การรถไฟเวียดนามเพิ่งรายงานไปยังกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับแนวทางแก้ไขเพื่อแก้ไขจุดอ่อนในเครือข่ายรถไฟทั้งหมด
โดยเฉพาะอย่างยิ่งหน่วยงานนี้ได้เสนอที่จะจัดสรรเงินมากกว่า 2,000 พันล้านดองเพื่อปรับปรุงเส้นทางรถไฟฮานอย-ด่งดัง
เกี่ยวกับเหตุผลในการเสนอนี้ การรถไฟเวียดนามกล่าวว่า เส้นทางรถไฟฮานอย-ด่งดังมีความยาวทั้งหมด 167 กม. ถูกสร้างขึ้นและเริ่มให้บริการตั้งแต่ปี 1970
การรถไฟเวียดนามเสนอปรับปรุงและยกระดับเส้นทางฮานอย-ด่งดัง ในช่วงปี 2569-2574 (ภาพประกอบ)
ปัจจุบันโครงสร้างเปลือกอุโมงค์คอนกรีตซีเมนต์มีรอยแตกร้าวเล็กๆ และน้ำรั่วซึม แต่ไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของโครงการมากนัก
อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องประเมินอุโมงค์เหล่านี้เพื่อพิจารณาปรับปรุงและซ่อมแซมทันท่วงทีเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยของรถไฟ
มีสะพานรวมทั้งสิ้น 60 แห่งบนเส้นทาง ได้แก่ สะพานขนาดใหญ่เป็นพิเศษ 1 แห่ง สะพานขนาดใหญ่ 4 แห่ง สะพานขนาดกลาง 9 แห่ง และสะพานขนาดเล็ก 46 แห่ง
โดยเฉพาะสะพานหลงเบียนปัจจุบันมีสภาพทรุดโทรมอย่างหนักและจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงซ่อมแซมโดยเร็วเพื่อให้มั่นใจว่ารถไฟจะมีความปลอดภัย สะพานที่เหลือส่วนใหญ่ก็ตอบสนองความต้องการการใช้งาน ยังมีอุโมงค์อีก 8 แห่งบนเส้นทาง โดยมีความยาวรวม 1,992 เมตร
ในส่วนของถนนนั้น สถาปัตยกรรมระดับบนในปัจจุบันนั้น ส่วนใหญ่เป็นราง P43 เก่าและหมอนคอนกรีตธรรมดา ซึ่งจะต้องเปลี่ยนด้วยสถาปัตยกรรมระดับบนใหม่ เพื่อรองรับความเร็วในการใช้งานที่เพิ่มขึ้นและความต้องการด้านการขนส่งของประชาชน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีสถานที่สำคัญบนเส้นทางรวม 67 แห่งที่จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมและเสริมกำลังในแผนบริหารจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟประจำปี
จากความเป็นจริงดังกล่าว กรมการรถไฟเวียดนามได้เสนอให้จัดตั้งโครงการปรับปรุงและยกระดับเส้นทางรถไฟฮานอย-ด่งดัง โครงการมีกำหนดดำเนินการในช่วงปี พ.ศ. 2569 - 2574
โครงการจะลงทุนในรายการต่างๆ เช่น การปรับปรุงและปรับปรุงสถาปัตยกรรมชั้นบน การปรับปรุงพื้นผิวในพื้นที่ เพิ่มรัศมีโค้งบริเวณคอขวดในการขนส่ง เพื่อความปลอดภัยในการเดินทาง งานเสริมความแข็งแรงและปรับปรุงท่อระบายน้ำ ระบบระบายน้ำ และทางที่ชำรุดทรุดโทรม
พร้อมกันนี้ ให้ฟื้นฟูเส้นทางสถานีสำหรับสถานีที่มีจำนวนเส้นทางจำกัด ปรับปรุงสถานีที่มีอยู่ให้สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ มีส่วนสนับสนุนในการเพิ่มขีดความสามารถ ปรับปรุงบริการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการจัดส่งและจัดระเบียบรถไฟ ปรับปรุงอุโมงค์ที่อ่อนแอเพื่อความปลอดภัยของรถไฟ กำจัดจุดดำ และจำกัดความเร็ว
คาดการณ์ว่าเงินลงทุนรวมจะอยู่ที่ 2,238 พันล้านดอง จากเงินลงทุนภาครัฐระยะกลางในช่วงปี 2569 - 2574
การรถไฟเวียดนามกล่าวว่า โครงการนี้มุ่งหวังที่จะรับประกันความปลอดภัยของรถไฟและปรับปรุงขีดความสามารถในการขนส่ง และปรับปรุงการขนส่งแบบผสมผสานระหว่างประเทศกับจีนและยุโรป
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/hon-2000-ty-dong-nang-cap-tuyen-duong-sat-ha-noi-dong-dang-192240719170346089.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)