ผู้รับเหมา 2 รายที่ทางหลวงเบียนฮัว

แม้ว่าความคืบหน้าของการสร้างคันดินทางด่วนสายเบียนหว่า-หวุงเต่าจะมีความเร่งด่วนมาก แต่ก็ต้องให้แล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคมเพื่อหลีกเลี่ยงฤดูฝน แต่ผู้รับเหมาหลายรายยังไม่ได้ปฏิบัติตามข้อกำหนด แม้จะมีที่ดินและวัสดุก็ตาม

เมื่อวันที่ 28 มีนาคม ที่สถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ส่วนที่ 2 ผ่านอำเภอลองถั่น (ด่งนาย) ผู้รับเหมาส่วนใหญ่ระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์เพื่อเร่งความคืบหน้าในช่วงฤดูแล้ง

พื้นที่โครงการได้รับการเคลียร์พื้นที่พื้นฐานแล้ว และมีวัสดุดินและหินเพียงพอสำหรับการเริ่มการก่อสร้าง ด้วยเหตุนี้ผลผลิตที่ทำได้จนถึงตอนนี้จึงอยู่ที่ประมาณ 36% ผู้รับเหมาเน้นก่อสร้างถนน สะพาน ท่อระบายน้ำ และหินบด

ขณะนี้ผู้รับเหมาในโครงการส่วนประกอบที่ 2 กำลังเน้นการก่อสร้างถนนเป็นหลัก

อย่างไรก็ตาม ผู้รับเหมาบางรายยังคงล่าช้ากว่ากำหนดและไม่ได้ปฏิบัติตามข้อกำหนด คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 ได้ดำเนินการตรวจสอบหลายครั้ง เร่งรัดและขอให้หน่วยงานเหล่านี้เพิ่มอุปกรณ์ ทรัพยากรบุคคล และเร่งรัดการก่อสร้างให้เร็วขึ้น

ตัวอย่างเช่น ในแพ็คเกจหมายเลข 9 บริษัทผู้รับเหมา Truong Son Construction Corporation ยังไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนด หน่วยนี้ได้รับมอบหมายให้เติมน้ำได้ 5,000 ม.3 ต่อวัน แต่ในความเป็นจริงแล้วทำได้เพียง 2,400 ม.3 เท่านั้น โดยระดับสูงสุดสามารถทำได้เพียง 3,500 ม.3 เท่านั้น ในทำนองเดียวกัน ส่วนการผสมหินบดต้องใช้ปริมาณ 610 ม.3 ต่อวัน แต่ผู้รับเหมาสามารถส่งมอบได้เพียงไม่ถึง 80 ม.3 ต่อวัน

ในพื้นที่ก่อสร้างหลายพื้นที่ยังว่างเปล่า ไม่มีอุปกรณ์ก่อสร้าง โดยเฉพาะในส่วนที่มีการเติมวัสดุที่เป็นเม็ด มีการใช้ทางลอด และท่อระบายน้ำกล่อง ผู้รับเหมาก่อสร้างยังขาดอุปกรณ์หลายชิ้น ได้แก่ ลูกกลิ้ง 3 คัน เกรดเดอร์ 1 คัน รถปราบดิน 2 คัน รถขุด 2 คัน และสายการผลิตหินบดเสริมซีเมนต์

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 ได้ร้องขอให้ Truong Son Construction Corporation เพิ่มเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคอีก 3 คน และระดมรถบดสั่นสะเทือนอีก 5 คัน รถขุด 2 คัน รถปราบดิน 2 คัน และรถเกรด 1 คัน เพื่อทำงานต่อเนื่องแบบ "3 กะ 4 ทีมงาน" เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย

นอกจากนี้ Truong Son Contractor ยังได้ก่อสร้างส่วนแรกของส่วนประกอบที่ 1 ของโครงการอีกด้วย แต่ได้รับคำเตือนจากนักลงทุนเรื่องการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ล่าช้า ตามบันทึก แม้ว่าจะมีสิ่งอำนวยความสะดวกขั้นพื้นฐานอยู่แล้ว แต่จำนวนเครื่องจักรและบุคลากรของหน่วยนี้ในสถานที่ก่อสร้างยังคงจำกัดมาก

Truong Son Contractor เป็นผู้ก่อสร้างสถานที่สำคัญหลายแห่ง รวมถึงทางแยกสำคัญกับทางด่วนสายโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเกีย

ในแพ็คเกจ 9 ของโครงการส่วนประกอบ 2 บริษัท Central Construction Group Corporation ก็ประสบปัญหาที่คล้ายกัน เนื่องจากไม่ได้ระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์เพียงพอ จากการตรวจสอบหน้างาน คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 พบว่าพื้นที่ก่อสร้างของผู้รับจ้างรายนี้มีอุปกรณ์ไม่เพียงพอ บางส่วนรกไปด้วยหญ้า และพื้นที่ว่างเปล่า

ผู้รับเหมาได้รับมอบหมายให้ถมน้ำปริมาณ 5,200 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน แต่ในความเป็นจริงกลับทำได้เพียง 2,400 - 3,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวันเท่านั้น นอกจากนี้ เครื่องนี้ยังขาดลูกกลิ้งสั่นสะเทือน 7 ลูก เครื่องกระจาย 1 เครื่อง และแทบจะไม่สามารถรวบรวมหินบดได้ ในขณะที่ปริมาตรที่ต้องการอยู่ที่ 100,000 ลูกบาศก์เมตร

ปัจจุบันได้ขนที่ดินเข้ามาในพื้นที่ก่อสร้างเป็นจำนวนมาก ทาง Central Construction Group Corporation จึงพยายามเร่งดำเนินการต่อไปหลังจากที่ได้รับการแจ้งเตือน

นายฮวง วัน เกียน ผู้บัญชาการบริษัท เซ็นทรัลคอนสตรัคชั่น กรุ๊ป จำกัด ยอมรับว่าความคืบหน้าของโครงการล่าช้า เนื่องจากมีปัญหาเรื่องวัสดุในช่วงแรก อย่างไรก็ตาม หน่วยงานได้เพิ่มอุปกรณ์และจัดกะการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องเพื่อชดเชยผลผลิต

ขณะที่ผู้รับเหมาข้างต้นได้รับการเตือนแล้ว ตามบันทึกในโครงการส่วนประกอบที่ 2 ยังคงมีหน่วยงานบางส่วนที่ระดมรถจักรยานยนต์ อุปกรณ์ และบุคลากรในปริมาณที่เพียงพอ ถมดินมากกว่า 5,000 ม.3 ต่อวัน ได้แก่ Vinaconex (ส่วนสุดท้ายของเส้นทางที่อยู่ติดกับส่วนประกอบที่ 3) และ Truong Long Joint Stock Company ด้วยเหตุนี้พื้นถนนจึงค่อยๆ สูงขึ้นและมีรูปร่างชัดเจน

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 ระบุว่าวัสดุในดินในปัจจุบันได้ตอบสนองความต้องการแล้ว และเหมืองแร่ยังมีคุณสมบัติพื้นฐานที่จำเป็นต่อการก่อสร้างทางหลวงอีกด้วย

นาย Pham Van Minh กรรมการบริหารโครงการคณะกรรมการ 85 กล่าวว่าพื้นที่โครงการขณะนี้พร้อมสำหรับการก่อสร้างแล้ว คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายได้ออกใบอนุญาตการขุดเหมืองดิน 3 แห่งในตำบลฟื๊อกบิ่ญและตำบลเบาว์คาน (เขตลองถัน) และเมืองลองเกียว (เขตกามมี) ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะมีแหล่งที่มาของวัตถุดิบ “คณะกรรมการเร่งรัดให้ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการให้เสร็จทันเวลาเพื่อชดเชยความล่าช้า โดยให้โครงการแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568” นายมินห์ กล่าว

ในส่วนของที่ดิน นายทราน วัน ทาน รองประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอลองถัน (ด่งนาย) กล่าวว่า จนถึงขณะนี้ อำเภอได้ส่งมอบที่ดินทางหลวงไปแล้ว 94%

พื้นที่โครงการองค์ประกอบที่ 2 มีพื้นที่เพียงพอต่อการก่อสร้างโดยทั่วไป

โดย 87% ถูกส่งมอบให้โครงการองค์ประกอบที่ 1 และ 95% ถูกส่งมอบให้โครงการองค์ประกอบที่ 2 (ยังมีอีกกว่า 40 หลังคาเรือนที่ยังไม่ได้ส่งมอบ) “ตั้งแต่วันนี้จนถึงวันที่ 31 มีนาคม เราจะยังคงระดมผู้คนเพื่อส่งมอบที่ดินของพวกเขา และในเวลาเดียวกัน บังคับใช้กฎหมายเรื่องการผัดวันประกันพรุ่ง” นายธานกล่าว

ทางด่วนช่วงเบียนหว่า-วุงเต่า ที่ผ่านด่งนาย มีความยาว 34 กม. โดยโครงการส่วนประกอบที่ 1 มีความยาวมากกว่า 16 กม. และโครงการส่วนประกอบที่ 2 มีความยาวมากกว่า 18 กม. โครงการเริ่มดำเนินการเมื่อเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในช่วงปลายปี พ.ศ. 2568

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/hai-nha-thau-o-cao-toc-bi-hoa-vung-tau-bi-diem-danh-vi-thi-cong-i-ach-192250328151110523.htm