ด้านมืดของอาชีพนักขับเทคโนโลยี

คนขับรถเทคโนโลยีและพนักงานส่งของส่วนใหญ่ในโลกต้องประสบปัญหาการนอนไม่พออย่างรุนแรง และมักถูกไล่ล่าและถูกเลือกปฏิบัติโดยเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย ตำรวจ และเจ้าของบ้าน

หนังสือพิมพ์ Rest of World ของสหรัฐอเมริกาได้พูดคุยกับคนขับรถยนต์เทคโนโลยี พนักงานส่งของ และพนักงานทำความสะอาดผ่านแอปพลิเคชันใน 10 เมืองใหญ่ในเอเชีย แอฟริกา และอเมริกา เพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับสภาพการทำงานของผู้คนเหล่านี้

ร้อยละ 30 ของผู้ตอบแบบสอบถามระบุว่าไม่ได้พักระหว่างการเดินทาง มากกว่าร้อยละ 50 กล่าวว่าพวกเขาถูกปฏิเสธบริการในสถานที่สาธารณะ เช่น ห้างสรรพสินค้าและร้านอาหารเป็นประจำ เกือบทุกคนต้องเผชิญกับการถูกไล่ออกทุกวัน

ผู้จัดส่งเทคโนโลยีหลายรายในเมืองใหญ่ๆ ทั่วโลกสามารถทำเพียงพักผ่อนบนทางเท้าในขณะที่รอคำสั่งซื้อครั้งต่อไป ภาพประกอบ : R.O.W — ผู้จัดส่งเทคโนโลยีหลายรายในเมืองใหญ่ๆ ทั่วโลกสามารถทำเพียงพักผ่อนบนทางเท้าในขณะที่รอคำสั่งซื้อครั้งต่อไป ภาพประกอบ : *ROW*

โซเฟีย อิบราฮิม เกโด พนักงานขับรถรับจ้างในเมืองไนโรบี ประเทศเคนยา เล่าถึงครั้งหนึ่งที่เธอจำเป็นต้องเข้าห้องน้ำขณะขับรถรับผู้โดยสาร โดยทั่วไปแล้ว ผู้ขับขี่หญิงจะแวะที่ปั๊มน้ำมัน ห้างสรรพสินค้า หรือร้านอาหารระหว่างทางเพื่อเข้าห้องน้ำ แต่วันนั้นประตูห้องน้ำที่นี่ถูกล็อค ผู้โดยสารก็มีเรื่องเร่งด่วนที่ต้องจัดการเช่นกัน ดังนั้น เกโดจึงต้องอดทนและเดินทางต่อไป “มันเป็นการเดินทางที่ยาวนานที่สุดของฉัน ฉันรู้สึกเหมือนแทบจะกลั้นไม่ไหวอีกต่อไปแล้ว” ผู้ขับขี่หญิงวัยเกือบ 40 ปีกล่าว

คนขับแท็กซี่ที่ใช้เทคโนโลยีอย่างเกโดมักต้องทำงานวันละ 10-12 ชั่วโมงเพื่อให้พอมีเงินใช้ เมื่อใดก็ตามที่พาผู้โดยสารไปยังจุดหมายปลายทางที่คุ้นเคย พวกเขาจะมองหาสถานที่ที่ตอบสนองความต้องการพื้นฐาน เช่น ห้องน้ำ อาหาร และที่พักผ่อน หลายๆ คนก็มีแผนที่สถานที่แวะพักด้วย

แพลตฟอร์มเช่น Grab, inDrive และ iFood กำลังช่วยสร้างจุดแวะพักและห้องรับรองสำหรับพนักงาน แต่คนงานจำนวนไม่มากจะสามารถเข้าถึงสถานที่เหล่านี้ได้

“ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่ได้พักผ่อนอย่างเพียงพอและนอนหลับไม่มากนัก” โทเบียส คัทเลอร์ ซึ่งมีส่วนร่วมในโครงการที่สถาบันอินเทอร์เน็ตออกซ์ฟอร์ดและศูนย์สังคมศาสตร์ WZB เบอร์ลินในประเทศเยอรมนี กล่าว “ผมเคยเห็นคนทำงานเฉลี่ยวันละ 17 ชั่วโมง พวกเขานอนไม่พอ มีสุขภาพไม่ดี และต้องกินยาแก้ปวด”

มีพนักงานสัญญาจ้างทั่วโลกเกือบ 435 ล้านคน และผลสำรวจของ Rest of World แสดงให้เห็นว่าการหยุดงานถือเป็นสิ่งฟุ่มเฟือยสำหรับพวกเขา

วอลเลซ มิเกล พนักงานส่งของของ iFood และ Lalamove ในเซาเปาโล ประเทศบราซิล สามารถพักผ่อนได้เฉพาะตอนที่เชฟกำลังเตรียมอาหารให้ลูกค้าเท่านั้น โดยทางร้านจะจัดที่นั่งและเครื่องดื่มไว้ให้ผู้โดยสารวัย 22 ปีได้นั่งพักผ่อนให้สบายใจ

ในขณะเดียวกัน บาซิล ฟาราซ คนขับแอปส่งอาหารในปากีสถานกล่าวว่า เขาสามารถพักผ่อนได้เฉพาะเมื่อได้รับอนุญาตเท่านั้น สถานที่พักผ่อนของเขาคือก้อนหินใต้ต้นไม้บนทางเท้า ซึ่งมีพนักงานส่งของคนอื่นๆ หลายคนกำลังหยุดอยู่เช่นกัน

“ผมไม่สามารถเข้าไปในห้างสรรพสินค้าที่มีเครื่องปรับอากาศเพื่อพักผ่อนได้ แค่เห็นผมเข้าไป รปภ. ก็จะบอกว่า ‘ไปให้พ้น’ ” ฟาราซกล่าว

พนักงานส่งของของ Glovo กำลังพักผ่อนใต้ต้นไม้ในเมืองลากอส ประเทศไนจีเรีย ภาพโดย : R.O.W — พนักงานส่งของของ Glovo กำลังพักผ่อนใต้ต้นไม้ในเมืองลากอส ประเทศไนจีเรีย ภาพ: *ROW*

ในประเทศเช่นเคนยา กฎหมายห้ามผู้ส่งสินค้าทำงานเกิน 8 ชั่วโมงต่อวัน ผู้ขับขี่จำนวนมากหลีกเลี่ยงกฎหมายด้วยการสมัครแอปหลายตัวเพื่อเพิ่มรายได้ และผลก็คือพวกเขามักต้องทำงานมากถึง 19 ชั่วโมงต่อวัน แต่ก็มีความเสี่ยงหลายอย่าง หนึ่งในนั้นคือการพักผ่อนไม่เพียงพอ

จูเลียส คิงโอรี ผู้ขับเคลื่อนเทคโนโลยีในแอฟริกาใต้ ยอมรับว่าทำงานวันละ 14 ชั่วโมง ซึ่งเป็นอันตรายต่อตนเองและลูกค้า ชายวัย 45 ปีกล่าวว่าเขาหวังที่จะพักผ่อนมากขึ้น แต่เพราะชีวิตทำให้เขาต้องทำงานต่อไป

เพื่อใช้เวลาบนท้องถนนอย่างคุ้มค่าที่สุด ผู้ขับรถเรียกรถโดยสารบางราย เช่น Julius ไม่ยอมกลับบ้านเมื่อสิ้นวัน พวกเขาเลือกที่จะนอนในรถที่จอดอยู่ที่สนามบินนานาชาติโจโม เจนยัตตะ โดยใช้ห้องอาบน้ำฟรี และพร้อมที่จะออกไปเมื่อแขกมาถึง

“สิ่งที่ดีที่สุดที่แอปสามารถทำได้คือการปรับค่าจ้างเพื่อให้คนงานอย่างเราได้พักผ่อนได้อย่างสบายใจ” คนขับรถส่งของคนหนึ่งกล่าว

จากผู้ประกอบอาชีพอิสระ 104 คนที่ได้รับการสำรวจ มี 36 คนบอกว่าพวกเขานอนหลับไม่เกิน 6 ชั่วโมงต่อวัน เกือบครึ่งหนึ่งของพวกเขาถูกคุกคามหรือปล้นขณะพักผ่อน เหยื่อส่วนใหญ่เป็นผู้หญิง

Angela Chukunzira นักวิจัยด้านแรงงานที่ห้องสมุด Ukombozi ในเคนยา กล่าวว่าคนขับ Uber หญิงบางคนต้องดิ้นรนหาที่เปลี่ยนผ้าอนามัยในระหว่างเวลาทำงาน พวกเขายังต้องจ่ายเงินเพื่อใช้ห้องน้ำในห้างสรรพสินค้าบางแห่งด้วย สิ่งนี้กลายเป็นปัญหาและเพิ่มต้นทุนให้กับคนงาน

พนักงานส่งอาหาร iFood กำลังพักผ่อนที่จุดสนับสนุนที่บริษัทจัดเตรียมไว้ให้ในเซาเปาโล ภาพโดย : R.O.W — พนักงานส่งอาหาร iFood กำลังพักผ่อนที่จุดสนับสนุนที่บริษัทจัดเตรียมไว้ให้ในเซาเปาโล ภาพ: *ROW*

ในช่วงเร็วๆ นี้ ผู้ส่งสินค้าจำนวนมากต้องสร้างพื้นที่ส่วนตัวของตนเอง เพื่อใช้ห้องน้ำได้อย่างอิสระและมีสถานที่พักผ่อนที่ปลอดภัย ตัวอย่างเช่น ในจาการ์ตา ประเทศอินโดนีเซีย คนขับรถได้จัดตั้งกระท่อมชั่วคราวที่ทำจากไม้และผ้าใบไว้หลายสิบแห่งเพื่อให้พูดคุยและรับประทานอาหารในขณะที่รอรับคำสั่ง

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว แพลตฟอร์มบางแห่งได้ส่งเสริมพื้นที่พักผ่อนสำหรับคนงานหญิง หนึ่งในนั้นคือเลานจ์ InDrive สำหรับผู้ขับรถในจาการ์ตา บริษัทกล่าวว่าภารกิจประการหนึ่งของหน่วยงานกำกับดูแลคือการแก้ไขความไม่ยุติธรรมในอุตสาหกรรมบริการเรียกรถ ในขณะเดียวกัน Grab ได้เปิดให้บริการห้องรับรองสามแห่งในจาการ์ตา โดยให้บริการสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็น เช่น Wi-Fi ห้องละหมาด ร้านซ่อมรถจักรยานยนต์ ร้านตัดผม... นอกจากนี้ แอปยังมีคุณสมบัติ "ความปลอดภัยป้องกันความเมื่อยล้า" เพื่อเตือนผู้ขับขี่ให้หยุดพักหากขับรถมาเป็นเวลานานหลายชั่วโมง

หรือในเซาเปาโล แพลตฟอร์มจัดส่งอาหาร iFood ได้ติดตั้งจุดสนับสนุนน้ำและห้องน้ำมากกว่า 170 จุดสำหรับผู้จัดส่ง พื้นที่ที่มีที่พักหรือสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น ไมโครเวฟ และพอร์ตชาร์จไฟ ยังไม่พร้อมให้บริการในขณะนี้

แต่สำหรับพนักงานส่งของอย่างฟิลิป ซาฮีดในอินเดีย เขาต้องการทำงานมากขึ้นแทนที่จะหาที่พัก เพราะเขาต้องการเพิ่มรายได้ของตัวเอง

“สิ่งเดียวที่ผมหวังคือการได้รับสภาพการทำงานที่ดีขึ้นและหลีกเลี่ยงการถูกปฏิบัติอย่างไม่ยุติธรรมเหมือนอย่างที่ผมเป็นอยู่ตอนนี้” ชายวัย 20 ปีกล่าว

มินห์ ฟอง (ตาม ข้อมูลที่เหลือของโลก)

แหล่งที่มา