เชื่อมโยงการขนส่งหลายรูปแบบเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจ

ระบบทางหลวงในเมือง นครโฮจิมินห์ – ลองทาน – เดาเกีย – ฟานเทียต ท่าอากาศยานฟานเทียต และโครงการยกระดับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ได้รับการดำเนินการและอยู่ระหว่างดำเนินการ ส่งผลให้บิ่ญถ่วนกลายเป็นศูนย์กลางของ “จัตุรัสท่องเที่ยวทองคำ” ซึ่งประกอบไปด้วย: เมือง นครโฮจิมินห์ – ฟานเทียต – ดาลัต และนาตรัง

การจราจรติดขัดใน “จัตุรัสท่องเที่ยวทองคำ” เริ่มเปิดแล้ว

ด้วยข้อได้เปรียบเหล่านี้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา คลื่นการลงทุนในรีสอร์ทระดับไฮเอนด์และพื้นที่บันเทิงโดยบริษัทขนาดใหญ่ในประเทศและต่างประเทศหลายแห่งได้ทำให้พื้นที่ฮัมเตียน-มุยเน่และพื้นที่อื่นๆ ของจังหวัดบิ่ญถ่วนน่าดึงดูดใจสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติมากยิ่งขึ้น ความเป็นจริงในปัจจุบันแสดงให้เห็นว่าจังหวัดบิ่ญถ่วนมีการลงทุนและดำเนินการก่อสร้างงานจราจรขนาดใหญ่ที่สำคัญและทันสมัยหลายโครงการ ซึ่งให้ผลดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเร็วๆ นี้ งานจราจรขนาดใหญ่ที่สำคัญทั้งในและต่างประเทศหลายโครงการได้รับการลงทุนและก่อสร้างเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเส้นทางทั้งสองเส้นทาง คือ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 28 และ 28B ที่เชื่อมต่อบิ่ญถ่วนและลัมดง ได้รับการลงทุน ปรับปรุง และปรับปรุงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ยังไม่คุ้มค่าที่จะส่งเสริมความมีประสิทธิภาพ เส้นทาง QL 28 ที่ได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงใหม่ ซึ่งมีความยาว 42 กม. จากเมือง Phan Thiet (Binh Thuan) ไปยังอำเภอ Di Linh (Lam Dong) ได้สร้างเสร็จและเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2550 โดยมีส่วนช่วยส่งเสริมการจราจรและการค้าระหว่างจังหวัด Binh Thuan และ Lam Dong ส่วนทางหลวงหมายเลข 28B ช่วงที่ผ่านจังหวัดมีความยาวกว่า 51 กม. ซึ่งเดิมเป็นเส้นทางทางการของโรงไฟฟ้าพลังน้ำไดนิญ หลังจากได้รับการปรับปรุงเป็นทางหลวงหมายเลข 28B โดยกระทรวงคมนาคม ได้มีการใส่ใจในเงื่อนไขการซ่อมแซมและบำรุงรักษามากขึ้น นี่เป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดที่เชื่อมต่อบิ่ญถ่วนและลัมดงและพื้นที่สูงตอนกลาง ในอนาคตอันใกล้นี้ เส้นทางนี้จะถูกยกระดับและขยายให้มีความยาวประมาณ 68 กม. โดยมีการลงทุนทั้งหมด 1,435 พันล้านดองจากงบประมาณแผ่นดิน เพื่อมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น เชื่อมโยงการจราจรระหว่างจังหวัดชายฝั่งทะเลของภาคกลางตอนใต้และที่สูงตอนกลางได้อย่างราบรื่น

ถนนภายในจังหวัดก็ได้รับความสนใจด้านการลงทุนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเช่นกัน จึงได้ลงทุนเทยางมะตอยบริเวณถนนแนวชายฝั่งระยะทาง 237 กม. นับเป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญตลอดแนวชายฝั่งของจังหวัดเพื่อพัฒนาการท่องเที่ยวและบริการ ระบบขนส่งมวลชนในเมือง นอกจากนี้ เมืองฟานเทียตยังได้รับความสนใจด้านการลงทุน เช่น DT 716, DT 719, DT 706B ถนนจากสะพาน Hung Vuong ถึงถนน 706B ถนน Ton Duc Thang ถนน Le Duan... ถนนระดับจังหวัดและถนนในเขตต่างๆ ก็ได้รับการลงทุนในการปรับปรุงและขยายเช่นกัน นับตั้งแต่คณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดออกมติฉบับที่ 03 ลงวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2554 เกี่ยวกับการส่งเสริมการพัฒนาการขนส่งในเขตชนบท ยังได้ระดมทรัพยากรจำนวนมากจากประชาชนเพื่อสร้างการขนส่งในเขตชนบทอีกด้วย จนถึงปัจจุบัน มีการลงทุนสร้างถนนคอนกรีตซีเมนต์แล้ว 1,277/4,764 เส้น โดยมีส่วนช่วยเปลี่ยนแปลงโฉมพื้นที่ชนบทอย่างมาก และปรับปรุงการเดินทางและสภาพการผลิตของผู้คนให้ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ จนถึงปัจจุบันระบบการจราจรจากอำเภอสู่ตำบล กลางหมู่บ้าน เชื่อมโยงถึงกันแล้ว และตำบลมีถนนสำหรับรถเข้าสู่ใจกลางอำเภอครบ 100%

การพัฒนาท่าเรือ

จะเห็นได้ว่าเงื่อนไขสำคัญประการหนึ่งในการสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมคือการพัฒนาระบบขนส่ง ในระยะใหม่ในปัจจุบัน ความต้องการการพัฒนาด้านการจราจรมีมากขึ้น โดยมีเป้าหมายที่สูงขึ้น ซึ่งก็คือการสร้างการพัฒนาที่ก้าวล้ำเพื่อให้บิ่ญถ่วนกลายเป็นศูนย์กลางการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาค ดังนั้น ตามยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบขนส่งของจังหวัด จึงจะไม่หยุดอยู่เพียงการพัฒนาระบบขนส่งทางถนน ทางอากาศ และทางรถไฟ แต่จะพัฒนาระบบขนส่งทางทะเลอย่างต่อเนื่อง เพื่อตอบสนองความต้องการของการพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัย เชื่อมโยงระบบขนส่งในท้องถิ่นกับระบบขนส่งในประเทศและระหว่างประเทศ สร้างการเชื่อมต่อที่ราบรื่นและต้นทุนการขนส่งที่เหมาะสม สอดคล้องกับแนวโน้มปัจจุบัน ก่อนหน้านี้ บิ่ญถ่วนไม่มีท่าเรือ แต่มีเพียงเส้นทางเดินเรือฟานเทียต-ฟูกวี่เท่านั้น เพื่อพัฒนาตามแนวโน้มในปัจจุบัน จังหวัดบิ่ญถ่วนได้จัดตั้งท่าเรือขึ้น 3 แห่ง ได้แก่ ท่าเรือฟู้กวี ท่าเรือขนส่งฟานเทียต และท่าเรือทั่วไประหว่างประเทศวินห์ทัน ซึ่งดำเนินงานอย่างมีประสิทธิภาพ ขณะนี้ ท่าเรือฟู้กวี กำลังรับเรือบรรทุกสินค้าขนาดความจุถึง 1,000 ตัน และกำลังก่อสร้างเขื่อนกันคลื่น และขุดลอกร่องน้ำเพื่อรองรับเรือบรรทุกน้ำหนัก 2,000 DWT เป็นประตูหลักเชื่อมระหว่างอำเภอเกาะฟู้กุ้ยกับแผ่นดินใหญ่ ท่าเรือขนส่งฟานเทียตมีขีดความสามารถในการรับเรือขนาดได้ถึง 1,000 ตัน และได้ก่อสร้างท่าเรือหลายรายการเพื่อรองรับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าได้เป็นอย่างดี ท่าเรือทั่วไปนานาชาติวินห์ทันได้เปิดดำเนินการท่าเทียบเรือขนาด 3,000 DWT และ 50,000 DWT เพื่อรวมกับท่าเรือขนส่ง Phan Thiet และท่าเรือ Phu Quy เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง การส่งออกและการนำเข้าสินค้า เพิ่มขีดความสามารถในการขนส่ง ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ มีส่วนช่วยปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขันของเศรษฐกิจ ช่วยขจัดอุปสรรคในการจราจรจากต่างประเทศ ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดและจังหวัดใกล้เคียงในภูมิภาคตอนใต้ตอนกลางและที่ราบสูงตอนกลาง

แหล่งที่มา