แรงผลักดันให้ตลาดอสังหาริมทรัพย์เติบโตอย่างรวดเร็ว

TOD (Transit-Oriented Development) – รูปแบบการพัฒนาที่ใช้ระบบขนส่งสาธารณะเป็นพื้นฐานในการวางผังเมือง – จะเป็นอนาคตของตลาดอสังหาริมทรัพย์

TOD (Transit-Oriented Development) – รูปแบบการพัฒนาที่ใช้ระบบขนส่งสาธารณะเป็นพื้นฐานในการวางผังเมือง – จะเป็นอนาคตของตลาดอสังหาริมทรัพย์

ความก้าวหน้าด้านโครงสร้างพื้นฐานที่เพิ่มมูลค่าและสภาพคล่องของโครงการ TOD จะช่วยกระตุ้นตลาดอสังหาริมทรัพย์

จากข้อมูลของ CBRE การพัฒนาเมืองโดยยึดระบบขนส่งสาธารณะเป็นหลัก (Transit-Oriented Development หรือ TOD) ได้กลายเป็นกระแสหลัก ทั่วโลก เนื่องจากการขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อมมากมาย ส่งผลให้หลายประเทศหันมาให้ความสำคัญกับการพัฒนาเมืองโดยยึดระบบขนส่งสาธารณะเป็นหลัก (TOD) เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและสร้างการพัฒนาที่ยั่งยืน

โมเดล TOD ไม่ได้เป็นเพียงแค่การลงทุนในระบบขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการวางผังเมือง โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ที่ดินและสร้างพื้นที่เมืองที่มีความหนาแน่นสูงรอบๆ ศูนย์กลางการขนส่ง เมโทรแวนคูเวอร์ รัฐบริติชโคลัมเบีย เป็นตัวอย่างหนึ่งของโครงการ TOD ขนาดใหญ่ที่บูรณาการเข้าด้วยกันอย่างลงตัว สามารถสร้าง "เมืองที่ครบวงจร" หรือเมืองภายในเมืองได้

รูปแบบการพัฒนาที่เน้นการขนส่งสาธารณะ (Transit-Oriented Development หรือ TOD) กำลังกลายเป็นเทรนด์ใหม่ในตลาดอสังหาริมทรัพย์ (ภาพประกอบ)

สตอกโฮล์ม ประเทศสวีเดน ถือเป็นตัวอย่างความสำเร็จของโมเดล TOD (Transit-Oriented Development) ซึ่งได้นำหลักการดังกล่าวมาใช้ให้เกิดประโยชน์สูงสุด การพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืนนั้นหมุนรอบระบบขนส่งสาธารณะ โดยมีการบูรณาการอย่างสูงระหว่างที่อยู่อาศัย การค้า และพื้นที่สีเขียว เมืองนี้ได้กลายเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่มีการอยู่อาศัยอย่างยั่งยืนชั้นนำของโลก ด้วยการลดการใช้พลังงานและน้ำ เพิ่มอัตราการรีไซเคิล และปรับปรุงคุณภาพชีวิตให้ดียิ่งขึ้น

ญี่ปุ่นเป็นหนึ่งในประเทศชั้นนำในการพัฒนา TOD (Transit-Oriented Development) โดยเน้นการลดการพึ่งพารถยนต์ส่วนตัวเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดและรักษาสิ่งแวดล้อม ประเทศที่ใกล้เคียงกับเวียดนามคือสิงคโปร์ ซึ่งเป็นตัวอย่างของโมเดล TOD ที่มีประสิทธิภาพ ประเทศเกาะแห่งนี้ได้บูรณาการการพัฒนาระบบขนส่งในเมืองเข้ากับการออกแบบและวางผังเมือง สร้างกลุ่มเมืองบริวารล้อมรอบแกนกลาง โดยมีเครือข่ายรถไฟเชื่อมต่อพื้นที่เมืองเหล่านี้กับเขตอุตสาหกรรมและใจกลางเมือง

ด้วยศักยภาพในอนาคต โมเดลการพัฒนาที่เน้นระบบขนส่งสาธารณะ (Transit-Oriented Development หรือ TOD) ได้เปิดโอกาสมากมายให้ธุรกิจต่างๆ เข้ามาลงทุนและสร้างโครงการและพื้นที่เมือง ในบรรดาโอกาสเหล่านั้น แนวโน้มการลงทุนในการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์บนพื้นฐานของโครงสร้างพื้นฐานนั้นไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่จะเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญสำหรับธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ของเวียดนาม เนื่องจากความก้าวหน้าในด้านโครงสร้างพื้นฐานเป็นจุดเริ่มต้นที่จะเพิ่มมูลค่าและสภาพคล่องของโครงการ TOD ด้วยเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่พัฒนาแล้ว

โมเดล TOD สนับสนุนให้ธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ของเวียดนามสร้างความก้าวหน้าในการลงทุนในโครงการขนาดใหญ่และพื้นที่เมือง

รูปแบบการพัฒนาที่เน้นการขนส่งสาธารณะ (Transit-Oriented Development หรือ TOD) ได้กระตุ้นให้ธุรกิจอสังหาริมทรัพย์เข้าซื้อที่ดินริมถนนและพัฒนาโครงการขนาดใหญ่ นายเลอ ฮว่าง เชา ประธานสมาคมอสังหาริมทรัพย์นครโฮจิมินห์ (HoREA) เชื่อว่าการใช้ที่ดินริมถนนที่เปิดใหม่หรือบริเวณสถานีรถไฟใต้ดินอย่างมีประสิทธิภาพ จะสร้างสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่โปร่งใสในการประมูล ดึงดูดนักลงทุน และช่วยให้เมืองสามารถคืนทุนจากการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน และนำไปลงทุนในโครงการอื่นๆ ต่อไป ซึ่งจะนำไปสู่ตลาดที่มีอุปทานใหม่จากโครงการที่มีสถานะทางกฎหมายที่ชัดเจนมากขึ้น

คุณเชาเชื่อว่าความก้าวหน้าด้านโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งจะเพิ่มมูลค่าและสภาพคล่องของโครงการ TOD จะเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญสำหรับตลาดอสังหาริมทรัพย์ในระยะการเติบโตใหม่ จากการสังเกตตลาด พบว่ามีโครงการขนาดใหญ่จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ที่กำลังพัฒนาตามแบบจำลอง TOD นักลงทุนรายใหญ่ใน ฮานอย และโฮจิมินห์ซิตี้ ซึ่งก่อนหน้านี้เน้นการส่งเสริมเทคโนโลยีและอสังหาริมทรัพย์สีเขียว กำลังเปลี่ยนกลยุทธ์การตลาดไปสู่ ​​TOD เนื่องจากเส้นทางคมนาคมหลักและรถไฟฟ้าใต้ดินเปิดให้บริการอย่างต่อเนื่อง

นอกเหนือจากสองตลาดหลักแล้ว โครงการในเมืองที่มีการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่งก็มองว่าการพัฒนาที่เน้นการขนส่งสาธารณะ (Transit-Oriented Development หรือ TOD) เป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตของอสังหาริมทรัพย์เช่นกัน เมือง เกิ่นโถ เป็นตัวอย่างสำคัญของเมืองที่มีเงื่อนไขเอื้ออำนวยต่อการประยุกต์ใช้โมเดล TOD เมื่อไม่นานมานี้ โครงการพัฒนาเมือง KITA Airport City ซึ่งพัฒนาโดย KITA Group โดยใช้โมเดล TOD นั้น ตั้งอยู่รอบสนามบินนานาชาติเกิ่นโถและเครือข่ายการขนส่งที่เชื่อมต่อกับพื้นที่ต่างๆ ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ซึ่งคาดว่าจะสร้างชุมชนที่อยู่อาศัยที่ทันสมัยและเมืองสนามบินที่มีชีวิตชีวาในอนาคตอันใกล้

KITA Airport City ซึ่งพัฒนาโดย KITA Group ได้นำรูปแบบการพัฒนาที่เน้นการขนส่งสาธารณะ (Transit-Oriented Development หรือ TOD) มาใช้ได้อย่างประสบความสำเร็จ

จากข้อมูลของ KITA Group ผู้พัฒนาโครงการ KITA Airport City ระบุว่า แนวคิดในการพัฒนาโครงการนี้โดยใช้รูปแบบ TOD (Transit-Oriented Development) สอดคล้องกับแนวโน้มทั่วไปในประเทศที่พัฒนาแล้ว

พื้นที่พัฒนาเมืองที่วางแผนอย่างพิถีพิถันแห่งนี้ ตั้งอยู่ห่างจากสนามบินนานาชาติเกิ่นโถ 3 กิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่กว่า 150 เฮกตาร์ และประกอบด้วยโซนการใช้งานหลากหลาย เช่น ที่อยู่อาศัย พาณิชยกรรม วัฒนธรรม ความบันเทิง การบริหาร การแพทย์ และการศึกษา

ด้วยสนามบินนานาชาติเกิ่นโถ ซึ่งเป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ มีศักยภาพรองรับผู้โดยสารประมาณ 5 ล้านคนต่อปี เป็นรากฐาน ประกอบกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งของเกิ่นโถอย่างแข็งแกร่งในช่วงที่ผ่านมา โครงการ KITA Airport City จึงถูกวางแผนให้เป็นศูนย์กลางที่อยู่อาศัย ซึ่งจะก่อให้เกิดระบบคมนาคมขนส่งและระบบเมืองที่เชื่อมต่อและขยายตัวอย่างต่อเนื่อง เป็นประโยชน์ต่อเกิ่นโถ สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง และนครโฮจิมินห์

ผู้เชี่ยวชาญประเมินโมเดล TOD (Transit-Oriented Development) ว่าเป็นทั้งทางออกสำหรับการวางผังเมืองสมัยใหม่และช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของผู้อยู่อาศัย เมื่อผนวกรวมกับระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน โครงการที่เชื่อมต่อกันหลายโครงการจะช่วยเสริมสร้างศักยภาพของพื้นที่ และมูลค่าของอสังหาริมทรัพย์ในบริเวณใกล้เคียงจะสร้างระดับราคาใหม่ โครงการที่มีอยู่ตามเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินก็มีราคาเพิ่มขึ้น 20-50% เมื่อเทียบกับราคาขายเริ่มต้น โดยมีศักยภาพในการเพิ่มขึ้นของราคาอย่างรวดเร็วและผลประโยชน์ด้านการขนส่งและการค้าที่ยังคงดึงดูดนักลงทุนที่ชาญฉลาดอย่างต่อเนื่อง

ที่มา: https://baodautu.vn/batdongsan/mo-hinh-tod-luc-day-cho-bat-dong-san-tang-toc-d232414.html