ท่าเรือจูไลเปิดเส้นทางเดินเรือใหม่

1. วันที่ 28 สิงหาคม เรือ MTT SAISUNEE ของบริษัทขนส่ง RCL มาถึงท่าเรือ Chu Lai — วันที่ 28 สิงหาคม เรือ MTT SAISUNEE ของบริษัทขนส่ง RCL ได้มาถึงท่าเรือ Chu Lai

ร่วมมือกับ RCL บริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศชั้นนำของเอเชีย

เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม เรือ MTT SAISUNEE (สัญชาติมาเลเซีย) ของบริษัทเดินเรือ RCL ได้เข้าเทียบท่าที่ท่าเรือ Chu Lai โดยเปิดเส้นทางเดินเรือใหม่ให้เชื่อมต่อโดยตรงไปยังอินเดีย เรือลำนี้ขนส่งชิ้นส่วนรถยนต์ ชิ้นส่วนเครื่องจักร ผลไม้ ของใช้ในครัวเรือน เฟอร์นิเจอร์ เสื้อผ้า ของบริษัทต่างๆ ในสวนอุตสาหกรรม Tam Thang, THACO Chu Lai (Quang Nam) และสวนอุตสาหกรรม VSIP (Quang Ngai) เพื่อส่งออกไปยังประเทศอินเดีย

RCL เป็นหนึ่งในบริษัทเดินเรือชั้นนำในเอเชีย ก่อตั้งในปีพ.ศ.2522 ที่ประเทศไทย ปัจจุบันบริษัทเป็นเจ้าของและดำเนินการเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ 49 ลำ ซึ่งมีจุดหมายปลายทาง 69 แห่งในอินเดียและประเทศอื่นๆ ในเอเชียและตะวันออกกลาง กองเรือของ RCL มีความจุรวมเกือบ 79,000 TEU ตรงตามมาตรฐานสากลด้านความปลอดภัยและการปกป้องสิ่งแวดล้อม

2. รถไฟเปิดเส้นทางเดินเรือใหม่เชื่อมต่อไปยังอินเดียโดยตรง — รถไฟเปิดเส้นทางเดินเรือใหม่เชื่อมต่อโดยตรงไปยังอินเดีย

ในช่วงแรก ท่าเรือ Chu Lai ร่วมมือกับสายการเดินเรือ RCL เพื่อดำเนินการเส้นทางจากเมืองเซียเหมิน (จีน) - Chu Lai - ท่าเรือ Klang (มาเลเซีย) - เมืองเจนไน - เมืองโกลกาตา - เมือง Kattupalli (อินเดีย) โดยมีความถี่ 3 เที่ยวต่อเดือน ด้วยเหตุนี้จึงสามารถให้ทางเลือกในการขนส่งที่เหมาะสมแก่ลูกค้าในราคาที่เหมาะสม พร้อมทั้งพัฒนาตลาดนำเข้าและส่งออกในภูมิภาคภาคกลางและภาคกลางสูง

กระจายเส้นทางเดินเรือ เพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการ

เนื่องจากท่าเรือจูไลเป็นประตูนำเข้า-ส่งออกที่สำคัญในภูมิภาคภาคกลางและเป็นจุดดึงดูดสินค้าผ่านแดนจากที่ราบสูงภาคกลาง (เวียดนาม) ลาว และกัมพูชา ท่าเรือจูไลจึงส่งเสริมความร่วมมือกับบริษัทเดินเรือระหว่างประเทศ (SITC, CMA CGM, ZIM, RCL...) เพื่อใช้ประโยชน์จากเส้นทางบริการภายในเอเชียที่เชื่อมต่อโดยตรงกับจีน เกาหลี และญี่ปุ่น เส้นทางข้ามแปซิฟิกสู่ตลาดในอเมริกาและยุโรป

3. เรือ MTT SAISUNEE ขนส่งสินค้านำเข้าและส่งออกของธุรกิจในภาคกลาง — เรือ MTT SAISUNEE ขนส่งสินค้านำเข้าและส่งออกของธุรกิจในภาคกลาง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปิดเส้นทางเดินเรือตรงเพิ่มเติมไปยังท่าเรือหลักในอินเดีย เช่น เจนไน โกลกาตา กัตตุปัลลี นวะชีวา มุนดรา... ท่าเรือจูไลได้มอบโซลูชันการขนส่งที่เหมาะสมที่สุดมากมาย ตอบสนองความต้องการในการนำเข้าและส่งออกของธุรกิจในภูมิภาค อีกทั้งยังมีส่วนช่วยให้สินค้าของเวียดนามเข้าสู่ตลาดเอเชียใต้ผ่าน "ประตู" ของอินเดียได้อย่างสะดวก จากนี้ไป แทนที่จะต้องขนส่งไปยังท่าเรือทางภาคเหนือและภาคใต้ ธุรกิจในภูมิภาคกลางสามารถนำเข้าและส่งออกสินค้ามายังอินเดียที่จูไลได้ ช่วยประหยัดเวลาและต้นทุนได้อย่างมาก

นาย Phan Van Ky ผู้อำนวยการท่าเรือ Chu Lai กล่าวว่า “เรามุ่งเน้นการลงทุน ยกระดับโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส การนำเทคโนโลยีสารสนเทศมาใช้ในการดำเนินงานท่าเรือเพื่อปรับปรุงคุณภาพบริการ ส่งผลให้เชื่อมต่อกับบริษัทเดินเรือระหว่างประเทศและสายการเดินเรือได้มากขึ้น ขณะเดียวกันก็ดึงดูดสินค้าจากพื้นที่นำเข้าและส่งออกผ่านท่าเรือ”

ด้วยเส้นทางเดินเรือใหม่ๆ ที่หลากหลายและเครือข่ายลูกค้าที่ขยายตัวอย่างต่อเนื่อง คาดว่าปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือชูไหลจะเพิ่มขึ้นมากกว่า 40% เมื่อเทียบกับปี 2566 ในปี 2567

4. ท่าเรือจูไลส่งเสริมเส้นทางการเดินเรือตรงสู่อินเดีย — ท่าเรือจูไลส่งเสริมเส้นทางการเดินเรือตรงสู่อินเดีย

ในช่วงเวลาข้างหน้านี้ ท่าเรือจูไลจะยังคงส่งเสริมความร่วมมือกับบริษัทเดินเรือระหว่างประเทศเพื่อเพิ่มความถี่ในการเดินเรือ และในเวลาเดียวกันก็สร้างท่าเรือขนาด 50,000 ตันให้เสร็จสมบูรณ์และเปิดดำเนินการเพื่อรองรับเรือที่มีความจุขนาดใหญ่ เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มมากขึ้นของตลาด นอกจากนี้ ท่าเรือจะพัฒนาศักยภาพในการใช้ประโยชน์จากท่าเทียบเรือ คลังสินค้า และยานพาหนะ โดยเน้นการใช้ประโยชน์จากสินค้าที่มีศักยภาพในการพัฒนาในพื้นที่สูงตอนกลาง (เวียดนาม) ลาว และกัมพูชา เช่น การส่งออกสินค้าเกษตร ป่าไม้ และแร่ธาตุ

ควบคู่ไปกับแนวทางแก้ไขเพื่อปรับปรุงคุณภาพการบริการ ท่าเรือจูไลยังปรับปรุงกระบวนการและขั้นตอนต่างๆ เพิ่มประสิทธิภาพระบบ ฯลฯ เพื่อบรรลุเป้าหมายในการเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศอย่างค่อยเป็นค่อยไป

ที่มา: https://baoquangnam.vn/cang-chu-lai-mo-them-cac-tuyen-hang-hai-moi-3140328.html