สะพานคนเดินที่มีเอกลักษณ์เฉพาะ มีการออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจจากใบมะพร้าวน้ำ ช่วงหลักเป็นทรงโค้ง แขวนด้วยสายเคเบิลปีก โครงการนี้ไม่เพียงแต่เป็นสัญลักษณ์ทางสถาปัตยกรรมใหม่ของนครโฮจิมินห์เท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสให้มีการเชื่อมต่อ ความบันเทิง และการค้นพบที่ไม่เหมือนใครอีกด้วย
สำนักงานคณะกรรมการประชาชน นครโฮจิมินห์ เพิ่งประกาศข้อสรุปของรองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ บุ่ย ซวน เกือง เกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการที่คาดว่าจะเริ่มและแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน ด้วยเหตุนี้ ผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงตกลงกันเกี่ยวกับวันที่เริ่มก่อสร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อนในวันที่ 29 มีนาคม
มุมมองของสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อนที่ส่องสว่างในเวลากลางคืน ภาพ: กลุ่มที่ปรึกษา
ผู้นำเมืองอนุมัติการใช้พื้นที่ส่วนหนึ่งของสวนสาธารณะท่าเรือ Bach Dang (เขต 1) และสวนสาธารณะริมน้ำในพื้นที่เขตเมืองใหม่ Thu Thiem (เมือง Thu Duc) เพื่อการก่อสร้าง โดยมีข้อกำหนดให้ลดพื้นที่ที่ถูกครอบครองให้เหลือน้อยที่สุด
คณะกรรมการประชาชนเขตที่ 1 คณะกรรมการประชาชนเมือง Thu Duc และคณะกรรมการบริหารพื้นที่พัฒนาเมือง Thu Thiem ได้รับมอบหมายให้ประสานงานและส่งมอบสถานที่ให้แก่นักลงทุนเพื่อดำเนินการก่อสร้างให้เป็นไปตามกฎระเบียบ
บริษัท Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company (ผู้สนับสนุน) มีหน้าที่รับผิดชอบในการรับและบริหารจัดการสถานที่ก่อสร้าง ส่งคืนโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่ได้รับผลกระทบในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง และส่งมอบให้กับทางเมืองเมื่อโครงการเสร็จสิ้น
สถานที่เสนอให้สร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน ภาพ : คุณกวินห์
คณะกรรมการประชาชนเมืองมอบหมายให้กรมการขนส่งเป็นประธานและประสานงานกับกรมแผนงานและการลงทุนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเสนอแผนการลงทุนระบบหลังคาและไฟฟ้าสำหรับสะพานคนเดินข้ามถนน คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนกุมภาพันธ์ 2568
ในเวลาเดียวกัน นครโฮจิมินห์จะจัดตั้งคณะทำงานเพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน โดยมีนายทราน กวาง ลาม ผู้อำนวยการกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ เป็นหัวหน้าคณะทำงาน
โครงการสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อนได้รับการสนับสนุนจากบริษัท Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company โดยมีค่าใช้จ่ายรวมประมาณ 1,000 พันล้านดอง สะพานนี้ได้รับการออกแบบให้มีรูปร่างเหมือนใบมะพร้าวน้ำ อันเป็นสัญลักษณ์ประจำภาคใต้
ช่วงหลักของสะพานได้รับการออกแบบให้เป็นซุ้มโค้ง แขวนด้วยสายเคเบิล ภาพ: กลุ่มที่ปรึกษา
สะพานมีความยาวประมาณ 261 เมตร ช่วงหลักของซุ้มโค้งแบบเคเบิลแขวนมีความยาวประมาณ 187 เมตร และมีคานเหล็ก หน้าตัดสะพานหลักมีความกว้างตั้งแต่ 7-11 เมตร ระยะห่างจากระดับน้ำสูงสุดถึงทางลอดสะพาน (ระยะห่างที่เดินเรือได้) 10 ม.
สะพานทางเข้าและทางลาดด้านเขตที่ 1 มีความยาวประมาณ 285 ม. กว้าง 6 ม. โดยช่วงสะพานทางลาดทำด้วยคานคอนกรีตเสริมเหล็ก
ฝั่งเมืองถู่ดึ๊ก สะพานทางเข้าและทางลาดมี 2 ทาง ทางแยกที่ 1 ยาวประมาณ 290 ม. กว้าง 6 ม. คานเหล็ก สาขาที่ 2 ยาวประมาณ 165ม. กว้าง 6ม. ใช้คานเหล็กผสมกับคานคอนกรีตเสริมเหล็ก
โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคได้แก่ ไฟจราจรและระบบระบายน้ำบนสะพาน ยังมีโครงสร้าง อุปกรณ์ลิฟต์ และฟังก์ชั่นยูทิลิตี้อื่นๆ อีกด้วย
สะพานคนเดินจะมีเลนจักรยาน ภาพ: กลุ่มที่ปรึกษา
สะพานได้รับการออกแบบให้มีเลนแยกสำหรับจักรยาน และสามารถรองรับน้ำหนักรถพยาบาลได้ถึง 3 ตัน ทั้ง 2 ข้างสะพานมีทางเดินเท้าให้นักท่องเที่ยวได้ถ่ายรูปและพักผ่อน ระหว่างเลนจักรยานและเลนเดินเป็นเกาะกลางถนนแบบนิ่มที่สามารถรื้อออกได้อย่างยืดหยุ่นเพื่อเปลี่ยนฟังก์ชั่นและรองรับการจัดกิจกรรมชุมชน
คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการได้ในปี 2570
สะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อนนอกจากจะมีจุดมุ่งหมายเพื่อเชื่อมต่อการจราจรแล้ว ยังมีเป้าหมายที่จะกลายมาเป็นสัญลักษณ์ทางสถาปัตยกรรมแห่งใหม่ของนครโฮจิมินห์ และนำคุณค่าของการเชื่อมโยงพื้นที่ประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมทั้งสองแห่ง คือ เขต 1 และนครทูดึ๊ก เข้าด้วยกัน โดยเฉพาะการสร้างพื้นที่สาธารณะที่เป็นมิตร ปลอดภัย สะดวกสบาย และดึงดูดผู้คนให้เข้ามาเยี่ยมชม
ก่อนหน้านี้ บริษัท Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company เสนอที่จะเริ่มก่อสร้างสะพานคนเดินถนนในวันที่ 29 มีนาคม เร็วกว่าแผนเดิม 1 เดือน สาเหตุก็เพราะว่านี่คือสะพานโดยเฉพาะเพื่อแสดงความขอบคุณขององค์กรต่อประชาชนนครโฮจิมินห์ จึงต้องการให้ดำเนินการให้รวดเร็ว ย่นระยะเวลาก่อสร้างให้สั้นลง เพื่อให้บริการประชาชนได้ในเร็ว ๆ นี้
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ngay-29-3-khoi-cong-cau-di-bo-qua-song-sai-gon-192250211185735629.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)