รถยนต์ไฟฟ้าของจีนมีโอกาสอะไรบ้างในเวียดนาม?

รถยนต์ไฟฟ้าของจีนที่คาดว่าจะเข้าสู่เวียดนามส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับความนิยม หนึ่งในนั้นมีชื่อเสียงคือ BYD ซึ่งกำลังมองหาพันธมิตรเพื่อเป็นตัวแทนในเวียดนาม มีข่าวลือว่าบริษัทผลิตรถยนต์สัญชาติจีนจะนำรถยนต์สองรุ่นเข้าตลาดเวียดนาม ได้แก่ Atto 3 (รถยนต์ SUV) และ Seal (รถยนต์ซีดาน)

Chiếc Chery Omoda C5 bị gãy trục sau khi đang chạy khiến người dùng tại Malaysia bức xúc — เพลาหลัง Chery Omoda C5 หักขณะวิ่ง ทำผู้ใช้ในมาเลเซียไม่พอใจ

อย่างไรก็ตาม หลังจากประเทศไทยแล้ว อินโดนีเซียเป็นประเทศที่บริษัทรถยนต์ BYD ของจีนเลือกให้สร้างโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้า แทนที่จะเป็นอีกสองประเทศที่เหลือคือเวียดนามและฟิลิปปินส์ โรงงานของ BYD ในอินโดนีเซียมีกำลังการผลิตรถยนต์มากถึง 150,000 คันต่อปี โดยมีมูลค่าการลงทุนมากกว่า 1.3 พันล้านเหรียญสหรัฐ

ก่อนหน้านี้ BYD ประสบความสำเร็จอย่างมากในการเจาะตลาดประเทศไทย ไม่เพียงแต่ในประเทศไทยเท่านั้น รุ่น BYD Atto 3, BYD Dolphin และ BYD Seal ต่างก็ติดอันดับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่ขายดีที่สุด 10 อันดับแรกในตลาดของประเทศไทย ในปี 2023 บริษัทฯ จะจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าให้กับลูกค้าในประเทศไทยจำนวน 30,650 คัน

ต่างจาก BYD ซึ่งเป็นอีกชื่อหนึ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศจีน Chery Group ได้ดำเนินการหลายขั้นตอนในการสำรวจตลาดในเวียดนามอย่างรอบคอบ รวมถึงมีแผนที่จะสร้างโรงงานด้วย

เมื่อต้นเดือนเมษายนที่ผ่านมา บริษัทร่วมทุน Geleximco และ Omoda & Jaecoo Co., Ltd. (ภายใต้ Chery Group) ได้ประกาศแผนที่จะลงทุนในการสร้างโรงงานผลิตยานยนต์ในจังหวัด Thai Binh ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนกว่า 800 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยมีกำลังการผลิต 200,000 คันต่อปี เพื่อผลิตยานยนต์แบรนด์ Omoda & Jaecoo

ก่อนที่โรงงานจะสร้างเสร็จในปี 2026 Omoda & Jaecoo จะเข้าสู่ตลาดเวียดนามโดยการนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูป ซึ่งคาดว่าจะเปิดตัวในตลาดในช่วงปลายปี 2024 โดยรถยนต์ SUV ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าอัจฉริยะ Omoda E5 และรถยนต์ออฟโรดเทคโนโลยี Jaecoo 7 Phev จะเป็นผลิตภัณฑ์ชุดแรกที่จะเปิดตัว

รถยนต์จีนมีโอกาสอะไรบ้าง?

ขณะนี้รถยนต์รุ่น Omoda และ Jaecoo กำลังถูกทดสอบในเวียดนาม อย่างไรก็ตาม ราคาจำหน่ายยังไม่ได้ประกาศโดยบริษัทนี้

ปี 2023 เป็นปีที่รถยนต์จีนจำนวนมากที่จำหน่ายอย่างเป็นทางการในตลาดเวียดนามขยายตัวอย่างก้าวกระโดด โดยมีราคาตั้งแต่กว่า 200 ล้านดองไปจนถึงกว่า 2 พันล้านดอง

ราคาถือเป็นข้อได้เปรียบทางการแข่งขันของรถยนต์จีน รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าด้วย อย่างไรก็ตาม ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับคุณภาพของยานพาหนะ ความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน และโดยเฉพาะปัญหาของสถานีชาร์จสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า ถือเป็นอุปสรรคที่ยิ่งใหญ่

ปัจจุบันผู้ผลิตยานยนต์เวียดนาม Vinfast ได้สร้างระบบสถานีชาร์จแยกกันทั่วประเทศ ซึ่งถือเป็นข้อได้เปรียบอย่างมากที่ทำให้ลูกค้าไว้วางใจในความสะดวกสบายของการชาร์จในพื้นที่ต่างๆ อย่างไรก็ตาม สำหรับรถยนต์รุ่นที่จะออกสู่ตลาดในอนาคต ปัญหาของระบบสถานีชาร์จยังไม่ได้รับการประกาศอย่างชัดเจนจากผู้ผลิตรถยนต์จีน

ความกังวลเกี่ยวกับคุณภาพของรถยนต์

เมื่อเร็วๆ นี้ BYD ต้องเผชิญกับข้อโต้แย้งมากมายเกี่ยวกับคุณภาพของรถยนต์ในตลาดนอกประเทศจีน ในประเทศไทย ผู้ใช้งานหลายรายบ่นเรื่องสีและพลาสติกหลุดลอก และบางกรณีรถยนต์ BYD ยังปล่อยควันออกมาขณะกำลังชาร์จอีกด้วย

ในอิสราเอล รถยนต์แบรนด์จีนเหล่านี้ก็ประสบปัญหาราวหลังคาบิดเบี้ยวขณะบรรทุกสินค้าอยู่เสมอ ล่าสุดเมื่อปลายปี 2023 มีรายงานว่ารถยนต์ BYD หลายรุ่นมีเชื้อราในช่องเก็บของภายในห้องโดยสาร

Cơ hội nào cho xe điện Trung Quốc tại Việt Nam?- Ảnh 2. — รถยนต์รุ่น Omoda และ Jaecoo กำลังจะเปิดตัวในตลาดเวียดนาม

แม้ว่ารถยนต์รุ่นหนึ่งของ Omoda & Jaecoo จะเพิ่งเปิดตัวในเวียดนามก็ตาม แต่กลับประสบปัญหาความปลอดภัยที่ร้ายแรงในมาเลเซีย ผู้ใช้ชื่อ Stephanie ในมาเลเซียได้แชร์บนโซเชียลมีเดียว่า Chery Omoda C5 ประสบเหตุเพลาหักกะทันหันในขณะที่รถยังวิ่งอยู่บนท้องถนนได้ตามปกติ เมื่อเกิดอุบัติเหตุ รถไม่ชน ถนนที่รถวิ่งผ่านไม่มีหลุมบ่อ แต่เพลาล้อหลังยังหักอยู่กลางถนน

บทความนี้ได้รับการแชร์มากกว่า 12,000 ครั้งบนโซเชียลมีเดียในมาเลเซีย เหตุการณ์ร้ายแรงครั้งนี้ส่งผลกระทบต่อแบรนด์ Chery เป็นอย่างมาก เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์ชาวจีน ในเวียดนาม แม้ว่าลูกค้าบางส่วนจะคุ้นเคยกับรถยนต์รุ่นจีนมากกว่า เนื่องมาจากราคาถูกและมีหลายรุ่นให้เลือก อย่างไรก็ตามผู้ซื้อรถยนต์ส่วนใหญ่ยังคงระมัดระวังรถยนต์จีนอยู่มาก

ในช่วงปี พ.ศ. 2548 - 2558 รถยนต์รุ่นจีนหลายรุ่นได้เข้าสู่เวียดนามผ่านทางตัวแทนจำหน่าย ทำให้เกิดความทรงจำอัน "น่าสะเทือนใจ" เนื่องมาจากคุณภาพรถยนต์ที่ไม่ดีและบริการหลังการขาย เรื่องราวที่คล้ายกันนี้เกิดขึ้นเมื่อ "รถมอเตอร์ไซค์จีน" ไหลเข้าสู่ตลาดเวียดนามในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 เช่นกัน แม้ว่ารถรุ่นนี้จะช่วยให้หลายๆ คนมีโอกาสเป็นเจ้าของรถมอเตอร์ไซค์ได้ แต่ข้อเสียก็คือ คุณภาพที่ไม่ดีของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นเหล่านี้ทำให้รถมอเตอร์ไซค์จีนหายไปจากตลาดในเวียดนามอย่างรวดเร็ว

สำหรับ Omoda & Jaecoo การร่วมมือกับ Geleximco ในการสร้างโรงงานในไทยบิ่ญถือเป็นก้าวที่กล้าหาญสำหรับบริษัทผลิตรถยนต์แห่งนี้ แต่ความกล้านั้นจะสำเร็จหรือไม่นั้นไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะตอบ หากไม่สามารถพิสูจน์คุณภาพและความปลอดภัยได้ รถยนต์รุ่นนี้คงไม่สามารถวางรากฐานในเวียดนามได้ในระยะยาว

ลิงค์ที่มา