เสนอเพิ่มดิน 1 ล้านลูกบาศก์เมตร เพื่อรองรับการก่อสร้างทางหลวงสายห่าติ๋ญ

คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long (กระทรวงคมนาคม) เสนอให้จังหวัด Ha Tinh เพิ่มเหมืองหินขนาด 20 เฮกตาร์ในชุมชน Cam Quan พร้อมสำรองที่สามารถใช้ประโยชน์ได้ 1 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} เพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการทางด่วน Ham Nghi - Vung Ang จำนวน 11 ท่อน

โครงการฮามงี – หวุงอัง เป็น 1 ใน 3 โครงการองค์ประกอบของทางด่วนสายเหนือ – ตะวันออกเฉียงใต้ในระยะปี 2021 – 2025 ที่กำลังดำเนินการในจังหวัดห่าติ๋ญ ทางด่วนสายนี้มีความยาว 54.2 กม. มีมูลค่าการลงทุนรวม 9,734.62 พันล้านดอง แบ่งเป็น 2 แพคเกจการก่อสร้าง คือ 11-XL และ 12-XL

ความคืบหน้าการก่อสร้างทางด่วนช่วงฮัมงี-วุงอัง อยู่ที่ 18.31%

เพื่อให้บริการการก่อสร้างทางด่วนช่วงฮามงี-วุงอัง ตามข้อเสนอของผู้ลงทุน (คณะกรรมการบริหารโครงการทังลอง กระทรวงคมนาคม) และผู้รับจ้าง ควบคู่ไปกับกระบวนการสำรวจและปรึกษาหารือของแผนกและสาขาต่างๆ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้อนุมัติการใช้ประโยชน์จากหลุมฝังกลบ 6 แห่ง (เหมือง 4 แห่งที่มอบให้กับผู้รับจ้าง และเหมืองเชิงพาณิชย์ 2 แห่ง) ซึ่งมีปริมาณสำรองมากกว่า 6 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาได้ดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อดำเนินการก่อสร้างเพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าของโครงการ

อย่างไรก็ตาม ในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน 2566 คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long ได้ส่งเอกสารถึงคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยเสนอให้เพิ่มพื้นที่ฝังกลบในตำบล Cam Quan (Cam Xuyen) ขนาดพื้นที่ 20 เฮกตาร์ โดยคาดว่าจะมีปริมาณสำรองการใช้ประโยชน์ 1 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} เพื่อใช้ในการก่อสร้างแพ็คเกจหมายเลข 11-XL ของส่วนทางด่วน Ham Nghi - Vung Ang

จังหวัดห่าติ๋ญอนุมัติเหมืองฝังกลบ 6 แห่ง เพื่อรองรับการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงห่ำงี-หวุงอัง

นายโฮ หง็อก โลอัน รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long อธิบายข้อเสนอในการเพิ่มเหมืองหินในตำบล Cam Quan ว่า ในระหว่างดำเนินโครงการ มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างเกิดขึ้น ส่งผลให้ปริมาณการถมดินเพิ่มขึ้น จึงจำเป็นต้องเพิ่มวัสดุถมดินเพิ่มเติมเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดในการก่อสร้าง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากการสำรวจและการประเมินทางธรณีวิทยา ที่ปรึกษาออกแบบประมาณการว่าจะใช้ประโยชน์จากดิน 70 - 100 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ฐานรากที่ขุดขึ้นมาจนถึงคันดิน อย่างไรก็ตาม ในบางพื้นที่ ปริมาณการใช้ประโยชน์จะน้อยกว่า โดยเฉพาะพื้นที่เนินเขาบริเวณ กม.535 ซึ่งพบหินแข็งและต้องมีการระเบิด ทำให้ปริมาณการใช้ประโยชน์ตั้งแต่การขุดจนถึงการถมลดลง 171,516 ^ม3

ตามการคำนวณในขณะขอ ความต้องการแพ็คเกจ 11-XL อยู่ที่ 3.88 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} แต่บันทึกการสำรวจ ประเมิน และสำรองคำนวณปริมาตรได้ 3.79 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ซึ่งยังขาดอยู่ประมาณ 90,000 ^{ลูกบาศก์เมตร}

ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง ปริมาณดินที่ถมเพิ่มขึ้น 452,180 ^ม.3 เนื่องจากการเปิดถนนสาธารณะ การสร้างค่าย ลานหล่อคอนกรีต และการขยายเส้นทางเชื่อมทางแยก Cam Quan ถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ซึ่งต้องมีดินที่ถมเพิ่มเติมอีก 40,000 ^ม.3 อีกด้วย

นอกจากนี้ กระบวนการใช้ประโยชน์ได้ตรวจสอบ ประเมิน และบันทึกปัจจัยจำนวนหนึ่งที่ส่งผลให้ปริมาณการใช้ประโยชน์ที่นำไปถมถนนไม่ถึงปริมาณสำรองของเหมืองที่ได้รับการยืนยันจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัด

คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long เสนอให้เพิ่มเหมืองฝังกลบในตำบล Cam Quan เขต Cam Xuyen โดยมีปริมาณสำรองที่สามารถใช้ประโยชน์ได้ 1 ล้านลูกบาศก์เมตร

“ด้วยเหตุผลดังกล่าวข้างต้น จึงเสนอให้จัดสรรพื้นที่เพิ่มเติมที่จำเป็นทั้งหมดเกือบ 972,000 ^ม3 นอกจากนี้ เพื่อการใช้ประโยชน์ จำเป็นต้องสร้างถนนบริการไปยังเหมืองโดยมีปริมาณประมาณ 71,000 ^ม3 ” ดังนั้น หน่วยจึงจำเป็นต้องเพิ่มปริมาตรดินบริสุทธิ์จากหลุมฝังกลบในตำบล Cam Quan อำเภอ Cam Xuyen จำนวน 1 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ” - รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long นาย Ho Ngoc Loan แจ้งให้ทราบ

วิธีการขนส่งดินเพื่อก่อสร้างทางหลวงสายหำงี-วุงอ่าง

ผู้อำนวยการกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เล หง็อก ฮวน กล่าวว่า "เพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอของนักลงทุนและดำเนินการตามทิศทางของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด หน่วยงานได้ประสานงานกับแผนกและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อทำงานร่วมกับนักลงทุนและผู้รับเหมาเพื่อชี้แจงถึงความจำเป็นในการใช้วัสดุถมและเอกสารอนุญาต ยืนยันการขุดแร่สำหรับทางด่วนสายเหนือ-ใต้" กรมฯ ได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long ชี้แจงปริมาณดินถมเพิ่มเติมเพื่อรองรับโครงการ และรายงานต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรถึงความต้องการวัสดุแร่ธาตุเป็นวัสดุก่อสร้างเพิ่มเติมเพื่อรองรับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ

นายเล หง็อก ฮวน เปิดเผยว่า ขณะนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long ได้ส่งเอกสารถึงกระทรวงคมนาคม เพื่อรายงานเกี่ยวกับการเพิ่มทุ่นระเบิดของตำบล Cam Quan เขต Cam Xuyen เพื่อให้บริการแพ็คเกจหมายเลข 11-XL ของโครงการส่วนประกอบทางด่วนสาย Ham Nghi - Vung Ang หลังจากได้รับความเห็นเป็นลายลักษณ์อักษรจากกระทรวงคมนาคมแล้ว กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจะสรุปและรายงานให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดพิจารณาตัดสินใจ

ในระหว่างการตรวจสอบความคืบหน้าของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกในช่วงปี 2021-2025 ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ โดยคณะทำงานนำโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ทั้ง เมื่อวันที่ 21 มกราคม ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดหวอ จ่อง ไห่ ยังได้รายงานเกี่ยวกับเนื้อหาของข้อเสนอของคณะกรรมการบริหารโครงการจังหวัดทั่งลองในการเพิ่มหลุมฝังกลบกามควนอีกด้วย

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง และคณะตรวจสอบความคืบหน้าของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ เมื่อวันที่ 21 มกราคม

ในการหารือประเด็นนี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang กล่าวว่า กระทรวงจะส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เพื่อให้จังหวัดมีพื้นฐานและสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยเพื่อช่วยให้นักลงทุนและผู้รับเหมาได้รับดินถมเพิ่มเติมอีก 1 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ในเร็วๆ นี้ ช่วยให้กระบวนการก่อสร้างราบรื่น และมีส่วนช่วยในการเร่งความคืบหน้าของโครงการ

เรื่อง ขอแจ้งความประสงค์ขอคืนพื้นที่เหมืองที่ได้รับอนุญาตบางส่วนและสำรองแร่ธาตุ (ดินถม) ณ เหมืองถมที่ตำบลเทิง อำเภอเกิ่นเทอ จังหวัดกานตอ ประเทศเวียดนาม ในกรณีวัสดุอุปกรณ์ก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ บริษัทก่อสร้างและนำเข้า-ส่งออกเวียดนาม (Vinaconex) ซึ่งเป็นผู้รับจ้างช่วงบ๊ายโวต-ฮามงี ได้ออกหนังสือขอคืนพื้นที่เหมืองที่ได้รับอนุญาตบางส่วนและสำรองแร่ธาตุ (ดินถม) ณ เหมืองถมที่ตำบลเทิงตอ อำเภอเกิ่นเทอ สาเหตุการขอคืนที่ดิน เนื่องจากผู้รับจ้างไม่ได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ที่ดินจำนวน 4.57 ไร่ 2 ครัวเรือน ในเขตเหมืองแร่

พร้อมกันนี้ Vinaconex ยังได้ขอขยายพื้นที่การใช้ประโยชน์ที่ดินเพื่อรองรับโครงการอีกด้วย

โดยเนื้อหาที่เสนอข้างต้น กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจะประสานงานกับกรม สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง เพื่อพิจารณาทบทวนและรายงานให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดดำเนินการให้เป็นไปตามระเบียบที่กำหนด

วัน ดุก-ทังลอง

แหล่งที่มา