(Дэн Три) - Китайский автомобильный бренд был обвинен в мошенничестве, когда он сравнил свое шасси с Maybach S-Class.
Компания Nio привлекла внимание общественности к своей интеллектуальной системе шасси Skyride. Причина в том, что компания опубликовала видеоролики, демонстрирующие, что автомобиль остается на удивление устойчивым при движении по неровной местности.
Самым известным из них является видеоролик, в котором испытывается башня из бокалов для шампанского на капоте и езда по неровным дорогам без их падения, а также видеоролик, в котором сравнивается модель ET9 этой же компании с Maybach S-Class с использованием игрушечного набора из дерева.
Обвинения в мошенничестве сосредоточены на втором видео. Соответственно, на столе на заднем сиденье устанавливается деревянная башня высотой в 8 этажей, чтобы проверить устойчивость автомобиля при движении по той же неровной дороге на той же скорости. На видео видно, как падают деревянные бруски на Maybach S-Class, но не на Nio ET9.
На видео, записанном наружной камерой, видно, как Maybach сильно трясется при движении по неровной дороге, в то время как ET9 ведет себя довольно устойчиво.
Тест, в списывании которого обвинили Нио (Видео: Нио).
Обвинения в мошенничестве касаются расстояния между «лежачими полицейскими». Соответственно, многие мнения говорят о том, что лежачие полицейские намеренно расположены с целью увеличения длины колесной базы Nio ET9, чтобы этот автомобиль мог сохранять устойчивость.
Руководители Nio, включая генерального директора Уильяма Ли, отвергли обвинения. По их словам, половина «лежачих полицейских» расположена вдоль колесной базы ET9, а половина — вдоль колесной базы Maybach S-Class. Они также призвали тех, кто обвиняет компанию в мошенничестве, сделать это самостоятельно, если они не верят результатам тестирования компании.
Тестирование размещения бокалов для шампанского на капоте Nio ET9 (Видео: CarNewsChina).
Интеллектуальная система шасси Skyride представляет собой полностью активную систему подвески, которая может регулировать 1000 крутящих моментов в секунду и независимо управлять 4 колесами в соответствии с требованиями различных условий эксплуатации транспортного средства.
Ожидается, что модель Nio ET9 официально поступит в продажу в марте 2025 года по начальной цене 660 000 юаней (2,3 млрд донгов) без учета аккумулятора. Стоимость аренды аккумулятора составляет 1128 юаней в месяц (около 4 миллионов донгов). Цена автомобиля с аккумулятором составляет 788 000 юаней (2,75 млрд донгов).
Nio ET9 был выпущен 21 декабря, а версия First Edition, выпущенная ограниченным тиражом в 999 экземпляров, была «распродана» (Фото: Chinapev).
Все 999 автомобилей Nio ET9 First Edition заказаны. Эти версии имеют множество материальных улучшений и стоят на 30 000 юаней (105 миллионов донгов) дороже стандартной версии. По прогнозу Deutsche Bank, продажи ET9 достигнут 1500 единиц в месяц.
Габариты Nio ET9 составляют 5325 x 2017 x 1621 (мм) в длину, ширину и высоту соответственно, а колесная база — 3250 мм. Это также первая модель Nio с передним багажником объемом 105 литров.
ET9 использует аккумуляторную батарею емкостью 120 кВт·ч с плотностью 292 Вт·ч/кг (Фото: Nio).
В автомобиле используются два электродвигателя, установленных на двух осях, что создает систему полного привода, вырабатывающую 697 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента. Синхронный электродвигатель с постоянными магнитами напряжением 925 В на задней оси развивает мощность 456 лошадиных сил, а асинхронный индукционный двигатель мощностью 241 лошадиная сила расположен на передней оси. ET9 способен разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 4,3 секунды.
Источник: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hang-xe-trung-quoc-bi-to-gian-lan-trong-bai-thu-nghiem-so-sanh-voi-maybach-20241224164537455.htm
Комментарий (0)