การโหลดทางหลวงคันโธเสร็จสิ้นแล้ว

ทางด่วน Can Tho - Ca Mau อยู่ในขั้นตอนสุดท้าย ซึ่งผู้รับเหมาจะต้องดำเนินการเชิงรุกในด้านวัสดุ เพิ่มอุปกรณ์ เครื่องจักร และคนงาน เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามแผนการก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติ

เมื่อวันที่ 21 มีนาคม คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ได้ตรวจสอบและเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้างและการดำเนินโครงการนำร่องการบรรทุกบังคับด้วยรถบรรทุกหนักของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะปี 2564-2568 ช่วง Can Tho - Ca Mau

การก่อสร้างทางแยก IC2 เป็นส่วนหนึ่งของโครงการส่วนประกอบกานโธ - เหาซาง

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ผลงานการก่อสร้างทั้งหมดของโครงการจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 62.1% ผู้รับจ้างได้ทำการบำบัดดินที่อ่อนแอตามแผนการโหลดมากกว่า 84.21 กม. โดยช่วงกานโธ - เหาซาง มีระยะทางมากกว่า 32.61 กม. และช่วงเหาซาง - ก่าเมา มีระยะทางมากกว่า 51.6 กม.

ในส่วนของสะพาน มีสะพาน 63 แห่ง ที่สร้างชั้นดาดฟ้าเสร็จแล้ว โดยมี 12 แห่งที่เปิดให้สัญจรทางเทคนิคแล้ว

คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan และผู้รับเหมาพยายามอย่างเต็มที่เพื่อติดตั้งแผ่นคอนกรีตของสะพานที่เหลืออีก 34 แห่งให้เสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน

สำหรับเส้นทางหลักในเดือนมีนาคม 2568 งานโหลดจะเสร็จสมบูรณ์เป็นพื้นฐานแล้ว และส่วนแรกจะเริ่มทำการขนถ่าย จากนี้ผู้รับจ้างจะดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างผิวถนนไปพร้อมๆ กับการขนถ่ายชิ้นส่วนต่างๆ เสร็จสิ้นทั้งเส้นทางหลักภายในวันที่ 31 ธันวาคม

การก่อสร้างสะพานเคนซาง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการส่วนประกอบเฮาซาง-กาเมา

นอกจากนี้ ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ได้ดำเนินการตามทิศทางของกระทรวงคมนาคม ซึ่งขณะนี้คือกระทรวงก่อสร้าง หน่วยงานได้จัดให้มีการดำเนินการโครงการนำร่อง โดยใช้ขบวนรถบรรทุกขนาดหนักบรรทุกบนถนนที่รอให้ทรุดตัว และทำการบำบัดดินที่อ่อนแอด้วยไส้ตะเกียงร่วมกับการโหลดล่วงหน้า

ส่วนนำร่องตั้งแต่ กม.58+200 - กม.58+600 เป็นของโครงการส่วนประกอบ Hau Giang - Ca Mau ซึ่งช่วง 200 ม. ของเส้นทางไม่ได้มีการทดสอบการบรรทุกหนักเพื่อสร้างส่วนเปรียบเทียบ

ผ่านการตรวจสอบในสถานที่ คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ได้ขอให้ผู้รับเหมาระดมหินบดปริมาณที่เพียงพอไปยังสถานที่ก่อสร้างอย่างเร่งด่วนก่อนวันที่ 30 มิถุนายน เพื่อจัดหาอุปกรณ์ เครื่องจักร และคนงานเพิ่มเติม เพื่อให้แน่ใจว่าปฏิบัติตามแผนการก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติ

นักบินบังคับการบรรทุกสินค้าด้วยรถไฟบรรทุกเต็มคันรถ

พร้อมกันนี้ ให้จัดระเบียบการทำงานล่วงเวลาเพื่อเสร็จสิ้นงานลาดยางแอสฟัลต์ รอยต่อขยาย และหัวสะพานบนเส้นทาง โดยมั่นใจว่าจะเปิดใช้งานเส้นทางหลักทั้งหมดภายในวันที่ 30 เมษายน สำหรับส่วนที่เข้าข่ายการขนถ่าย ให้จัดสร้างสายการผลิต และสร้างฐานผิวถนน ระบบความปลอดภัยการจราจร และเกาะกลางถนนให้แล้วเสร็จตามที่กำลังก่อสร้าง

ในส่วนของการนำร่องการบรรทุกบังคับโดยกองรถบรรทุกขนาดหนัก คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan กล่าวว่าจะดำเนินการประสานงานกับหน่วยงานโครงร่าง หน่วยงานกำกับดูแล และหน่วยงานก่อสร้างนำร่องต่อไป เพื่อทบทวนผลนำร่องและรายงานให้กระทรวงก่อสร้างทราบต่อไป

ทางด่วนกานโธ-ก่าเมา มีระยะทางยาวกว่า 110 กม. โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 27,500 พันล้านดอง แบ่งออกเป็น 2 โครงการองค์ประกอบ โดยช่วงกานโธ - เฮาซาง ยาวกว่า 37 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 10,370 พันล้านดอง ช่วงห่าวซาง-ก่าเมา มีความยาวมากกว่า 73 กิโลเมตร มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 17,152 พันล้านดอง

เริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม พ.ศ.2566 โครงการอยู่ระหว่างเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จตามเป้าหมายที่นายกรัฐมนตรีกำหนดภายในปี 2568

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/co-ban-hoan-thanh-gia-tai-cao-toc-can-tho-ca-mau-trong-thang-3-2025-192250321160259189.htm