รมว.คมนาคมหวังให้ภาคธุรกิจลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งต่อไป

ในการประชุมคณะกรรมการถาวรของรัฐบาลที่ทำงานร่วมกับธุรกิจต่างๆ เกี่ยวกับแนวทางแก้ปัญหาเพื่อมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ เมื่อเช้าวันที่ 21 กันยายน นายเหงียน วัน ทั้ง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า เมื่อเร็ว ๆ นี้ พรรคและรัฐมีนโยบายที่เข้มแข็งมากในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ให้เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งก็คือโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยจะเน้นไปที่การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ความมั่นคง และการป้องกันประเทศ

จากเริ่มต้นภาคเรียนจนถึงปัจจุบัน ตามแผนยุทธศาสตร์ 3 ด้าน คือ ถนน ทางอากาศ และทางน้ำ เราต้องการเงินราว 2 ล้านล้านดอง

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang กล่าวในงานประชุม (ภาพ: VGP)

ตั้งแต่ปี 2021 ถึงปัจจุบัน รัฐสภา รัฐบาล และนายกรัฐมนตรี ได้ใช้งบประมาณมากกว่า 100 ล้านล้านดอง เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่และใหญ่โตมากในทุกสาขา โดยมีข้อดีคือทางหลวง

“ปัจจุบัน เรามีทางหลวงมากกว่า 1,000 กม. และคาดว่าภายในปี 2025 เราจะมีทางหลวงมากกว่า 1,000 กม. และภายในปี 2030 เราจะมีทางหลวงประมาณ 5,000 กม. เรียกได้ว่านี่เป็นทรัพยากรมหาศาลที่พรรคและรัฐบาลทุ่มเทให้กับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง” นายเหงียน วัน ทัง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเน้นย้ำ

อย่างไรก็ตาม คาดว่าภายในปี 2573 ความต้องการพัฒนาระบบขนส่งจะมีขนาดใหญ่มาก โดยไม่รวมภาคการรถไฟและโครงการรถไฟความเร็วสูงซึ่งจะต้องใช้งบประมาณกว่า 2 ล้านล้านดอง ขณะที่งบประมาณแผ่นดินคาดว่าจะมากกว่า 1 ล้านล้านดอง ดังนั้น จะต้องระดมเงินจากแหล่งทุนทางสังคมจากวิสาหกิจมากกว่า 1 ล้านล้านดอง

หากรวมโครงการรถไฟความเร็วสูงและถนนมาตรฐานเข้าไปด้วย เราจะต้องมีเงินเพิ่มอีกประมาณ 3 ล้านล้านบาท รถไฟความเร็วสูงเพียงอย่างเดียวก็ต้องใช้งบประมาณกว่า 1.7 ล้านล้านดองแล้ว

ดังนั้น จำเป็นต้องมีทรัพยากรทางสังคมจำนวนมาก รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมจึงแสดงความหวังว่าจะได้รับความสนใจด้านการลงทุนเพื่อพัฒนาภาคโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งต่อไป

ในส่วนของถนนได้มีการออก พ.ร.บ. ทางหลวงแล้ว และในอนาคตอันใกล้นี้ กระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับกระทรวงต่างๆ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อดำเนินการประมูลเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนทุกสายที่รัฐลงทุน ถือเป็นโอกาสดีที่ภาคธุรกิจจะเข้ามามีส่วนร่วม

นอกจากนี้ยังมีโครงการขนส่งอีกมากมายที่สามารถดำเนินการในรูปแบบ BOT ได้ กระทรวงคมนาคมหวังว่าผู้ประกอบการจะยังคงลงทุนในการก่อสร้างและมีส่วนร่วมในรูปแบบ BOT ต่อไป

เพื่อทำเช่นนี้ ในเวลาข้างหน้า รัฐบาลก็จะมีกลไกและนโยบายต่างๆ มากมาย และจะนำเสนอนโยบายต่อรัฐสภาเพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อธุรกิจ

ในด้านทางรถไฟ ในปัจจุบันนอกเหนือจากรถไฟความเร็วสูงแล้ว ยังมีโครงการรถไฟอีกหลายโครงการที่ตอบสนองมาตรฐานรถไฟแบบผสมผสานและรถไฟในเมือง ตามการคำนวณของกระทรวงคมนาคม โครงการทางรถไฟเพียงอย่างเดียวจะสร้างรายได้ให้ตลาดการก่อสร้างประมาณ 75,600 ล้านเหรียญสหรัฐฯ และตลาดการผลิตมากกว่า 34,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ

ส่วนประเด็นที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ที่ให้บริการรถไฟความเร็วสูง 250 กม./ชม. และ 350 กม./ชม. นั้น โดยพื้นฐานแล้วไม่มีความแตกต่างกันมากนัก

ในการตอบสนองต่อข้อเสนอของท้องถิ่นเกี่ยวกับการวางแผนท่าเรือ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang กล่าวว่านายกรัฐมนตรีได้อนุมัติแผนสองฉบับ ได้แก่ แผนกลุ่มท่าเรือและแผนโดยละเอียด ขณะนี้กระทรวงคมนาคมกำลังดำเนินการจัดทำแผนทั้ง 2 แผนนี้ควบคู่กันไป

สำหรับการวางผังกลุ่มท่าเรือนั้น กระทรวงคมนาคมได้นำเสนอให้ รมว.คมนาคม พิจารณาแล้ว และรอง รมว.คมนาคม ได้ประชุมพิจารณาและประกาศเนื้อหาดังกล่าวแล้ว เมื่อวันที่ 5 ก.ย. 67 คาดว่า ก.ย. 67 นี้ จะมีการวางผังกลุ่มท่าเรืออย่างเต็มรูปแบบเพื่อนำไปปฏิบัติ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-mong-doanh-nghiep-tiep-tuc-dau-tu-vao-ha-tang-giao-thong-192240921210022969.htm