Приход китайских автомобильных брендов во Вьетнам с конкурентоспособными ценами является стимулом для продаж отечественных дистрибьюторов.
Наплыв китайских автомобильных брендов сделал вьетнамский рынок более конкурентоспособным, чем когда-либо - Фото: HAX
Нельзя отрицать, что потребители скептически относятся к качеству продукции китайских брендов, но на самом деле, когда экономика находится в упадке, а продажи автомобилей класса люкс идут на спад, продажи конкурентоспособных китайских автомобилей по-прежнему помогают отечественным дистрибьюторам зарабатывать больше денег...
«Босс» дистрибьютора автомобилей класса люкс в восторге от продажи китайских автомобилей
Как и Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (HAX), этот дистрибьютор только что завершил благоприятный третий квартал 2024 года с резким ростом выручки.
Согласно консолидированному финансовому отчету (ФС) за третий квартал 2024 года, выручка HAX достигла 1 535 млрд донгов, увеличившись почти на 38% по сравнению с третьим кварталом 2023 года. Это самый высокий уровень за последние 7 кварталов HAX.
Продажи увеличились быстрее, чем увеличилась себестоимость реализованной продукции, валовая прибыль достигла более 174 млрд донгов, что в 1,3 раза больше, чем за аналогичный период. Валовая прибыль HAX увеличилась до 11,3%, а прибыль после уплаты налогов достигла 90 млрд донгов, что почти в 11 раз больше, чем за аналогичный период.
Благодаря «плечу» в третьем квартале, за первые 9 месяцев текущего года выручка HAX достигла 3,695 млрд донгов, увеличившись на 27% по сравнению с аналогичным периодом. Прибыль после уплаты налогов достигла 144 млрд донгов — почти в 10 раз больше, чем за первые 9 месяцев прошлого года.
Председатель правления Haxaco г-н До Тиен Зунг, ведущий дистрибьютор автомобилей класса люкс, на долю которого приходится около 40% доли рынка Mercedes-Benz во Вьетнаме, в отчете, направленном в Комиссию по ценным бумагам, заявил: «Национальная дилерская сеть Haxaco по продаже автомобилей MG насчитывает 12 эффективно работающих дилеров, что способствовало быстрому и устойчивому росту продаж автомобилей за отчетный период».
Кроме того, г-н Дунг также сообщил, что сегмент автомобилей класса люкс компании HAX в третьем квартале был более благоприятным благодаря политике снижения регистрационных сборов для автомобилей отечественного производства.
Но если учитывать только материнскую компанию Haxaco с сегментом дистрибуции автомобилей Mercedes-Benz, то за первые 9 месяцев 2024 года выручка достигла 2 205 млрд донгов, что почти на 17% меньше, чем за тот же период.
Данные: Финансовая отчетность
Ранее 2023 год был трудным для Haxaco, когда продажи резко упали, руководители Haxaco сравнили «автомобильную промышленность с термометром, отражающим здоровье экономики».
Экономические трудности заставляют людей продолжать сокращать свои расходы, особенно в сегменте предметов роскоши. Таким образом, за весь 2023 год HAX реализовала всего 1099 новых автомобилей, что почти на 40% меньше, чем в 2022 году.
Согласно информации на сайте HAX, когда Haxaco объявила о том, что будет распространять автомобили MG через свою дочернюю компанию PTM Automobile Production, Trading and Service Joint Stock Company, многие были удивлены, поскольку Haxaco является крупнейшим дистрибьютором Mercedes на рынке. «Мы ходим на двух ногах, чтобы добиться устойчивого развития», — пояснил председатель Haxaco До Тиен Зунг.
Электромобили сложнее?
Тем временем TMT Motors — дистрибьютор электромобиля Wuling Mini EV (конкурента VF3) — испытывает еще большие трудности.
Согласно консолидированной финансовой отчетности за третий квартал, выручка TMT достигла 355 млрд донгов, что на 20% меньше, чем в третьем квартале прошлого года. Работая по ценам ниже себестоимости, TMT понесла валовой убыток в размере почти 42 млрд донгов, тогда как за аналогичный период прошлого года прибыль составила 59 млрд донгов.
После вычета расходов TMT потеряла 92,7 млрд донгов в третьем квартале. За первые 9 месяцев выручка компании снизилась до менее 1 700 млрд донгов (почти 2 000 млрд донгов за тот же период), а прибыль после уплаты налогов оказалась отрицательной и составила более 191 млрд донгов — рекордный убыток с 2007 года.
Дешевые китайские электромобили не спасли бизнес-результаты TMT - Данные: Финансовая отчетность
Г-н Буй Ван Ху, председатель TMT, сказал, что потери отчасти обусловлены экономическими трудностями, сокращением расходов людей и резким сокращением потребления автомобилей.
Однако, по словам г-на Хуу, финансовые затраты бизнеса за последние годы были слишком высоки из-за больших запасов. Поэтому совет директоров компании «агрессивно» продавал продукцию, чтобы сократить убытки и подготовиться к новому деловому циклу.
В то же время проводится реструктуризация всего предприятия, включая реструктуризацию продукции, реструктуризацию поставщиков и реструктуризацию всех бизнес-операций.
Соответственно, TMT Motors допускает убыток в результатах деятельности в 2024 году, чтобы обеспечить хорошую подготовку к новому деловому циклу...
Компания TMT Motors представлена как престижное предприятие по производству, сборке и дистрибуции коммерческих автомобилей во Вьетнаме с 50-летним опытом работы.
В конце июня прошлого года компания TMT совместно с производителем SGMW (SAIC-GM-Wuling) выпустила на рынок электромобиль Wuling Hongguang Mini EV, собранный на заводе в провинции Хынгйен. Эта линейка автомобилей имеет довольно низкую цену, всего около 200–300 миллионов донгов, в том же конкурентном сегменте, что и Vinfast VF3.
Китайские электромобили наводнили ВьетнамИсточник: https://tuoitre.vn/xe-trung-quoc-o-at-do-bo-vao-viet-nam-trum-xe-sang-co-loi-tro-lai-20241115110525561.htm
Комментарий (0)