พื้นที่เขตเมืองสนามบินลองถั่นนั้นสมกับเป็นเมืองชั้นดี

ด้วยแนวทางการขยายเมืองท่าอากาศยานลองถั่นให้ครอบคลุมพื้นที่หนองแตรทั้งหมด โดยมีการวางแผนอย่างเป็นระบบและการลงทุนด้านการขนส่งประเภทต่างๆ ที่นี่จะเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจที่คู่ควรกับสถานะในระดับภูมิภาค

พื้นที่เปิดโล่งมากขึ้น พร้อมระบบขนส่งที่เชื่อมต่อหลากหลายรูปแบบ จะสร้างแรงกระตุ้นไม่เพียงแต่สำหรับจังหวัดด่งนายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมดด้วย

การรวมกันของการขนส่ง 5 ประเภท

ในช่วงวันสุดท้ายของปี ผู้สื่อข่าวได้เยี่ยมชมเขตลองถันและโญนทราช (ด่งนาย) และพื้นที่ใกล้เคียง ซึ่งมีการดำเนินการวางแผนเมืองสนามบิน

ท้องถิ่นต่างๆ ทยอยสร้างโครงสร้างพื้นฐานให้เสร็จสมบูรณ์ ยกระดับการจราจรภายในอำเภอและระหว่างจังหวัด... เพื่อรองรับเกณฑ์การเป็นเมืองสนามบิน

เขตลองถัน เมื่อมองจากมุมสูง ในอนาคตที่นี่จะเป็นเมืองสนามบินแห่งแรกของประเทศที่เชื่อมโยงกับสนามบินซูเปอร์ลองถั่น

เมืองลองถั่นมีข้อได้เปรียบด้านการจราจรเนื่องจากมีทางหลวงหมายเลข 51 นครโฮจิมินห์-ลองถั่น เบียนฮวา-หวุงเต่า และทางด่วนเบิ่นลูก์-ลองถั่นวิ่งผ่าน

นอกจากนั้นยังมีเส้นทางภายในจังหวัดอีกมากมาย เช่น DT769, 25B และเส้นทางเชื่อมต่อสนามบิน เช่น 770B, 769E...

โดยเฉพาะเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่กำลังศึกษาลงทุน จะผ่านท่าอากาศยานลองถั่น และสิ้นสุดที่ทูเทียม นครโฮจิมินห์

พื้นที่นี้ยังมีเส้นทางรถไฟในเมืองเพิ่มเติมภายในจังหวัดที่วางแผนจะเชื่อมต่อกับท่าอากาศยานลองถั่น

หนองเตรชอยู่ติดกับเมืองลองถั่น โดยมีแม่น้ำด่งไนคั่นจากนครโฮจิมินห์เท่านั้น ในปี 2568 เมื่อสะพาน Nhon Trach สะพาน Phuoc Khanh และถนนวงแหวน 3 สร้างเสร็จ Nhon Trach และนครโฮจิมินห์จะใกล้ชิดกันมากขึ้น

ไม่บ่อยนักที่จะมีเมืองใดที่มีระบบขนส่งครบทั้ง 5 ประเภท นอกจากท่าอากาศยานลองถั่นและรถไฟความเร็วสูงแล้ว ในอนาคตยังจะมีรถไฟลองถั่น-ทูเทียม และเบียนฮวา-หวุงเต่าอีกด้วย

ทางด่วนเชื่อมต่อภาคเหนือ-กลาง-ใต้ จำนวน 3 สาย อยู่ระหว่างก่อสร้างและอยู่ในระหว่างก่อสร้าง แม่น้ำด่งนายเป็นจุดแข็งในการขนส่งทางน้ำระหว่างภูมิภาคจากบิ่ญเซืองไปจนถึงไกแม็ป ท่าเรือฟืกอานเพิ่งเปิดดำเนินการและสามารถรองรับเรือขนาด 100,000 ตัน

การแข่งขันความคิดระดับนานาชาติ

นายโว ตัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เปิดเผยกับหนังสือพิมพ์เกียวทองว่า โมเดลสนามบินในเมืองได้รับการนำไปใช้อย่างประสบความสำเร็จทั่วโลก และนำมาซึ่งความก้าวหน้ามากมาย เช่น สนามบินดูไบ สนามบินแฟรงก์เฟิร์ต (เยอรมนี) และสนามบินชางงี (สิงคโปร์)

นายดึ๊ก กล่าวว่า การวางแผนจังหวัดด่งนายในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี โดยระบุพื้นที่เมืองท่าอากาศยานลองถั่น ซึ่งรวมถึงเขตลองถั่น เพื่อพัฒนาพื้นที่เมืองทางตะวันตกเฉียงใต้ของท่าอากาศยาน

การพัฒนาคลัสเตอร์อุตสาหกรรมและโลจิสติกส์ในบริเวณตะวันออกเฉียงใต้ของท่าอากาศยาน เชื่อมโยงกับระบบบริการอุตสาหกรรมและโลจิสติกส์ของท่าเรือ Cai Mep-Thi Vai พัฒนาเครือข่ายบริการในเมือง - อุตสาหกรรม - ตามทางด่วนเบียนหว่า - วุงเต่า ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 และถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4

เขต Nhon Trach พัฒนาห่วงโซ่อุตสาหกรรมบริการในเมืองและเทคโนโลยีชั้นสูง เชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานและบริการด้านโลจิสติกส์กับระบบท่าเรือ Cai Mep-Thi Vai ท่าเรือ Phuoc An และใจกลางเมืองโฮจิมินห์อย่างพร้อมเพรียงกัน พัฒนาเส้นทางบริการท่องเที่ยวเชื่อม สนามบินนานาชาติลองถั่น สู่ เขตอนุรักษ์ชีวมณฑลเกิ่นเส่อ

“จังหวัดด่งนายกำลังจัดการแข่งขันระดับนานาชาติเพื่อค้นหาแนวคิดในการวางผังเมืองในลองแถ่งและพื้นที่โดยรอบ เมื่อได้ผลลัพธ์ขั้นสุดท้ายแล้ว จะมีการเลือกหน่วยงานหนึ่งเพื่อจัดทำแผนแม่บท” นายดึ๊กกล่าว

ความคาดหวังอันยิ่งใหญ่

นายเหงียน ฮ่อง ลินห์ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดด่งนาย กล่าวว่าทางจังหวัดกำลังเร่งดำเนินการวางแผนพัฒนาเมืองของท่าอากาศยานลองถันเพื่อให้ทันต่อสถานการณ์เมื่อท่าอากาศยานเริ่มเปิดดำเนินการ

นายลินห์ กล่าวว่า การพัฒนาพื้นที่นอกท่าอากาศยานลองถันที่มีบริการขนาดใหญ่จะสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ

โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งกำลังได้รับการค่อยๆ ลงทุนเพื่อให้เมืองลองถั่นเหมาะสมที่จะเป็นเมืองสนามบิน (ในภาพ: ทางด่วนสายโฮจิมินห์ - ลองถั่น กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ทางด่วนสายนี้กำลังมีแผนที่จะขยายเป็น 8 - 10 เลน)

“จังหวัดด่งนายไม่เพียงแต่มีเป้าหมายที่จะสร้างสนามบินนานาชาติเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสร้างเมืองสนามบินเพื่อพัฒนาภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ด้วย” นายลินห์ กล่าวเสริม

ตามข้อมูลจาก TSKH สถาปนิก Ngo Viet Nam Son กล่าวว่าเมืองสนามบินหมายถึงสนามบินที่เชื่อมต่อกับเมืองในลักษณะที่สอดประสานกันและครอบคลุม

นอกจากโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งหลายรูปแบบสำหรับเขตเมืองแล้ว การเชื่อมต่อระหว่างสนามบินและนอกเมืองก็ต้องสะดวกสบายด้วย

“วิธีการเดิมในการทำสิ่งต่างๆ คือการแยกสนามบินออกจากพื้นที่ในเมือง ซึ่งไม่ได้ส่งเสริมประสิทธิภาพของพื้นที่ในเมืองที่เป็นสนามบินอย่างแท้จริง”

ในเขตเมือง สนามบินจะต้องมีสำนักงานเชิงพาณิชย์และบริการความบันเทิงเพียงพอในรัศมี 5 - 10 กม. เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้อยู่อาศัยและนักท่องเที่ยวเมื่อเดินทางไปยังสนามบิน

“ด้วยแนวทางในการขยายเมืองท่าอากาศยานลองถันให้ครอบคลุมพื้นที่ Nhon Trach ทั้งหมด พร้อมด้วยการวางแผนอย่างเป็นระบบและการลงทุนในการขนส่งประเภทต่างๆ ผมเชื่อว่าลองถันจะเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจที่คู่ควรกับสถานะในระดับภูมิภาค” นายเซินกล่าว

เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2024 ในการประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกับจังหวัดด่งนายและ Vietnam Airports Corporation - ACV เกี่ยวกับความคืบหน้าการก่อสร้างสนามบิน Long Thanh นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ขอให้จังหวัดด่งนายดำเนินการวางแผนให้เสร็จสิ้นโดยเร็ว จัดทำโครงการก่อสร้างเมืองสนามบิน Long Thanh และส่งเสริมระบบนิเวศแบบซิงโครนัสรอบๆ สนามบิน ทิศทางการขยายตัวของเมืองท่าอากาศยานลองถันครอบคลุมถึงเขตลองถันและส่วนหนึ่งของเขตโญนทรัค

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/do-thi-san-bay-long-thanh-xung-tam-dang-cap-192250121103345866.htm