ลัมดงวางแผนใช้สนามบินเหลียนเคออง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงขอให้หน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องตรวจสอบและปรับปรุงเนื้อหาการวางแผนของท่าอากาศยานเหลียนเคอองอย่างจริงจังให้เป็นการวางแผนอุตสาหกรรม การวางแผนระดับภูมิภาค การวางแผนการใช้ที่ดิน และการวางแผนที่เกี่ยวข้อง

เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้หน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องประสานงานและสนับสนุนท่าอากาศยานเหลียนเคอองในการดำเนินการตามแผนท่าอากาศยานเหลียนเคอองในช่วงปี 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ตามเนื้อหาของการตัดสินใจอนุมัติแผนท่าอากาศยานเหลียนเคอองในช่วงนี้ของกระทรวงคมนาคม

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงได้ขอให้หน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องดำเนินการทบทวนและปรับปรุงเนื้อหาการวางแผนของท่าอากาศยานเหลียนเคอองอย่างจริงจัง โดยให้เป็นการวางแผนตามภาคส่วน การวางแผนระดับภูมิภาค การวางแผนการใช้ที่ดิน และการวางแผนที่เกี่ยวข้องในสาขาการจัดการ

“คณะกรรมการประชาชนอำเภอดึ๊กจงวางแผนและจัดการกองทุนที่ดิน บริหารการก่อสร้างให้เป็นไปตามแผนที่ได้รับอนุมัติ สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการขยายสนามบินเมื่อมีความจำเป็นต้องใช้พื้นที่ที่วางแผนไว้สำหรับรันเวย์หมายเลข 2 เพื่อสำรองไว้สำหรับเป้าหมายระยะยาว” คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงสั่งการ

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม กระทรวงคมนาคมได้อนุมัติแผนการก่อสร้างท่าอากาศยานเหลียนเคอองในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

ดังนั้น ท่าอากาศยานเหลียนเคอองจึงเป็นท่าอากาศยานนานาชาติ ช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 ระดับสนามบิน 4E (ตามมาตรฐานรหัสขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ - ICAO) และระดับสนามบินทหาร II; ขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารได้ 5 ล้านคน/ปี และขนส่งสินค้าได้ 20,000 ตัน/ปี ประเภทของเครื่องบินที่ให้บริการคือรหัส C เช่น A320/A321 รหัส E เช่น B747/B787/A350 และเทียบเท่า...

วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 สนามบินระดับ 4E และสนามบินทหารระดับ 2 ศักยภาพรองรับผู้โดยสารได้ 7 ล้านคน/ปี และขนส่งสินค้าได้ 30,000 ตัน/ปี ประเภทของเครื่องบินที่ให้บริการคือรหัส C เช่น A320/A321 รหัส E เช่น B747/B787/A350 และเทียบเท่า...

ในส่วนของระบบรันเวย์ในช่วงปี 2021-2030 จะคงรูปแบบรันเวย์เดิมที่มีอยู่ซึ่งมีขนาด 3,250 ม. x 45 ม. และไหล่ทางกว้าง 7.5 ม. วิสัยทัศน์ถึงปี 2050 จะขยายรันเวย์ที่มีอยู่ไปทางทิศตะวันตก (ต้นปี 2009) อีก 350 เมตร เป็น 3,600 เมตร x 45 เมตร โดยขนาดขอบวัสดุเป็นไปตามกฎระเบียบ

ในส่วนของระบบแท็กซี่เวย์ ในช่วงปี พ.ศ. 2564 - 2573 จะมีการวางแผนให้แท็กซี่เวย์ขนานไปกับความยาวทั้งหมดของรันเวย์ที่มีอยู่ วางแผนเส้นทางเดินรถเชื่อมต่อ 3 เส้นทาง เส้นทางเดินรถออกด่วน 1 เส้นทาง ขนาดขอบวัสดุเป็นไปตามกฎหมาย วิสัยทัศน์ถึงปี 2050 จะขยายแท็กซี่เวย์ขนานไปกับส่วนต่อขยายรันเวย์ การวางแผนเพิ่มเติมสำหรับแท็กซี่เวย์เชื่อมต่อ 1 เส้น, แท็กซี่เวย์ทางออกด่วน 1 เส้น, ขนาดขอบวัสดุตามกฎหมายกำหนด

ในส่วนของลานจอดเครื่องบิน ในช่วงปี 2564 - 2573 จะมีการขยายลานจอดเครื่องบินให้รองรับจำนวน 21 ตำแหน่ง และมีการสำรองพื้นที่เพื่อการขยายเพิ่มเติมเมื่อมีความจำเป็น วิสัยทัศน์ถึงปี 2050 จะขยายลานจอดเครื่องบินให้รองรับตำแหน่งจอดเครื่องบินได้ 27 ตำแหน่ง และมีสำรองไว้สำหรับการขยายเมื่อมีความจำเป็น...

ส่วนอาคารผู้โดยสาร ในช่วงปี 2564 - 2573 ยังคงรักษาอาคารผู้โดยสาร T1 ไว้ โดยสามารถรองรับผู้โดยสารได้ปีละ 2 ล้านคน และมีแผนก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T2 แห่งใหม่ โดยสามารถรองรับผู้โดยสารได้ปีละประมาณ 3 ล้านคน วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 จะขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ให้สามารถรองรับผู้โดยสารรวมได้ประมาณ 7 ล้านคน/ปี สำรองที่ดินไว้เพื่อการพัฒนาตามความจำเป็น

ในส่วนของอาคารเก็บสินค้า ในช่วงปี 2564 - 2573 มีแผนที่จะก่อสร้างอาคารเก็บสินค้าและลานจอดรถบนที่ดินบริเวณด้านทิศตะวันออกของเขตการบินพลเรือน มีพื้นที่ประมาณ 23,300 ตร.ม. รองรับปริมาณสินค้าได้ประมาณ 20,000 ตัน/ปี วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 จะปรับปรุงและขยายพื้นที่ที่มีอยู่เมื่อจำเป็นเพื่อรองรับความจุสินค้าประมาณ 30,000 ตัน/ปี

ที่มา: https://baodautu.vn/batdongsan/lam-dong-trien-khai-quy-hoach-cang-hang-khong-lien-khuong-d215952.html