การเดินทางแห่งความทรงจำ 50 ปี ปลดปล่อยภาคใต้

คณะได้รับชมสารคดี ณ ทำเนียบเอกราช

กลับไปสู่ความจำ

เมื่อเวลา 07.00 น. ของวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2568 ขบวนรถจำนวน 3 คัน ได้ออกเดินทางจากเบญเทรสู่ตัวเมือง โฮจิมินห์ ขอบคุณทางหลวงที่ทำให้เวลาเดินทางลดลงอย่างมาก จุดหมายแรกคือการถวายธูปเทียนแด่ผู้พลีชีพที่วัดเบนดูอ็อก - เยี่ยมชมอุโมงค์กู๋จี แม้จะต้องนั่งรถนานเกือบ 3 ชั่วโมง ด้วยความชรา และมีโรคประจำตัวหลายอย่าง (จากผู้หญิง 100 คน มี 90 คนอายุระหว่าง 65-84 ปี มีเพียง 10 คนเท่านั้นที่อายุใกล้ 60 ปี โดยเฉพาะผู้หญิง 1 คนที่นั่งรถเข็น) ทุกคนก็ตื่นเต้นที่จะร่วมเดินทางที่สนุกสนานและมีสุขภาพดีนี้ คณะผู้แทนได้จุดธูปเทียนให้กับมารดาชาวเวียดนามผู้กล้าหาญจำนวน 3,120 ราย และวีรสตรีผู้กล้าหาญจำนวน 45,670 รายทั่วประเทศ ซึ่งต่อสู้และเสียสละเพื่อการปลดปล่อยและการรวมชาติอีกครั้ง

ในโรงภาพยนตร์ สาวๆ ต่างตั้งใจชมสารคดีแต่ละเรื่องที่แนะนำอุโมงค์กู๋จี ซึ่งเป็นระบบป้องกันใต้ดินที่สร้างขึ้นในช่วงสงครามต่อต้านฝรั่งเศส และได้รับการเสริมกำลังในช่วงสงครามต่อต้านอเมริกา ระบบอุโมงค์เป็นแบบหลายระดับ ลึก 3-12 เมตร คดเคี้ยวยาวกว่า 250 กม. เจาะลึกลงไปในดินเหนียวลูกรัง ร่วมกับร่องลึกโดยรอบยาว 500 กม. บังเกอร์แห่งนี้มีสถานที่เก็บอาวุธ อาหาร บ่อน้ำ ครัวของฮวง กาม บังเกอร์ทำงานสำหรับผู้นำทาง บังเกอร์ผ่าตัดสำหรับทหารที่ได้รับบาดเจ็บ โรงงานวิศวกรรม และสามารถทนต่อพลังทำลายล้างของระเบิดหนักหลายประเภทได้ นั่นคือเหตุผลว่าทำไมสถานที่แห่งนี้จึงทนต่อการถูกระเบิดและกระสุนของศัตรูนับพันตันแต่ก็ไม่สามารถทำลายให้ราบเป็นหน้ากลองได้ อุโมงค์ยังคงมีอยู่เหมือนกับการจัดรูปแบบการรบใต้ดินที่เปลี่ยนแปลงไป ทำให้ศัตรู "กลัวจนแทบตาย"...

ราวกับย้อนความทรงจำ พี่น้องทุกคนต่างก็ซาบซึ้งใจ ดวงตาของพวกเธอแดงก่ำ และพวกเธอก็รีบดึงผ้าพันคอออก… หลังจากเงียบไปครู่หนึ่ง ทุกคนก็ได้รับอนุญาตให้เข้าไปเยี่ยมชมอุโมงค์

เวลาประมาณเที่ยงกลุ่มได้ออกจากอุโมงค์ไปรับประทานอาหารกลางวันแล้วเดินทางกลับเมือง Thu Duc ได้สัมผัสประสบการณ์รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เบินถัน - ซัวยเตียน เพื่อเติมเต็มความรู้สึกใหม่ๆ กลุ่มจึงออกเดินทางขึ้นรถไฟจากสถานีซัวยเตียนไปจนสุดสายที่สถานีเบิ่นถัน นี่เป็นเส้นทางรถไฟในเมืองสายแรกของระบบรถไฟในเมือง นครโฮจิมินห์ มีความยาวทั้งหมด 19.7 กม. รวมถึงส่วนใต้ดินยาว 2.6 กม. ผ่าน 3 สถานี และส่วนยกพื้นยาว 17.1 กม. ผ่าน 11 สถานี โดยมีขบวนรถทั้งหมด 17 ขบวน ขบวนรถไฟแต่ละขบวนสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 930 คน (นั่ง 147 คน และยืน 783 คน) โดยวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 110 กม./ชม. บนทางยกระดับ และ 80 กม./ชม. เมื่อวิ่งผ่านอุโมงค์

บอกลาสถานีเบนถันในช่วงบ่ายแก่ๆ เพื่อเดินทางกลับโรงแรมอย่างรวดเร็ว เตรียมตัวสำหรับโครงการแลกเปลี่ยนช่วงเย็น นี่คือรายการ “หัวใจ” ของ “การเดินทางแห่งความทรงจำ 50 ปี การปลดปล่อยภาคใต้” ครั้งนี้ โครงการดังกล่าวมีอดีตรองประธานาธิบดี Truong My Hoa อดีตนักโทษการเมืองในเกาะกงเดา เข้าร่วมด้วย รักษาการประธานสโมสรประเพณีต่อต้านกองกำลังพิเศษกองกำลังติดอาวุธของเมือง โฮจิมินห์ เหงียนถิบิชงา; อดีตหัวหน้าแผนกกิจการภายในคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ดัง ถิ มานห์ – นักเคลื่อนไหวทางการเมืองในเรือนจำของศัตรู นายทราน วัน เหงี่ยม (วีรบุรุษ บา เหงี่ยม) – นักโทษที่ปล้นเรือโจรสลัดและเดินทางกลับแผ่นดินใหญ่จากเกาะกงเดาในปี พ.ศ. 2510 นายวอไอดาน ผู้ถูกจำคุกในเรือนจำกงเดานาน 16 ปี หัวหน้าสมาคมช่วยเหลือซึ่งกันและกันเบ๊นเทรในจังหวัดบิ่ญเซือง "พลเมืองดีเด่นชาวดงคอย" นายเล วัน ธุก นักโทษประหารที่เกาะกงเดา (พ.ศ.2511) และตัวละครในภาพถ่ายชื่อดัง “แม่และเด็กกลับมาพบกันอีกครั้ง” ของช่างภาพลัม ฮ่อง ลอง เมื่อ 50 ปีที่แล้วพอดี นางสาวลี ถิ เทียป รองหัวหน้าคณะกรรมการสมาคมการช่วยเหลือซึ่งกันและกันเบนเทรในจังหวัดบิ่ญเซือง “พลเมืองดีเด่นของชาวดงคอย” ผู้ก่อตั้งและผู้ดำเนินการสมาคมแม่ดั้งเดิมของเขตฟือกลองอา เมือง คุณทู ดึ๊ก เป็นผู้มีกิจกรรมเพื่อชุมชนมากมาย นางสาวเหงียน ถิ กิม โทอา ประธานสหภาพสตรีจังหวัดเบ๊นเทร ผู้เป็นเพื่อนและผู้สร้างแรงบันดาลใจให้กับ "การเดินทางรำลึก 50 ปีแห่งการปลดปล่อยภาคใต้โดยสมบูรณ์"

การแลกเปลี่ยนเรื่องราวที่เกิดขึ้นจริง เหตุการณ์จริงของพยานประวัติศาสตร์ อดีตนักโทษกงด๋าว อดีตเจ้าหน้าที่หน่วยรบพิเศษไซง่อน “รวมใจเป็นหนึ่ง สติปัญญาที่ไม่มีใครทัดเทียม กล้าหาญ แน่วแน่และไม่ย่อท้อ” ต่อสู้กับศัตรูโดยตรง เฉียบคม ฉลาด และจิตใจ การกระทำที่กล้าหาญและยืดหยุ่น (จี้เรือศัตรูข้ามทะเล ลอยเคว้งอยู่กลางมหาสมุทร) ความฉลาด ความคิดสร้างสรรค์ในสายตาศัตรู การทรมานอันโหดร้ายของ “อดีตนักโทษ” ราวกับตำนาน สารคดีที่เติมความเข้มแข็ง ความมุ่งมั่น ความเชื่อ และพลังชีวิตให้กับเจ้าหน้าที่หญิงที่เกษียณอายุราชการแต่ละคน

พันโทเหงียน วัน ไถ่ ​​- กรรมาธิการการเมืองประจำกองบัญชาการทหารเขต 5 กองบัญชาการเมือง โฮจิมินห์กล่าวว่า “การได้ฟังเรื่องราวที่เล่าโดยสุภาพสตรีและสุภาพบุรุษนั้นเป็นสิ่งที่ซาบซึ้งใจมาก ทำให้เราซึ่งเป็นคนรุ่นใหม่ชื่นชมตัวอย่างของผู้ที่รับใช้ประเทศและประชาชน ผู้ไม่เกรงกลัวต่อความยากลำบากและการเสียสละ ต่อสู้เพื่อสันติภาพและการรวมชาติ เราสัญญาว่าจะตั้งใจเรียนหนัก ฝึกฝน และถือปืนอย่างมั่นคงเพื่อรักษาและปกป้องเวียดนามอันเป็นที่รักของเรา”

ณ ใจกลาง “ไข่มุก” แห่งตะวันออกไกล

เมื่อสิ้นสุดการเดินทางหนึ่งวันหนึ่งคืน ทุกคนรู้สึกพอใจและเต็มเปี่ยมไปด้วยพลัง หลังจากนอนหลับพักผ่อนอย่างเต็มอิ่ม เวลา 06.00 น. ของวันที่ 5 เมษายน 2568 ทุกคนก็พร้อมสำหรับการเดินทางในวันที่สอง โดยจุดแรกที่จะได้สัมผัสประสบการณ์คือการขึ้นรถบัสบนแม่น้ำไซง่อนเพื่อชมเมืองจากแม่น้ำ โดยมีท่าเรือ Nha Rong ที่ซึ่ง Uncle Ho ออกเดินทางเพื่อหาหนทางช่วยประเทศในปี 2454 ท่าเรือ Bach Dang ที่เต็มไปด้วยนักท่องเที่ยวจากทั่วทุกมุมโลก ตึกระฟ้าอันสง่างามใจกลางเมือง สะท้อนให้เห็นถึงการเติบโตและการเปลี่ยนแปลงรายวันของเมือง โฮจิมินห์ – “ไข่มุก” แห่งตะวันออกไกลหลังจากการปลดปล่อยและการรวมชาติ 50 ปี ถนนหนทางกว้างขวาง ถนนที่พลุกพล่าน และการจราจรที่คับคั่งตลอดทั้งวัน เป็นตัวแทนของเมืองที่อ่อนเยาว์ มีชีวิตชีวา และมีอนาคตที่สดใสในอนาคต

เมื่อสิ้นสุดการเดินทาง 45 นาทีบนแม่น้ำไซง่อน กลุ่มได้ไปเยือนพระราชวังอิสรภาพ ทุกคนตื่นเต้นเพราะนี่คือสถานที่หลักในการเดินทางกลับสู่แหล่งกำเนิดทั้งในด้านประวัติศาสตร์และเครื่องหมายการเดินทาง ไกด์นำเที่ยวได้อธิบายภาพรวมเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ การออกแบบ และผังของพระราชวังแก่คณะทัวร์ พระราชวังแห่งอิสรภาพคือคฤหาสน์ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นสถานที่ทำงานของประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐเวียดนาม ประธานาธิบดีโง ดินห์ เดียม เริ่มสร้างพระราชวังแห่งนี้เมื่อเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2505 ต่อมาใน พ.ศ. 2506 เดียมถูกกลุ่มรัฐประหารลอบสังหาร ประธานาธิบดีเหงียน วัน เทียว ผู้สืบทอดตำแหน่ง ได้อาศัยและทำงานที่นี่ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2510 ถึงวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2518 ที่นี่ เมื่อวันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2518 เครื่องบิน F-5E ซึ่งบังคับโดยเหงียน ทันห์ จุง ได้ออกเดินทางจากสนามบินเบียนฮัวเพื่อทิ้งระเบิดทำเนียบเอกราช โดยมีจุดประสงค์เพื่อลอบสังหารประธานาธิบดี แต่ก็ไม่ประสบผลสำเร็จ เวลา 10.30 น. ของวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2518 รถถัง T54B หมายเลข 843 ของกองทัพประชาชนเวียดนาม ภายใต้การบังคับบัญชาของร้อยโท Bui Quang Than ได้ระเบิดประตูข้าง และรถถัง Type 59 หมายเลข 390 ภายใต้การบังคับบัญชาของ Vu Dang Toan ได้ระเบิดประตูหลักและเข้าสู่พระราชวัง เวลา 11.30 น. ร้อยโท Bui Quang Than ได้เชิญธงสาธารณรัฐเวียดนามลงจากหลังคาพระราชวัง และชักธงแนวร่วมปลดปล่อยแห่งชาติเวียดนามใต้ขึ้น ซึ่งถือเป็นเหตุการณ์สำคัญทางประวัติศาสตร์ของชาติที่ยุติการต่อต้านจักรวรรดินิยมอเมริกาผู้รุกรานมาเป็นเวลา 21 ปี

สิ้นสุดการเดินทางในช่วงเช้าที่นี่ กลุ่มได้เพียงพักทานอาหารกลางวันเพื่อเดินทางต่อไปยังเบ๊นนาห์ร้อง และพิพิธภัณฑ์โฮจิมินห์ สาขาเมือง โฮจิมินห์ ที่นี่พี่น้องทั้งสองได้ทำความรู้จักกับการเดินทางของลุงโฮในการหาหนทางช่วยประเทศชาติ และได้เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับชีวิตและอาชีพนักปฏิวัติของเขา... ทุกคนต่างซาบซึ้งใจราวกับเตือนใจตัวเองให้ทำอะไรดีๆ เพื่อให้คู่ควรกับการเป็นลูกหลานของเขา

เมื่อสิ้นสุด “การเดินทางแห่งความทรงจำ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยภาคใต้” ดูเหมือนว่าคณะผู้แทนแต่ละคนได้บรรลุความปรารถนาของตนแล้ว เพราะการเดินทางครั้งนี้ได้จุดประกายความภาคภูมิใจของพวกเขาขึ้นอีกครั้ง หล่อเลี้ยงความกระตือรือร้นในวัยเยาว์ของพวกเขาให้สามารถใช้ชีวิตอย่างมีความสุข มีสุขภาพดี และมีประโยชน์ และทุกคนต่างก็เก็บความทรงจำอันน่าประทับใจเกี่ยวกับแต่ละสถานที่ที่ได้ไปเยือนไว้ในใจ ความสำเร็จจากการเดินทางกลับสู่แหล่งต้นทางยังเป็นอีกหนึ่งกำลังใจที่ดี เติมพลังให้คณะกรรมการสโมสรสตรีเกษียณจังหวัด มีกำลังใจในการจัดกิจกรรมต่างๆ ต่อไปในวาระครบรอบ 30 ปีการก่อตั้งสโมสร

บทความและภาพ : คิม โลน

ที่มา: https://baodongkhoi.vn/hanh-trinh-ky-uc-50-nam-giai-phong-mien-nam-11042025-a144995.html