การเคลียร์พื้นที่เพื่อก่อสร้างถนนวงแหวน 3 ในด่งนาย 'ช้าเกินไป'

จำเป็นต้องทวงคืนที่ดิน 65 เฮกตาร์เพื่อสร้างถนนวงแหวนรอบที่ 3 ที่ผ่านพื้นที่ดังกล่าว แต่จนถึงปัจจุบัน จังหวัด ด่งนาย ได้ส่งมอบพื้นที่ไปแล้วเพียง 4 เฮกตาร์เท่านั้น ซึ่งไปถึงประมาณ 6.2% ซึ่งถือว่า “ช้าเกินไป”

“ความคืบหน้าของการเคลียร์พื้นที่ดังกล่าวสร้างความกังวลอย่างมากต่อแผนการดำเนินการโครงการ” เล อันห์ ตวน รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวในการประชุมหารือกับจังหวัดและเมืองที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับการดำเนินโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 และการเตรียมการลงทุนในโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของนครโฮจิมินห์ ในช่วงบ่ายของวันที่ 4 มกราคม

ถนนสาย 3 ผ่านนครโฮจิมินห์ ด่ง นาย บิ่ญเซือง และลองอัน ระยะที่ 1 ลงทุนระยะทางรวมกว่า 76 กม. มูลค่าเกือบ 75,400 พันล้านดอง เส้นทางดังกล่าวแบ่งเป็นโครงการส่วนประกอบ 8 โครงการ โดยแต่ละพื้นที่ดำเนินการ 2 โครงการ ได้แก่ การก่อสร้างและการเคลียร์พื้นที่ ในระยะนี้จะเริ่มสร้าง Belt 3 แบบ 4 เลนก่อน โดยจะสร้างถนนคู่ขนานทั้ง 2 ข้าง (ไม่ต่อเนื่อง) ตามแผน เส้นทางทั้งหมดจะเสร็จสมบูรณ์ภายในปี 2568 และเปิดให้บริการในอีกหนึ่งปีต่อมา

ตามข้อมูลของกรมวางแผนและการลงทุน กระทรวงคมนาคม ในบรรดา 4 พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน ความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่ในด่งนายมีความล่าช้าที่สุด ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 3 ช่วงที่ผ่านจังหวัดนี้มีความยาวมากกว่า 11 กม. มีข้อกำหนดการใช้ที่ดินประมาณ 65 ไร่ อย่างไรก็ตามจนถึงปัจจุบันจังหวัดได้จัดสรรพื้นที่เพียง 4.6 เฮกตาร์ คิดเป็น 6.2% ขณะเดียวกัน ในพื้นที่อื่นอีกสามแห่ง ได้แก่ บิ่ญเซือง นครโฮจิมินห์ และลองอัน อัตราการส่งมอบที่ดินอยู่ที่ 82%, 97% และ 98% ตามลำดับ

รองรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน กล่าวในการประชุมเชิงปฏิบัติการเมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 4 มกราคม ภาพโดย: เกีย มินห์ — รองรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน กล่าวในการประชุมเชิงปฏิบัติการเมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 4 มกราคม ภาพโดย: *เกีย มินห์*

รองปลัดกระทรวง เล อันห์ ตวน กล่าวว่า แม้ว่าจังหวัดด่งนายจะอนุมัติแผนการชดเชยให้กับครัวเรือนกว่า 500 หลังคาเรือนจากจำนวนผู้ติดเชื้อทั้งหมดเกือบ 800 ราย และเตรียมจ่ายเงินชดเชยรอบแรก แต่การดำเนินการยังคงล่าช้า ขณะเดียวกันจังหวัดได้คัดเลือกผู้รับเหมางานก่อสร้าง 2 ราย หากไม่เร่งส่งมอบสถานที่ อาจเกิดสภาวะการก่อสร้างที่เอื้ออำนวยในช่วงฤดูแล้งในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ในช่วงฤดูฝน การปฏิบัติจะยากยิ่งขึ้นมาก

“แม้แต่โครงการถนนวงแหวน 3 องค์ประกอบ 1A ที่กระทรวงคมนาคมดำเนินการอยู่ ด่งนายก็ยังไม่เสร็จสิ้นการเคลียร์พื้นที่” นายตวนกล่าว และขอให้ท้องถิ่นเร่งดำเนินการให้สอดคล้องกับแผนการดำเนินโครงการ

นางเหงียน ถิ ฮวง รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ชี้แจงถึงความล่าช้าในการส่งมอบพื้นที่ โดยกล่าวว่า สาเหตุเกิดจากกระบวนการอนุมัติราคาที่ดินในท้องถิ่นใช้เวลานาน อย่างไรก็ตามในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา รัฐบาลจังหวัดและเขต Nhon Trach เน้นย้ำที่จะเร่งกระบวนการนี้ให้เร็วขึ้น และในอีกไม่กี่วันข้างหน้า พวกเขาจะเริ่มจ่ายเงินชดเชยให้กับครัวเรือนกว่า 500 หลังคาเรือน ซึ่งมีมูลค่ากว่า 500 พันล้านดอง

มุมมองของทางแยกตันวันกับถนนวงแหวน 3 เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ภาพ: TCIP — มุมมองของทางแยกตันวันกับถนนวงแหวน 3 เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ภาพ: *TCIP*

ในระยะที่ 2 ยังคงมีกรณีที่ยังไม่ทราบแหล่งที่มาของที่ดินอีกกว่า 100 ราย แต่ทางท้องถิ่นมีแผนจะดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในเดือนมกราคม และเร่งส่งมอบพื้นที่โครงการให้เร็วขึ้น “จังหวัดด่งนายกำลังพยายามตามทันความคืบหน้าของพื้นที่อื่นๆ เพื่อนำถนนวงแหวนหมายเลข 3 ทั้งหมดไปใช้งานได้ตามแผน” นางฮวงกล่าว

ในการประชุมครั้งนี้ รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นาย Bui Xuan Cuong ยังได้หยิบยกปัญหาสำคัญประการหนึ่งในการดำเนินการตามถนนวงแหวนหมายเลข 3 ขึ้นมาพูดถึงแหล่งที่มาของวัสดุ โดยเฉพาะทรายสำหรับทำคันดิน ตามที่เขากล่าวไว้ ปี 2024 จะเป็นปีที่มีการก่อสร้างทางหลวงสายหลักสูงสุด โดยแหล่งทรายที่จำเป็นสำหรับการถมอยู่ที่ประมาณ 5.6 ล้านลูกบาศก์เมตร จากความต้องการทั้งหมด 9.3 ล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับทั้งเส้นทาง ดังนั้นจึงถือเป็นแรงกดดันที่ยิ่งใหญ่ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีการสร้างทางหลวงหลายสายในเวลาเดียวกัน จึงเกิดปัญหาการขาดแคลนทรายโดยเฉพาะคุณภาพมากขึ้น

นายเกือง กล่าวว่า เมื่อเร็วๆ นี้ นครโฮจิมินห์ได้ทำงานร่วมกับจังหวัดต่างๆ เช่น เตี๊ยนซาง วินห์ลอง... และมีประวัติในการพิจารณาและแก้ไขปัญหาความต้องการวัสดุสำหรับโครงการ ในบทบาทของหน่วยงานประสานงานเพื่อดำเนินการโครงการ Beltway 3 นครโฮจิมินห์ยังคงประสานงานกับท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องเพื่อร้องขอการสนับสนุนการถมทราย เนื่องจากแหล่งวัสดุดังกล่าวมีผลอย่างมากต่อ "ความสำเร็จหรือความล้มเหลว" ของเส้นทาง

เส้นทางถนนวงแหวน 3. กราฟิก: Khanh Hoang — เส้นทางถนนวงแหวน 3. กราฟิก: *Khanh Hoang*

ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 เป็นโครงการขนส่งระดับภูมิภาคที่ใหญ่ที่สุดในภาคใต้จนถึงปัจจุบัน ถือเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ นอกจากจะเชื่อมโยงการจราจรแล้ว ยังก่อให้เกิดเส้นทางเขตเมืองและอุตสาหกรรมที่ไม่เพียงผ่าน 4 จังหวัดและเมืองที่โครงการผ่านเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบต่อภาคเศรษฐกิจสำคัญภาคใต้ทั้งหมดอีกด้วย

เจีย มินห์ - เหงียน ทรา

ลิงค์ที่มา