การผลักดันให้ภาคอสังหาริมทรัพย์เร่งตัวขึ้น

TOD (Transit Oriented Development) - รูปแบบการพัฒนาที่นำระบบขนส่งสาธารณะมาเป็นพื้นฐานในการวางแผนพัฒนาเมือง ซึ่งจะเป็นการพัฒนาตลาดอสังหาริมทรัพย์ในอนาคต

TOD (Transit Oriented Development) - รูปแบบการพัฒนาที่นำระบบขนส่งสาธารณะมาเป็นพื้นฐานในการวางแผนพัฒนาเมือง ซึ่งจะเป็นการพัฒนาตลาดอสังหาริมทรัพย์ในอนาคต

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ก้าวล้ำจะช่วยเพิ่มมูลค่าและสภาพคล่องของโครงการ TOD ซึ่งจะช่วยสนับสนุนตลาดอสังหาริมทรัพย์

ตามข้อมูลของ CBRE TOD (Transit Oriented Development) คือรูปแบบการพัฒนาเมืองโดยอิงกับระบบขนส่งสาธารณะ ซึ่งกลายเป็นกระแสนิยมไปทั่วโลก จากการขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อมมากมาย ทำให้ประเทศต่างๆ เน้นการพัฒนาเมืองที่เน้นการขนส่งสาธารณะ (TOD) เพื่อลดแรงกดดันด้านการจราจรและเพื่อให้มั่นใจถึงการพัฒนาที่ยั่งยืน

โมเดล TOD ไม่ใช่แค่การลงทุนในระบบขนส่งเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องกับการวางผังเมืองด้วย โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ที่ดินและการสร้างพื้นที่เมืองที่มีความหนาแน่นสูงรอบๆ สถานีขนส่ง เขตมหานครแวนคูเวอร์ รัฐบริติชโคลัมเบีย เป็นตัวอย่างของโครงการ TOD แบบผสมผสานขนาดใหญ่ที่มาบรรจบกันเพียงพอที่จะก่อตัวเป็น “พื้นที่เมืองแบบครบวงจร” หรือเมืองภายในเมือง

โมเดล TOD กำลังกลายเป็นเทรนด์ใหม่ในตลาดอสังหาฯ (ภาพประกอบ)

เมืองสตอกโฮล์ม ประเทศสวีเดน ถือเป็นเมืองที่ประสบความสำเร็จตามโมเดล TOD เมื่อนำหลักการของโมเดลนี้มาใช้ให้เกิดประโยชน์สูงสุด การพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืนรอบระบบขนส่งสาธารณะ โดยมีการบูรณาการสูงระหว่างที่อยู่อาศัย พาณิชยกรรม และพื้นที่สีเขียว เมืองนี้ได้กลายเป็นพื้นที่อยู่อาศัยยั่งยืนชั้นนำแห่งหนึ่งของโลก ด้วยการใช้พลังงานและน้ำที่ลดลง อัตราการรีไซเคิลที่เพิ่มขึ้น และคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น

นอกจากนี้ ประเทศญี่ปุ่นยังเป็นหนึ่งในประเทศชั้นนำด้านการพัฒนา TOD โดยเน้นการลดการพึ่งพายานพาหนะส่วนบุคคลเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและปกป้องสิ่งแวดล้อม Closer to Vietnam เป็นตัวอย่างของโมเดล TOD ที่มีประสิทธิภาพในสิงคโปร์ ประเทศเกาะแห่งนี้ได้บูรณาการการพัฒนาการขนส่งในเมืองเข้ากับการออกแบบและการวางผังเชิงพื้นที่ โดยสร้างกลุ่มของเขตเมืองบริวารที่ล้อมรอบแกนกลาง โดยมีเครือข่ายรางเชื่อมต่อเขตเมืองเหล่านี้กับเขตอุตสาหกรรมและใจกลางเมือง

ด้วยศักยภาพในอนาคต โมเดล TOD ได้เปิดโอกาสมากมายให้ธุรกิจต่างๆ เข้ามาลงทุนโครงการก่อสร้าง พื้นที่ในเมือง... โดยเฉพาะกระแสการลงทุนพัฒนาอสังหาริมทรัพย์บนโครงสร้างพื้นฐานนั้นไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่จะเป็นแรงผลักดันให้ธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ในเวียดนามเติบโต เพราะการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานถือเป็นจุดเริ่มต้นที่จะเพิ่มมูลค่าและสภาพคล่องให้กับโครงการ TOD ได้ด้วยเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่พัฒนาแล้ว

โมเดล TOD ส่งเสริมให้ธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ในเวียดนามพัฒนาความก้าวหน้าใหม่ๆ ในการลงทุนในโครงการขนาดใหญ่และพื้นที่ในเมือง ฯลฯ

โมเดล TOD ส่งเสริมให้ธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ซื้อที่ดินทั้งสองฝั่งถนนและพัฒนาโครงการขนาดใหญ่ นายเล ฮวง ชาว ประธานสมาคมอสังหาริมทรัพย์นครโฮจิมินห์ (HoREA) กล่าวว่า การแสวงหาผลประโยชน์จากกองทุนที่ดินทั้งสองฝั่งถนนที่เพิ่งเปิดใหม่หรือที่สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน จะสร้างสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่โปร่งใสในการประมูล ดึงดูดนักลงทุน และนครโฮจิมินห์สามารถรับเงินคืนที่ใช้ไปกับการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานได้ จึงสามารถนำไปลงทุนใหม่ในโครงการอื่นๆ ได้ จากนี้ตลาดจะได้รับแหล่งอุปทานใหม่ๆ มากมายจากโครงการที่สะอาดถูกกฎหมาย

มร.โจวประเมินว่าความก้าวหน้าด้านโครงสร้างพื้นฐานที่ช่วยเพิ่มมูลค่าและสภาพคล่องของโครงการ TOD จะเป็นการสนับสนุนตลาดอสังหาริมทรัพย์ในช่วงการเติบโตใหม่ จากการสังเกตความเป็นจริงในตลาด จะเห็นได้ว่าในปัจจุบันมีการพัฒนาโครงการขนาดใหญ่ตามโมเดล TOD มากขึ้นเรื่อยๆ นักลงทุนรายใหญ่ในกรุงฮานอยและโฮจิมินห์ ซึ่งเคยส่งข้อความเกี่ยวกับเทคโนโลยีและอสังหาริมทรัพย์สีเขียวเป็นจำนวนมาก ปัจจุบันได้เปลี่ยนมาใช้ระบบสื่อสารที่เกี่ยวข้องกับ TOD แทน เนื่องจากเส้นทางการจราจรหลักและรถไฟฟ้าใต้ดินถูกเปิดใช้งานอย่างต่อเนื่อง

นอกจากตลาดหลักทั้งสองแห่งแล้ว โครงการในเมืองที่มีการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่งยังพิจารณา TOD เป็นแรงกระตุ้นการเติบโตของอสังหาริมทรัพย์อีกด้วย เมืองกานโธถือเป็นตัวอย่างทั่วไปที่ได้รับการอำนวยความสะดวกในการนำโมเดล TOD ไปใช้ โดยเมื่อไม่นานมานี้ กลุ่ม KITA ได้พัฒนาพื้นที่เขตเมืองสนามบิน KITA ตามโมเดล TOD (การพัฒนาที่เน้นการขนส่งมวลชน) โดยใช้สนามบินนานาชาติกานโธและระบบขนส่งที่เชื่อมต่อไปยังท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเป็นศูนย์กลางการพัฒนา โดยมีแนวโน้มว่าจะสร้างชุมชนที่อยู่อาศัยที่ทันสมัย ​​พื้นที่เขตเมืองสนามบินที่มีชีวิตชีวาในอนาคตอันใกล้นี้

KITA Airport City ที่พัฒนาโดย KITA Group ได้นำโมเดล TOD ไปใช้อย่างประสบความสำเร็จ

ตามที่ผู้พัฒนาโครงการ KITA Airport City - KITA Group กล่าวไว้ แนวคิดในการพัฒนาโครงการนี้ตามแบบจำลอง TOD สอดคล้องกับแนวโน้มทั่วไปของประเทศที่พัฒนาแล้ว

พื้นที่เขตเมืองซึ่งตั้งอยู่ห่างจากสนามบินนานาชาติกานโธ 3 กม. มีการวางแผนอย่างเป็นระบบด้วยพื้นที่รวมกว่า 150 เฮกตาร์ พร้อมการแบ่งส่วนการใช้งานที่ครบครัน เช่น พื้นที่ที่อยู่อาศัย พื้นที่เชิงพาณิชย์ พื้นที่วัฒนธรรม พื้นที่บันเทิง พื้นที่บริหาร พื้นที่การแพทย์ พื้นที่การศึกษา...

ด้วยการใช้ท่าอากาศยานนานาชาติกานโธเป็นศูนย์กลางการคมนาคมหลักซึ่งมีความสามารถในการรองรับผู้โดยสารได้ถึงประมาณ 5 ล้านคนต่อปี พร้อมด้วยการเคลื่อนตัวของโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของกานโธที่แข็งแกร่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ท่าอากาศยาน KITA จึงมุ่งมั่นที่จะพัฒนาให้เป็นจุดรวมตัวของประชากรจากจุดนี้ไป และจะก่อตัวเป็นระบบการจราจรและเมืองที่เชื่อมต่อและขยายไปสู่กานโธ สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง และนครโฮจิมินห์ต่อไป

ผู้เชี่ยวชาญประเมินโมเดล TOD ว่า TOD เป็นทั้งโซลูชันในการช่วยดำเนินการวางแผนเมืองสมัยใหม่และปรับปรุงคุณภาพชีวิตของผู้คน พร้อมๆ กับระบบรถไฟฟ้าใต้ดินจะมีโครงการต่างๆ เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะช่วยยกระดับสถานะของพื้นที่ และมูลค่าอสังหาริมทรัพย์ในบริเวณใกล้เคียงก็จะเพิ่มสูงขึ้นไปอีก โครงการที่มีอยู่ตามเส้นทางยังเพิ่มขึ้นจาก 20 - 50% เมื่อเทียบกับราคาขายเริ่มแรก ศักยภาพในการปรับราคาอย่างรวดเร็ว และผลประโยชน์จากการขนส่งและการค้ายังคงดึงดูดนักลงทุนที่ชาญฉลาด

ที่มา: https://baodautu.vn/batdongsan/วันลอยกระทง 2561-2562.html