ตามที่รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง กล่าว เมืองใหญ่ๆ เช่น ฮานอยและนครโฮจิมินห์ ไม่สามารถหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัดได้ เนื่องจากยังคงมีอพาร์ตเมนต์สูงระฟ้าและพื้นที่เขตเมืองผุดขึ้นในพื้นที่แกนกลางของเมือง
ในช่วงถาม-ตอบกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทั้ง เมื่อเช้าวันที่ 8 มิถุนายน ผู้แทน Trang A Duong (สมาชิกสภาชาติพันธุ์เต็มเวลา) ชี้ให้เห็นว่าปัญหาการจราจรติดขัดยังคงเป็นปัญหาที่ร้ายแรงในเมืองใหญ่ โดยเฉพาะกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ ส่งผลเสียต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและชีวิตความเป็นอยู่ของผู้คน จึงขอให้รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงฯ ชี้แจงให้ทราบว่าสาเหตุหลักคืออะไร และกระทรวงฯ และส่วนท้องถิ่นจะเร่งดำเนินการแก้ไขอย่างไรต่อไป
ในการตอบผู้แทน รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง ยืนยันว่าปัญหาการจราจรติดขัดในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์เป็นปัญหาใหญ่ และเป็นเรื่องยากที่จะอธิบายทั้งหมดนี้ได้ภายในเวลาซักถาม 3 นาที สาเหตุของปัญหารถติดในเมืองมีหลายประการ และการแก้ไขปัญหาต้องใช้เวลาและไม่สามารถทำได้ภายในชั่วข้ามคืน เมืองใหญ่หลายแห่งในโลกที่มีสภาพเศรษฐกิจและการเงินที่แข็งแกร่ง เช่น โตเกียว (ประเทศญี่ปุ่น) และปักกิ่ง (ประเทศจีน) ต้องประสบปัญหาการจราจรติดขัดเป็นเวลานานเช่นกัน
การจราจรติดขัดในกรุงฮานอยเมื่อวันที่ 30 มกราคม เมื่อผู้คนกลับมาทำงานหลังเทศกาลเต๊ตกวีเหมาปี 2023 ภาพโดย: Ngoc Thanh
เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ นายทังเสนอแนะให้มีการจัดการและควบคุมการวางผังเมืองที่เกี่ยวข้องกับขนาดประชากรอย่างเคร่งครัด “หากการวางผังเมืองไม่ได้รับการควบคุมที่ดี ไม่ยอมให้อาคารสูงและพื้นที่ในเมืองขยายตัวในใจกลางเมืองต่อไป ความเสี่ยงต่อปัญหาการจราจรติดขัดก็ยังคงมีต่อไป” นายทังกล่าว
เขาแนะนำว่าในการวางแผนพื้นที่เมือง เมืองต่างๆ จะต้องใส่ใจกับพื้นที่ดินสำหรับการขนส่ง เช่น ฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ ต้องการพื้นที่ดิน 16-26% สำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง แต่กลับได้เพียง 8-9% เท่านั้น ที่ดินที่ใช้ทำลานจอดรถก็มีน้อยมาก
การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะก็ถือเป็นทางออกที่จำเป็น เมืองใหญ่ส่วนใหญ่ในโลกให้ความสำคัญกับการสร้างเส้นทางขนส่งสาธารณะ กระทรวงคมนาคมได้ประสานงานกับกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์เพื่อส่งเสริมการก่อสร้างเส้นทางรถไฟในเมือง
“ผมรู้สึกประหลาดใจมากกับประสิทธิภาพของทางรถไฟสาย Cat Linh – Ha Dong หลังจากเปิดให้บริการมาเป็นเวลา 19 เดือน” นาย Thang กล่าว พร้อมเสริมว่าสถิติแสดงให้เห็นว่ามีผู้คนเดินทางบนเส้นทางนี้ประมาณ 31,000-33,000 คนทุกวัน ในช่วงเวลาเร่งด่วนถึง มีผู้เยี่ยมชม 50,000 รายต่อวัน ด้วยความถี่ในการเดินทาง 6 นาทีต่อเที่ยว เส้นทางนี้จึงช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดในฮานอยได้ คณะกรรมการบริหารโครงการรายงานกำไร 100,000 ล้านดองครั้งแรก ผู้โดยสารรถไฟร้อยละ 80 ซื้อตั๋วแบบราคาคงที่
ในอนาคตภาคขนส่งจะส่งเสริมความก้าวหน้าระบบรถไฟในเมืองและมุ่งเน้นการพัฒนาเส้นทางรถประจำทาง ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 และถนนวงแหวนนครหลวงหมายเลข 4 จะต้องได้รับการดำเนินการอย่างจริงจัง เพื่อสร้างเส้นทางเลี่ยงเมือง ขยายพื้นที่ และลดจำนวนรถยนต์ที่ผ่านเข้าไปในตัวเมืองโดยเร็ว
รัฐมนตรีกล่าวว่าเมืองปักกิ่ง (ประเทศจีน) ได้ออกกฎให้รถยนต์สามารถเข้าสู่ตัวเมืองได้ในวันคู่และวันคี่เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด อย่างไรก็ตาม ในเวียดนาม วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวยังอยู่ในระหว่างการหารือ
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ถัง ตอบคำถามต่อรัฐสภาในช่วงเช้าของวันที่ 8 มิถุนายน ภาพ : สื่อมวลชนรัฐสภา
ในช่วงท้ายของการถาม-ตอบกับรัฐมนตรีเหงียน วัน ทั้ง ประธานรัฐสภา นายวุง ดิญห์ ฮิว ประเมินว่าปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนสายหลัก ศูนย์กลางสำคัญ และเมืองใหญ่ๆ เช่น ฮานอยและนครโฮจิมินห์ ยังคงมีความซับซ้อน . ดังนั้นเขาจึงได้เสนอให้หน่วยงานต่างๆ ค้นคว้าและดำเนินการแก้ไขด้านความปลอดภัยทางการจราจรและการป้องกันปัญหาการจราจรติดขัดตั้งแต่ขั้นตอนการวางแผนและจัดระบบการจราจรอย่างเป็นวิทยาศาสตร์และสมเหตุสมผล ส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศในการบริหารจัดการและการดำเนินงาน
ปัญหาการจราจรติดขัดเกิดขึ้นในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์มานานหลายปีแต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีแนวทางแก้ไขที่มีประสิทธิผล ปลายเดือนพฤษภาคม นครโฮจิมินห์วางแผนรับมือกับ “จุดดำ” การจราจรติดขัด 24 แห่ง ปีนี้ เมืองมีเป้าหมายที่จะกำจัดจุดอย่างน้อยหนึ่งจุดในบริเวณสะพาน Kenh Xang บนถนน Tran Van Giau เขต Binh Chanh นอกจากสถานที่ที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว นครโฮจิมินห์ยังมีจุดจราจรติดขัดอีก 23 จุด โดยหลายจุดไม่มีการเปลี่ยนแปลงมาหลายปีแล้ว
ในรายงานสรุป 10 ปี (2012-2022) เกี่ยวกับการดำเนินการตามนโยบายเสริมสร้างความปลอดภัยทางการจราจรและเอาชนะปัญหาการจราจรติดขัด กรมขนส่งฮานอยระบุว่าในปี 2019 เมืองฮานอยได้จัดการจุดที่มีการจราจรติดขัด 9 จุด แต่ยังคงมีปัญหาใหม่ ๆ อยู่มากมาย 10 จุด; 2020 ประมวลผล 8 สร้าง 11; 2021 ประมวลผล 10 สร้าง 8.
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)