เลือกที่ปรึกษาการจัดการโครงการรถไฟความเร็วสูงภาคเหนือตอนนี้

นายหวู่ ฮ่อง ฟอง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ ได้ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เกียวทองเกี่ยวกับภารกิจเร่งด่วนเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้จะมีความก้าวหน้า

ภาพประกอบโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่สร้างด้วย AI

โครงการเริ่มปลายปี 2570 และแล้วเสร็จในปี 2578

คุณสามารถแบ่งปันความรู้สึกของคุณเมื่อรัฐสภาอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการได้หรือไม่?

ถือเป็นช่วงเวลาพิเศษสำหรับผู้ที่เกี่ยวข้องกับโครงการนี้ เนื่องจากโครงการดังกล่าวผ่านการเตรียมการอย่างรอบคอบ และได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาให้ลงทุนแล้ว ในระหว่างการอภิปรายที่สภานิติบัญญัติแห่งชาติ กระทรวงคมนาคมได้รับทราบความเห็นและข้อเสนอแนะแล้วรายงานให้รัฐบาลแก้ไขเพิ่มเติมมติส่งไปยังสภานิติบัญญัติแห่งชาติ

ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ นายหวู่ ฮ่อง ฟอง ภาพ : ท่าไห่

คุณสามารถแจ้งข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับโครงการที่รัฐสภาอนุมัติให้ลงทุนได้หรือไม่?

โครงการมีระยะทางรวมประมาณ 1,541 กม. จุดเริ่มต้นที่สถานี Ngoc Hoi (ฮานอย) จุดสิ้นสุดที่สถานี Thu Thiem (โฮจิมินห์) ผ่าน 20 จังหวัดและเมืองที่บริหารจัดการโดยศูนย์กลาง

โครงการลงทุนใหม่สำหรับเส้นทางรถไฟรางคู่ทั้งหมด ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,435 มม. ความเร็วออกแบบ 350 กม./ชม. ความจุน้ำหนักบรรทุก 22.5 ตันต่อเพลา สถานีโดยสาร 23 แห่ง สถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง; หมายถึง อุปกรณ์; รถไฟความเร็วสูงขนส่งผู้โดยสาร ตอบสนองความต้องการสองประการเพื่อการป้องกันประเทศและความมั่นคง และสามารถขนส่งสินค้าเมื่อจำเป็น

ด้านเทคโนโลยีการนำเทคโนโลยีรางและไฟฟ้ามาใช้; ให้เกิดความทันสมัย ​​การประสานงาน ความปลอดภัย และความมีประสิทธิภาพ

มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการรวมอยู่ที่ 1,713,548 พันล้านดอง ใช้เงินทุนการลงทุนภาครัฐ เงินทุนงบประมาณแผ่นดินที่จัดสรรไว้ในแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลาง และแหล่งเงินทุนตามกฎหมายอื่นๆ

คาดว่าโครงการจะเริ่มและเสร็จสิ้นปีใดครับ?

มติสภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ตกลงเกี่ยวกับหลักความก้าวหน้าในการดำเนินการหลายประการ ดังนี้ จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมตั้งแต่ปี 2568 คาดว่าการก่อสร้างจะเริ่มขึ้นในช่วงปลายปี 2570 และคาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จพื้นฐานภายในปี 2578

การเคลียร์พื้นที่จะสอดคล้องกับขั้นตอนการเตรียมรายงานความเป็นไปได้

เพื่อให้เป็นไปตามที่สภานิติบัญญัติแห่งชาติให้ความเห็นชอบ กระทรวงคมนาคมจะมีภารกิจใดที่ต้องดำเนินการทันทีครับ?

มติสภานิติบัญญัติแห่งชาติระบุชัดเจนว่า โครงการนี้ได้ใช้กลไกและนโยบายเฉพาะและพิเศษ 19 ประการ เพื่อดำเนินการลงทุนได้อย่างมีประสิทธิผล

เพื่อทำให้นโยบายเหล่านี้เป็นรูปธรรม รัฐบาลจะประชุมและออกมติรัฐบาลเพื่อปฏิบัติตามมติของรัฐสภา รัฐบาลจะจัดแบ่งงานให้กระทรวงและสาขาต่างๆ รับผิดชอบตามหน้าที่และความรับผิดชอบ เช่น อาจมอบหมายให้กระทรวงศึกษาธิการและการฝึกอบรมรับผิดชอบเรื่องการฝึกอบรมและพัฒนาบุคลากร กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี มีหน้าที่รับผิดชอบด้านการถ่ายทอดเทคโนโลยีและการพัฒนาอุตสาหกรรม กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท มีหน้าที่รับผิดชอบเกี่ยวกับการเคลียร์พื้นที่ กลไกการเคลียร์พื้นที่ ฯลฯ โดยมีหน้าที่กำหนดแนวทางปฏิบัติในการดำเนินการตามนโยบายเฉพาะที่รัฐสภาให้ความเห็นชอบ

หลังจากนั้นรัฐบาลจะออกพระราชกฤษฎีกาซึ่งเป็นเอกสารทางกฎหมายที่ใช้เป็นฐานทางกฎหมายสำหรับการบังคับใช้

กระทรวงคมนาคมจะดำเนินการตามภารกิจที่รัฐบาลมอบหมายโดยเร็วและประสานงานกับกระทรวงและสาขาต่างๆ อย่างใกล้ชิดเพื่อให้คำแนะนำรัฐบาลเกี่ยวกับเนื้อหาของเอกสารทางกฎหมายนี้

สำหรับขั้นตอนต่อไปของการดำเนินโครงการ กระทรวงคมนาคมจะต้องเริ่มดำเนินการจัดการคัดเลือกที่ปรึกษาการบริหารโครงการและที่ปรึกษาเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ (Feasibility Study: F/s) ทันที

ในเวลาเดียวกัน ให้ทำงานร่วมกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อกำหนดรายละเอียดเกี่ยวกับทิศทางเส้นทาง สถานี และขอบเขตการขออนุญาตใช้ที่ดิน เพื่อดำเนินการขออนุญาตใช้ที่ดินควบคู่กับขั้นตอนการจัดตั้ง F/s เพื่อให้การก่อสร้างสามารถเริ่มได้ในช่วงปลายปี 2570

กระทรวงคมนาคมจะสั่งการหน่วยงานในสังกัดประสานงานกับกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อพัฒนาและประกาศใช้ระบบมาตรฐาน กฎเกณฑ์ กฎเกณฑ์ และราคาต่อหน่วย เพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินโครงการในระยะต่อไป

กระทรวงคมนาคมก็จะดำเนินโครงการพัฒนาบุคลากรภาคการรถไฟด้วย จัดทำโครงการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟและอุตสาหกรรมสนับสนุนและภารกิจสำคัญอื่นๆ อีกมากมาย

ภาพเอไอ

คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟจะรีบดำเนินการงานอะไรทันทีครับ?

เราระบุชัดเจนว่าการดำเนินโครงการจะมีความท้าทายมากมาย งานมากมาย และงานหนักมาก

ในฐานะคณะกรรมการบริหารเฉพาะทาง จะต้องเริ่มปรับปรุงองค์กรและฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลโดยเฉพาะทรัพยากรบุคคลด้านการจัดการโครงการให้มีความสามารถเพียงพอในการบริหารการลงทุนและการก่อสร้างโครงการ จึงได้จัดโครงสร้างใหม่และรวมแผนกต่างๆ ภายใต้คณะกรรมการให้เป็นไปตามรูปแบบ เพิ่มบุคลากร จัดการฝึกอบรม ฯลฯ

โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่ประชาชนและผู้มีสิทธิออกเสียงทั่วประเทศรอคอยอย่างกระตือรือร้น ได้รับการอนุมัติให้ลงทุนโดยรัฐสภาแล้ว

โดยเฉพาะภาคการขนส่งและการรถไฟ จะดำเนินการตามโครงการด้วยจิตวิญญาณและความมุ่งมั่นอย่างสูงตามกำหนดเวลาที่ได้รับอนุมัติจากมติรัฐสภา และหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้รับการเอาใจใส่และคำแนะนำอย่างใกล้ชิดจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่และการประสานงานอย่างใกล้ชิดจากกระทรวง สาขา และท้องถิ่น เพื่อดำเนินโครงการให้ประสบความสำเร็จ

ขอบคุณ!

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/lua-chon-ngay-tu-van-quan-ly-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241130161635837.htm