เมื่อวันที่ 17 เมษายน คณะกรรมการประชาชนเมืองกานโธได้ประชุมเชิงปฏิบัติการกับคณะกรรมการบริหารโครงการมีถวนเกี่ยวกับเนื้อหาจำนวนหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับรายงานการวิจัยเกี่ยวกับทิศทางเส้นทางและจุดควบคุมบนเส้นทางโครงการสะพานกานโธ 2 และถนนเข้าทั้งสองปลายสะพาน
จุดเริ่มต้นของโครงการสะพานกานโธ 2 จะเชื่อมต่อกับจุดสิ้นสุดทางด่วนสายหมีถวน-กานโธ
โครงการดังกล่าวเป็นโครงการสุดท้ายของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
สะพานนี้จะเชื่อมต่อทางด่วนสายหมีถ่วน-กานเทอ และทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก ช่วงกานเทอ-กาเมา (หรือเรียกอีกอย่างว่าทางด่วนสายกานเทอ-กาเมา)
จากนั้นจึงสร้างทางหลวงแผ่นดินให้เสร็จสมบูรณ์ เพื่อรองรับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าจำนวนมากด้วยความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง
ตามรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น คาดว่าสะพาน Can Tho 2 จะสร้างบริเวณท้ายแม่น้ำเฮา ห่างจากสะพาน Can Tho ที่มีอยู่เดิมประมาณ 4.5 กม.
จุดเริ่มต้นของโครงการเชื่อมต่อกับทางแยก Cha Va ในจังหวัด Vinh Long (จุดสิ้นสุดทางด่วน My Thuan - Can Tho) จุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับทางแยก IC2 ในเมืองกานโธ (จุดเริ่มต้นของโครงการทางด่วนกานโธ - ก่าเมา)
โครงการมีระยะทางยาวมากกว่า 14 กม. โดยสะพานหลักและทางเข้ามีความยาวมากกว่า 2.7 กม. และมี 4 เลน คาดว่าช่วงหลักจะเป็นโครงสร้างสะพานแขวนเคเบิล
คาดการณ์ว่าเงินลงทุนรวมจะอยู่ที่ราว 19,782 พันล้านดอง จากงบประมาณแผ่นดิน วันที่เริ่มโครงการคือ พ.ศ. 2569 วันที่แล้วเสร็จคือ พ.ศ. 2573
ตามข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ในการประชุม คณะกรรมการประชาชนเมือง Can Tho ตกลงกันในเบื้องต้นเกี่ยวกับแผนเส้นทาง ขนาดการออกแบบเป็น 4 เลนเต็ม เส้นทางถนนแยกทางรถไฟ และระยะห่างระหว่างสะพานหลักจะคล้ายกับสะพาน Can Tho ที่มีอยู่
พร้อมกันนี้ยังมีข้อเสนอแนะเกี่ยวกับการออกแบบสะพานขนาดกลางและขนาดเล็กบนเส้นทาง การวิจัยสะพานลอยเชื่อมทางแยก...เพื่อให้เกิดการเชื่อมต่ออย่างสอดประสานกับการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในท้องถิ่น
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)