อีลอน มัสก์ต้องการพลังงานมากขึ้นใน Tesla

อีลอน มัสก์ ซีอีโอของ Tesla กล่าวว่า เขาไม่สบายใจที่จะบริหารบริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหากไม่ได้รับสิทธิในการลงคะแนนเสียงอย่างน้อย 25% ซึ่งเป็นสองเท่าของระดับปัจจุบัน

ตามรายงานทางการเงินของ Tesla ในไตรมาสที่ 3 ปี 2023 มัสก์เป็นเจ้าของหุ้นบริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 13% นี่เป็นตัวเลขที่ใหญ่มาก โดยเฉพาะหลังจากที่เขาขายหุ้น Tesla มูลค่าหลายหมื่นล้านดอลลาร์ในปี 2022 เพื่อซื้อ Twitter

อย่างไรก็ตาม มัสก์ยังคงต้องการพลังงานเพิ่มเติมใน Tesla “ผมไม่สามารถพา Tesla ขึ้นเป็นผู้นำด้าน AI และหุ่นยนต์ได้อย่างสบายๆ หากไม่ได้รับสิทธิ์ในการลงคะแนนเสียง 25% นั่นก็เพียงพอที่จะมีอิทธิพลได้ แต่ก็ไม่มากเกินไปจนไม่มีใครหยุดผมได้” เขาเขียนบน X เมื่อวันที่ 15 มกราคม

มัสก์กล่าวว่าหากเขาไม่สามารถทำเช่นนี้ได้ เขาก็อยากจะสร้างผลิตภัณฑ์ดังกล่าวภายนอก Tesla แทน มัสก์ยกย่องซอฟต์แวร์ "ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ" และหุ่นยนต์คล้ายมนุษย์ของ Tesla มานานแล้ว ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 มัสก์คาดการณ์ว่าหุ่นยนต์คล้ายมนุษย์ Optimus "จะมีมูลค่ามากกว่ารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติและซอฟต์แวร์"

อีลอน มัสก์ มหาเศรษฐีชาวอเมริกัน ในกรุงโรม ประเทศอิตาลี ในเดือนธันวาคม 2023 ภาพ: AFP

ในโพสต์บน X เขากล่าวว่าเขารู้สึกสบายใจกับโครงสร้างหุ้นสองชั้นเพื่อให้บรรลุเป้าหมายของเขาในการได้รับสิทธิในการลงคะแนนเสียง 25% อย่างไรก็ตาม เขาได้รับแจ้งว่าสิ่งนี้ไม่สามารถเกิดขึ้นได้หลังจากการเสนอขายหุ้นต่อสาธารณะครั้งแรก (IPO) ของ Tesla

โดยทั่วไปแล้ว บริษัทที่มีโครงสร้างแบบสองชั้นจะออกหุ้นตั้งแต่สองชั้นขึ้นไปซึ่งมีสิทธิในการลงคะแนนเสียงต่างกัน โดยทั่วไปจะมีหุ้นประเภทหนึ่งที่มีสิทธิในการลงคะแนนเสียงสูงกว่า ซึ่งสงวนไว้สำหรับผู้ก่อตั้งหรือผู้ลงทุนรายแรก และอีกชั้นหนึ่งสำหรับผู้ถือหุ้นรายอื่นที่มีสิทธิออกเสียงน้อยกว่า

“เป็นเรื่องแปลกที่โครงสร้างหลายคลาสอย่าง Meta ซึ่งให้ตระกูล Zuckerberg ควบคุมบริษัทได้ถึง 20 รุ่น ได้รับการอนุมัติก่อน IPO ขณะที่โครงสร้างแบบสองชั้นปกติไม่ได้รับอนุญาตหลัง IPO” เขาร้องเรียนโดยอ้างถึง Meta Platforms ของ Mark Zuckerberg

มัสก์ยังเผชิญกับปัญหาทางกฎหมายเกี่ยวกับแพ็คเกจค่าตอบแทนของเขาที่ Tesla อีกด้วย Richard Tornetta ผู้ถือหุ้นของบริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ฟ้อง Musk และคณะกรรมการบริหารในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยกล่าวหาว่า Musk ใช้ตำแหน่งหน้าที่ของตนเพื่อรับโบนัสก้อนโตตั้งแต่ปี 2018 โดยที่ไม่ต้องทำงานเต็มเวลาให้กับบริษัทผลิตรถยนต์แห่งนี้ มัสก์และคณะกรรมการกำลังหยุดการหารือเกี่ยวกับแพ็คเกจค่าตอบแทนใหม่รอคำตัดสินของศาลเกี่ยวกับเรื่องนี้

ฮาทู (ตามรายงานของรอยเตอร์)

ลิงค์ที่มา