ภาพถนนที่แพงที่สุดในโลกในฮานอย

(แดน ตรี) – ถนนที่เพิ่งเปิดใหม่ในฮานอยมีส่วนทำให้การจราจรเปิดกว้างมากขึ้น แต่ต้นทุนการลงทุนก็สูงมาก โดยส่วนใหญ่จะใช้ไปกับการเคลียร์พื้นที่

ถนนที่แพงที่สุดในเวียดนาม (วิดีโอ: Huu Nghi)

ถนน Tran Khat Chan ซึ่งเป็นส่วนตั้งแต่เมือง O Dong Mac ถึงเมือง Nguyen Khoi มีความยาว 570 เมตร และเปิดใช้เมื่อเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2559 ถนนอยู่ในระบบของเมืองหลวง

ด้วยความยาวเพียง 570 เมตร และการลงทุนรวม 1,139 พันล้านดอง (เกือบ 2 พันล้านดอง/เมตร) ถนน Tran Khat Chan (ช่วง O Dong Mac - Nguyen Khoi) ถือเป็นถนนที่มีราคาแพงที่สุดในเมืองหลวงเมื่อครั้งที่เปิดดำเนินการ

ถนนกว้าง 50ม. มี 3 เลนต่อข้าง แถบเกาะกลางถนนกว้างประมาณ 2 ม. มีการปลูกต้นไม้ และเสาไฟฟ้า เมื่อนำไปใช้งานจริงจะช่วยลดปัญหาการจราจรบริเวณทางแยกถนนตรันกัทจันและถนนลอดึ๊ก

ทัศนียภาพมุมกว้างของถนน Tran Khat Chan (ช่วง O Dong Mac - Nguyen Khoi) ในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นของอำเภอ Hai Ba Trung

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2551 ถนนวงแหวนหมายเลข 1 ช่วงคิมเลียน-ซาดาน ได้เปิดให้สัญจรอย่างเป็นทางการ เส้นทางดังกล่าวมีความยาว 550 เมตร มีมูลค่าการลงทุนรวม 773 พันล้านดอง ในเวลานั้นสถานที่แห่งนี้ได้รับการขนานนามว่าเป็น “ถนนที่แพงที่สุดในโลก” โดยมีค่าใช้จ่ายเฉลี่ยอยู่ที่ 1.41 พันล้านดอง/ตร.ม.

ถนนกว้าง 45 ม. มี 4 เลนต่อข้าง หลังจากเปิดใช้แล้ว เส้นทางดังกล่าวได้ช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณทางแยกชาดาน-โอโชดัว และลดปัญหาการจราจรบนเส้นทางลาถันและฮวงเกา

ถนนซาดัน บริเวณสี่แยกที่ถนน Pham Ngoc Thach

สามปีต่อมา ได้มีการเปิดใช้ส่วน O Cho Dua - Hoang Cau (Xa Dan) ยาว 547 เมตร ด้วยต้นทุนรวมประมาณ 800 พันล้านดอง ต้นทุนเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 1.5 พันล้านดอง/ม. ในภาพคือช่วงถนนซาดาน ช่วงโอโชดูอา-ฮวงเกา

ถนน Nguyen Van Huyen ได้เปิดให้สัญจรอย่างเป็นทางการในปี 2558 ด้วยการลงทุนมูลค่ารวมมากกว่า 969 พันล้านดอง โดยค่าใช้จ่ายในการชดเชยพื้นที่ก่อสร้างมีมูลค่ากว่า 680,000 ล้านบาท และค่าก่อสร้างมีมูลค่ากว่า 79,000 ล้านบาท ระยะทางรวมของเส้นทางคือ 566 เมตร

จุดเริ่มต้นของเส้นทางคือทางแยกของถนน Nguyen Van Huyen - Nguyen Khanh Toan จุดสิ้นสุดเส้นทางตัดกับถนน Cau Giay ทางเดินเท้าทั้ง 2 ข้างกว้าง 8 เมตร ในภาพคือบริเวณสี่แยกถนนเกาจิย

ถนน Truong Chinh มีความยาว 2.2 กม. และได้รับการขยายในเดือนตุลาคม 2556 ด้วยมูลค่าการลงทุนทั้งหมด 2,560 พันล้านดอง (ประมาณ 1.5 พันล้านดอง/ตรม.) เส้นทางดังกล่าวอยู่ภายใต้ระบบทางหลวงหมายเลข 2 ของเมืองหลวง

ถนน Truong Chinh มี 5 เลนในแต่ละทิศทาง พร้อมด้วยทางยกระดับที่สงวนไว้สำหรับรถยนต์ เพื่อขยายเส้นทางนี้ ฮานอยได้เรียกคืนที่ดินมากกว่า 116,000 ตารางเมตร รวมถึงครัวเรือน 618 หลังและหน่วยงาน 34 แห่ง ในเขตด่งดาและทานซวน

ถนนวงแหวน 2.5 (เขื่อนดัมฮ่อง - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A) เป็นโครงการที่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนฮานอยในปี 2002 โดยมีการตัดสินใจเรื่องที่ดินในปี 2010 ถนนสายนี้มีความยาวประมาณ 2 กม. กว้าง 40 ม. มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 1,300 พันล้านดอง