คณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรของเมืองฮอยอันยอมรับอย่างตรงไปตรงมาว่าสถานการณ์ความปลอดภัยทางการจราจรยังคงมีความซับซ้อนและคาดเดาไม่ได้มาก เฉพาะช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 เกิดอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่ 18 ครั้ง เสียชีวิต 5 ราย บาดเจ็บ 19 ราย
หากเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 อุบัติเหตุทางถนนในฮอยอันเพิ่มขึ้น 17 ราย เสียชีวิตเพิ่ม 5 ราย และผู้บาดเจ็บเพิ่ม 17 ราย สาเหตุหลักของการเกิดอุบัติเหตุ เนื่องมาจากผู้ขับขี่ดื่มแอลกอฮอล์ ทำให้สูญเสียการควบคุมและขาดสมาธิ ผิดฝั่งถนน...
ที่น่าตกใจคือ ชาวต่างชาติคิดเป็น 1 ใน 3 ของจำนวนกรณีทั้งหมด เนื่องมาจากส่วนใหญ่มักเช่าหรือยืมรถจักรยานยนต์เพื่อร่วมขับขี่ในขณะที่ไม่มีคุณสมบัติในการขับขี่ยานพาหนะ
ตามรายงานของคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนของเมืองฮอยอัน การละเมิดกฎจราจรยังคงเกิดขึ้นและยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ ตัวอย่างทั่วไป ได้แก่ การบุกรุกทางเท้าและทางเดินรถโดยผิดกฎหมายเพื่อธุรกิจ การจอดรถ การวางป้ายโฆษณา และการทิ้งวัสดุ
เรือท่องเที่ยวแม่น้ำโห่ยให้บริการนอกพื้นที่ที่กำหนด โดยใช้เรือไม้ธรรมดามีเครื่องยนต์ในการขนส่งนักท่องเที่ยว ซึ่งบรรทุกคนได้มากกว่าจำนวนที่กำหนด เจ้าของรถไม่ได้กระตุ้นหรือเตือนผู้โดยสารให้สวมเสื้อชูชีพ
ยืนยันได้ว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนถนนของฮอยอันส่วนใหญ่ค่อนข้างแคบและมีปริมาณการจราจรสูง โดยเฉพาะในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุดและวันหยุด
แม้ว่าทางเมืองจะมีแผนก่อสร้างลานจอดรถและไม่อนุญาตให้รถยนต์เข้ามาในเขตเมืองเก่าก็ตาม แต่ลานจอดรถก็ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ทำให้รถขนาดใหญ่ยังต้องจอดอยู่บนถนนบางสาย
แม้ว่าจะมีการติดตั้งป้ายห้ามหยุด จอดรถ และห้ามรถเข้า-ออกในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนแล้วก็ตาม แต่บนถนนใกล้ย่านเมืองเก่าไม่มีจุดรับ-ส่ง ดังนั้นรถราง รถแท็กซี่ และรถ Grab ยังคงจอดอยู่บนทางเท้าหรือตามทางแยก ซึ่งเป็นเหตุให้การจราจรติดขัด
หน่วยธุรกิจแท็กซี่แห่งหนึ่งกล่าวว่า บริเวณหน้าสำนักงานใหญ่ของคณะกรรมการแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนามประจำเมืองนั้น เป็นสถานที่ให้รถยนต์ไฟฟ้าจอดพัก อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริงมีผู้ให้บริการที่จอดรถและรถแท็กซี่หลายคันก็ "หลีกเลี่ยง" การจอดรถในบริเวณที่กล่าวถึงข้างต้นเช่นกัน
การจราจรติดขัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตั้งแต่ 18.00 น. ถึง 20.00 น. บนถนน Tran Hung Dao และ Hung Vuong นอกจากถนนเล็กๆ จำนวนรถเยอะ และการจราจรที่ไม่ค่อยดีแล้ว ยังมีรถยนต์สี่ล้อที่มีคนขับขับในระยะจำกัด (เรียกอีกอย่างว่ารถยนต์ไฟฟ้า) แต่วิ่งอยู่บนท้องถนนอย่างกว้างขวาง
รถยนต์ไฟฟ้าสามารถดำเนินธุรกิจได้แต่มีป้ายทะเบียนสีขาว แนวทางแก้ปัญหาของเมืองไม่ได้นำความยุติธรรมมาสู่ยานพาหนะที่ประกอบธุรกิจขนส่งทุกประเภท โดยปกติแล้วแท็กซี่จะถูกห้ามวิ่งบนถนนเลอโลย แต่ทางเมืองไม่ได้ห้ามรถยนต์วิ่ง
ฮอยอันได้ติดตั้งระบบกล้องวงจรปิดเพื่อเฝ้าระวังและปรับผู้ฝ่าฝืนอย่างมีประสิทธิผล ดังนั้น เมืองจึงจำเป็นต้องลงทุนในระบบนี้ต่อไป เพื่อให้มั่นใจถึงการควบคุมและการจัดการที่เข้มงวดสำหรับการละเมิดความปลอดภัยทางการจราจร
ที่มา: https://baoquangnam.vn/ap-luc-o-hoi-an-3139896.html
การแสดงความคิดเห็น (0)