919 คือผลลัพธ์จากการพัฒนา 14 ปีของ Comac และได้รับการรับรองจากประเทศจีนเมื่อปลายเดือนกันยายน 2022 เป็นเครื่องบินรุ่นลำตัวแคบ จุผู้โดยสารได้ 158-169 คน และมีพิสัยการบินมากกว่า 5,500 กม. C919 เป็นคู่แข่งของเครื่องบินโบอิ้ง 737 และแอร์บัส 320
จีนกำลังลงทุนมหาศาลในด้านการผลิตเครื่องบิน โดยมีเป้าหมายที่จะทำลายล้างอิทธิพลของสองยักษ์ใหญ่ตะวันตกอย่างโบอิ้งและแอร์บัส ในปีนี้พวกเขากล่าวว่าพวกเขาจะยกระดับการโปรโมต C919 และ Comac ทั้งในประเทศและต่างประเทศ เครื่องบินลำนี้ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการในประเทศจีนเท่านั้น และเพิ่งจะเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์โดยสายการบิน China Eastern Airlines เท่านั้น
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 C919 ออกจากจีนแผ่นดินใหญ่เป็นครั้งแรก เมื่อเข้าร่วมนิทรรศการในฮ่องกง ในงานดังกล่าว เครื่องบินเจ็ท C919 และ ARJ-21 (ผลิตโดย Comac เช่นกัน) ได้รับการจัดแสดงที่สนามบินนานาชาติฮ่องกง นอกจากนี้ C919 ยังได้ทำการบินสาธิตเหนืออ่าววิกตอเรียด้วย
โบอิ้งและแอร์บัสกำลังเพิ่มการผลิตอย่างก้าวร้าวเพื่อตอบสนองความต้องการเครื่องบินใหม่ ในขณะที่บริษัทโบอิ้งต้องเผชิญกับวิกฤตการณ์ต่างๆ มากมายจากรุ่น 737 MAX อุตสาหกรรมการบินกำลังจับตาดูว่าบริษัทโคแมคจะใช้ประโยชน์จากโอกาสในการเพิ่มส่วนแบ่งทางการตลาดได้อย่างไร
เมื่อเดือนที่แล้ว สื่อจีนรายงานว่าเจ้าหน้าที่ของบริษัท Comac กล่าวว่าพวกเขาจะลงทุนหลายหมื่นล้านหยวนในช่วงสามถึงห้าปีข้างหน้าเพื่อขยายการผลิตเครื่องบิน C919 เจ้าหน้าที่การบินของจีนยังกล่าวอีกว่า พวกเขาจะแสวงหาการอนุมัติ C919 จากสำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งยุโรป (EASA) อีกด้วย
สำนักข่าวรอยเตอร์ อ้างแหล่งข่าวในอุตสาหกรรมหลายแห่งว่า ขณะนี้มีเครื่องบิน C919 เพียง 4 ลำเท่านั้นที่ปฏิบัติการอยู่ในประเทศจีน เครื่องบินลำนี้ได้รับใบอนุญาตใหม่ภายในประเทศและต้องขึ้นอยู่กับการจัดหาจากต่างประเทศ
อย่างไรก็ตาม ในบริบทของการขาดแคลนเครื่องบินในอุตสาหกรรมการบิน Comac จึงได้รับความสนใจเพิ่มมากขึ้น “ลูกค้าของผมเพิ่ม C919 เข้าไปในรายการของพวกเขามากขึ้นเรื่อยๆ” Adam Cowburn จากบริษัทที่ปรึกษาด้านการบิน Alton Aviation Consultancy กล่าวกับ Reuters
Comac ส่งมอบ C919 สองลำในปี 2023 บริษัทที่ปรึกษาการบิน IBA คาดการณ์ว่าจะมีการส่งมอบอีก 7-10 ลำในปีนี้
Mike Yeomans จาก IBA กล่าวว่า "เนื่องจากเครื่องบินลำตัวแคบของ Airbus และ Boeing ขายหมดเกลี้ยงในทศวรรษนี้ โอกาสของ C919 จึงค่อนข้างมาก โดยเฉพาะในตลาดภายในประเทศ ความท้าทายหลักของพวกเขาคือการผลิตเพื่อตอบสนองความต้องการภายในประเทศและขอใบอนุญาตเพื่อเข้าร่วมในตลาดต่างประเทศ"
ฮาทู (ตามรายงานของรอยเตอร์)
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)