ความรกร้างของเส้นทางรถไฟที่ถูก ‘ลืมเลือน’ ในเหงะอาน

TPO - เป็นเวลาเกือบ 10 ปีแล้วที่เส้นทางรถไฟสาย Cau Giat – Nghia Dan (Nghe An) ไม่ได้ใช้งานอีกต่อไปและถูก "ลืมเลือน" ไป ระบบสถานีเสื่อมโทรมลง รางรถไฟหลายช่วงถูกปกคลุมด้วยถนนจนไม่เหลือร่องรอยใดๆ เลย

29/12/2024 | 09:34

TPO - เป็นเวลาเกือบ 10 ปีแล้วที่เส้นทางรถไฟสาย Cau Giat – Nghia Dan (Nghe An) ไม่ได้ใช้งานอีกต่อไปและถูก "ลืมเลือน" ไป ระบบสถานีเสื่อมโทรมลง รางรถไฟหลายช่วงถูกปกคลุมด้วยถนนจนไม่เหลือร่องรอยใดๆ เลย

วิดีโอเส้นทางรถไฟสาย Quynh Luu - Nghia Dan (Nghe An) ที่ถูก "ลืม" มานานกว่า 10 ปี

เส้นทางรถไฟ Cau Giat - Nghia Dan มีความยาวรวมมากกว่า 30 กม. และได้รับการลงทุนก่อสร้างตั้งแต่ปี พ.ศ. 2509 จุดเริ่มต้นของเส้นทางคือสถานี Cau Giat (เขต Quynh Luu เมือง Nghe An) และจุดสิ้นสุดคือสถานี Nghia Dan (ปัจจุบันคือเมือง Thai Hoa เมือง Nghe An)

ครั้งหนึ่งเส้นทางรถไฟเคยถือเป็นส่วนสำคัญของระบบรถไฟของเวียดนาม ซึ่งเป็นเส้นทางคมนาคมที่เชื่อมต่อพื้นที่ลุ่มและที่สูงของจังหวัดเหงะอาน

ในช่วงรุ่งเรือง เส้นทางนี้ช่วยเชื่อมต่อภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือของเหงะอานกับทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ ช่วยค้าขาย ขนส่งผู้โดยสารและสินค้า

ไม่เพียงเท่านั้นในช่วงสงครามเส้นทางนี้ยังมีบทบาทเชิงยุทธศาสตร์ในการขนส่ง เช่น การขนส่งอาหาร อาวุธ และกำลังพลจากแนวหลังไปยังแนวหน้าอีกด้วย

ในช่วงรุ่งเรืองจะมีบางวันที่มีขบวนรถไฟวิ่ง 2-3 ขบวน

อย่างไรก็ตามในช่วงต้นทศวรรษปี 2000 เมื่อมีการพัฒนาการจราจรทางถนน จำนวนลูกค้าบนเส้นทางรถไฟนี้จึงค่อยๆ ลดลง

ภายในปี พ.ศ. 2555 รถไฟขบวนสุดท้ายบนเส้นทางรถไฟจะต้องหยุดให้บริการชั่วคราว ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ทางรถไฟทั้งสายก็ทรุดโทรมอย่างหนัก ในภาพ สถานีเหงียดาน (เมืองไทยฮัว เหงะอาน) ถูกทิ้งร้าง

รถไฟฟ้าทั้งสายมีสถานีทั้งหมด 3 สถานี (Nghia Dan, Nghia Thuan และ Quynh Chau) ประตูทางเข้า 6 แห่ง และสวิตช์บอร์ด 4 แห่ง แต่ในความเป็นจริงแล้วผลงานเหล่านี้ก็เสื่อมโทรมลงอย่างมากเช่นกัน

ภายในสถานีมีสภาพทรุดโทรมอย่างมาก

ระบบสถานีมีรอยร้าวและทรุดโทรม

หน่วยงานจัดการจะต้องมีการติดป้ายเตือนเพื่อไม่ให้บุคคลใดเข้าไปภายใน

ชิ้นส่วนราวบันไดมีสนิมและชำรุดเสียหาย

ทางข้ามระดับที่อยู่อาศัยหลายแห่งได้เติมเต็มระบบรางรถไฟ

ประชาชนที่อาศัยอยู่ทั้งสองฝั่งรุกล้ำเข้าไปในรางรถไฟ

แม้ว่ารถไฟจะหยุดวิ่งแล้ว แต่กระทรวงคมนาคมยังคงต้องจัดสรรงบประมาณเพื่อกำกับดูแลและบำรุงรักษา (การตรวจสอบ การคุ้มครองโครงสร้างพื้นฐาน การคุ้มครองงานบนเส้นทาง การป้องกันการบุกรุกเส้นทางปลอดภัยในการจราจร) เส้นทางรถไฟนี้ทุกปี

เมื่อเร็วๆ นี้ ผู้มีสิทธิออกเสียงในเมืองไทฮัวได้ยื่นคำร้องเพื่อย้ายสถานี Nghia Dan ออกจากใจกลางเมือง เนื่องจากทางรถไฟหยุดให้บริการมานานกว่า 10 ปีแล้ว ต่อมากระทรวงคมนาคมได้ตอบเป็นลายลักษณ์อักษรว่าจะยังคงดูแลรักษาเส้นทางรถไฟสายนี้ต่อไป

ง็อก ตู

ที่มา: https://tienphong.vn/hoang-tan-tuyen-duong-sat-bi-bo-quen-o-nghe-an-post1704865.tpo