สถิติจาก Vietnam Register แสดงให้เห็นว่าขณะนี้มีศูนย์ตรวจสอบ 300 แห่งทั่วประเทศ โดยมีสายตรวจสอบ 553 สาย อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน มีศูนย์ตรวจสอบเพียง 280 แห่งเท่านั้นที่ดำเนินงาน โดยมีสายตรวจสอบ 462 สาย

ณ วันที่ 30 พฤศจิกายน 2567 สถานตรวจสภาพรถยนต์ทั่วประเทศได้ตรวจสอบรถยนต์เกือบ 5.4 ล้านคัน โดยที่รถยนต์มากกว่า 4.5 ล้านคัน (84.2%) เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยด้านการปล่อยมลพิษและการปกป้องสิ่งแวดล้อม และรถยนต์มากกว่า 852,000 คันไม่เป็นไปตามมาตรฐานและต้องได้รับการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และปรับปรุงเพื่อตรวจสอบใหม่อีกครั้ง (15.8%)

ผู้นำสำนักทะเบียนเวียดนามกล่าวว่า ณ วันที่ 30 พฤศจิกายน 2024 รายได้รวมจากบริการตรวจสภาพรถยนต์อยู่ที่ 836 พันล้านดอง และรายได้ประมาณการสำหรับทั้งปี 2024 อยู่ที่ประมาณ 936 พันล้านดอง คิดเป็น 114% ของแผนการเงิน

ค้นหารถ 1768 11567.jpg
รถกว่า 850,000 คันไม่ผ่านการตรวจสภาพครั้งแรก ภาพโดย : อันห์ หุ่ง

รายได้ค่าธรรมเนียมการใช้ถนนรวมของระบบศูนย์ตรวจสภาพรถทั่วประเทศ ณ วันที่ 30 พฤศจิกายน 2567 อยู่ที่ 12,737 พันล้านดอง และคาดการณ์ว่าทั้งปี 2567 จะเก็บได้ 13,500 พันล้านดอง ซึ่งสูงกว่าที่กระทรวงคมนาคมกำหนดไว้ที่ 118%

ในด้านทรัพยากรบุคคลในอุตสาหกรรม ในปี 2566 มีผู้ถูกดำเนินคดีและสอบสวนมากกว่า 900 ราย จากผู้ตรวจสอบในระบบตรวจสอบทั้งหมด 2,014 ราย นอกจากนี้ กรณีการลาออกและการลาออกโดยสมัครใจจำนวนมากยังทำให้เกิดการขาดแคลนทรัพยากรบุคคลอย่างร้ายแรง โดยเฉพาะเจ้าหน้าที่และผู้ตรวจการที่มีประสบการณ์

ส่งผลให้เกิดการคั่งค้างของเอกสารและยานพาหนะหลายคันที่ต้องนำรถไปตรวจสอบแต่ไม่ได้จดทะเบียน ส่งผลให้เกิดความเสียหายทางเศรษฐกิจ และกระทบต่อชีวิตของผู้คนและธุรกิจอย่างร้ายแรง

การชดเชยทรัพยากรบุคคลอย่างเร่งด่วนเป็นภารกิจที่สำคัญ ภายในสิ้นเดือนพฤศจิกายน 2567 มีผู้ตรวจการ 489 รายและผู้ตรวจการอาวุโส 290 รายได้รับการรับรองและเพิ่มเข้าในระบบ ทำให้จำนวนผู้ตรวจการที่เข้าร่วมในระบบตรวจสอบเพิ่มขึ้นเป็น 1,920 ราย ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นการชดเชยจำนวนผู้ตรวจการเช่นเดียวกับก่อนเกิดวิกฤต