บริษัท Lockheed Martin ซึ่งเป็นยักษ์ใหญ่ด้านการป้องกันประเทศของสหรัฐฯ ต้องใช้เวลาถึง 18 เดือนในการกำจัดเครื่องบินรบ F-35 Lightning II รุ่นใหม่ในคลัง แต่ทางบริษัทเพิ่งบรรลุเป้าหมายที่สำคัญแต่ยังไม่เด่นชัดนัก นั่นคือการส่งมอบเครื่องบินรบสเตลท์รุ่น "Lightning" ครบ 1,000 ลำ
ข้อมูลข้างต้นได้รับการแบ่งปันโดยนายเกร็ก อุลเมอร์ หัวหน้าฝ่ายการบินของบริษัท Lockheed พร้อมด้วยนิตยสาร Air & Space Forces เมื่อวันที่ 19 กันยายน ในงาน Air Force, Space & Cyberspace Conference ซึ่งจัดโดยสมาคมกองทัพอากาศและอวกาศ (AFA)
นายอุลเมอร์กล่าวว่าเขาไม่สามารถระบุอัตราการส่งมอบเครื่องบิน F-35 ที่เก็บไว้ได้อย่างชัดเจน แต่กล่าวว่า “ทุกอย่างดำเนินไปด้วยดี เราจะใช้เวลา 12-18 เดือนในการส่งมอบเครื่องบินและสินค้าค้างสต็อกออกสู่ตลาด”
เครื่องบินขับไล่ Lockheed Martin F-35 Lightning II ในรูปแบบ TR-3 ทำการบินทดสอบครั้งแรกที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์ รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันที่ 6 มกราคม 2023 ภาพ: TWZ
ระยะเวลา 18 เดือนนี้ยาวนานกว่าที่สำนักงานตรวจสอบความรับผิดชอบของรัฐบาลสหรัฐฯ (GAO) ประเมินไว้ในเดือนพฤษภาคม เจ้าหน้าที่ของ Lockheed กล่าวว่าลำดับการส่งมอบได้รับการอนุมัติจากลูกค้าของบริษัทแล้ว
บริษัท Lockheed ปฏิเสธที่จะให้ข้อมูลที่ชัดเจนว่ามีเครื่องบิน F-35 จำนวนเท่าใดที่ถูกเก็บไว้ในคลังสินค้าระหว่างช่วงหยุดส่งมอบ แต่มีแนวโน้มว่าจะอยู่ที่ประมาณ 100 ลำ เครื่องบินลำหนึ่งได้รับเกียรติให้เป็นเครื่องบินรบลำที่ 1,000 ที่ส่งมอบให้กับฝูงบินรบที่ 115 ซึ่งเป็นหน่วยงานของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศแห่งชาติวิสคอนซิน ประจำการที่ฐานทัพอากาศแห่งชาติ Truax Field เมืองเมดิสัน รัฐวิสคอนซิน ในเดือนกรกฎาคม
ไม่เหมือนกับเหตุการณ์สำคัญในอดีต เช่น การผลิต F-35 ลำที่ 100 หรือการส่งมอบ F-35 ลำที่ 100 ให้แก่กองทัพอากาศสหรัฐฯ ไม่มีการประกาศต่อสาธารณะหรือพิธีเฉลิมฉลองการมีเครื่องบินลำที่ 1,000
ในขณะนั้น ซีอีโอของบริษัท Lockheed Martin นาย Frank A. St. จอห์นเพียงสังเกตว่ามีการส่งมอบเครื่องบินรบ 1,000 ลำในบทสัมภาษณ์กับ CNBC แต่ไม่ได้ระบุว่าเครื่องบินเหล่านั้นไปอยู่ที่ไหน
การส่งมอบเครื่องบินลำที่ 1,000 ไม่จำเป็นจะต้องเป็นเครื่องบินลำที่ 1,000 ที่ผลิตขึ้น นายอุลเมอร์กล่าวว่าเครื่องบินรบไม่ได้ถูกส่งมอบตามลำดับที่สร้างขึ้น แต่ถูกปะปนอยู่กับเครื่องบินรุ่นใหม่ที่ผลิตจากโรงงาน แนวทางนี้ “ก่อให้เกิดการรบกวน” น้อยกว่าต่อกระบวนการสร้าง ทดสอบ และส่งมอบเครื่องบินของบริษัท Lockheed Martin
เมื่อจัดเก็บ เครื่องบินเหล่านี้ไม่ได้ถูกปิดผนึก แต่เพียงจอดเอาไว้บนลานจอดเครื่องบินเท่านั้น ตามที่นายอุลเมอร์กล่าว โดยทั่วไปเครื่องบินแต่ละลำจะได้รับการตรวจสอบสี่ครั้งก่อนที่จะออกจากสายการผลิต โดยสองครั้งคือโดย Lockheed และอีกสองครั้งโดยลูกค้า
สำนักงานโครงการร่วม F-35 (JPO) จากนั้นจึงทำงานร่วมกับฝ่ายบริการและลูกค้าต่างประเทศเพื่อกำหนดลำดับการส่งมอบ เจ้าหน้าที่ของ Lockheed กล่าว “คุณคงจินตนาการได้ว่าลูกค้าแต่ละรายจะมีจุดสำคัญที่แตกต่างกันไป” เขากล่าว
บางประเทศกำลังได้รับเครื่องบินเจ็ตลำแรก เช่น โปแลนด์และเบลเยียม ในขณะที่ “ออสเตรเลียต้องการเครื่องบินที่ปฏิบัติการได้อย่างเต็มรูปแบบ ดังนั้น สิ่งเหล่านี้จึงถือเป็นเรื่องสำคัญที่จะกำหนดว่าใครจะได้รับขีดความสามารถใด และเมื่อใด” เขากล่าว พร้อมเน้นย้ำว่าเขาไม่ได้ยินคำร้องเรียนใดๆ จากลูกค้าเกี่ยวกับลำดับการส่งมอบ
มินห์ ดึ๊ก (ตามข้อมูลของกองทัพอากาศและอวกาศ)
ที่มา: https://www.nguoiduatin.vn/lockheed-martin-am-tham-ban-giao-chiec-tiem-kich-tang-hinh-f-35-thu-1000-204240922142815034.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)