Дешевые китайские электромобили, но читатели спрашивают, где находятся зарядные станции

Рынок электромобилей процветает, но иностранные автопроизводители, такие как BYD, Geely, Wuling... не инвестируют в инфраструктуру зарядных станций, из-за чего пользователи не знают, где заряжать свои автомобили.

Компания по производству электромобилей организует тест-драйвы для знакомства с вьетнамскими клиентами - Фото: CONG TRUNG

После статьи «Китайские электромобили наводняют Вьетнам» многие читатели выразили сомнения относительно покупки электромобилей, в основном из-за неудобства зарядки.

Между тем, эти электромобили активно рекламируются, утверждая их технологические преимущества, разумные цены и экономию топлива.

Продажа автомобилей без инвестиций в зарядные станции не является ли долгосрочным инвестиционным обязательством?

Читатель аккаунта Cam Duyen откровенно поделился: «Без зарядных станций экономия на расходах на бензин бессмысленна». Вот почему пользователи рассматривают возможность покупки электромобилей у некоторых компаний, которые не инвестируют в зарядные станции во Вьетнаме.

По мнению многих читателей, присланных в Tuoi Tre Online , если не будет крупной и эффективной системы зарядных станций, пользователи будут испытывать большие трудности при использовании этого типа транспортных средств.

Зарядка дома также не является приемлемым решением для большинства пользователей во Вьетнаме, особенно для тех, кто живет в квартирах или городских районах с ограниченным пространством.

Решения все еще существуют, включая китайские автомобильные компании, которые при выходе на рынок Вьетнама предлагают решения для зарядки домашних зарядных станций или другие варианты разработки зарядных станций.

Однако, по мнению читателей, это подходит только небольшой группе пользователей, поскольку большинству пользователей в городах, густонаселенных районах, квартирах, переулках... сложно инвестировать в зарядную станцию ​​дома.

Другой читатель, Дуй Хунг, сказал, что продажа электромобилей без строительства зарядных станций, только реклама домашних зарядок. «Сколько людей на самом деле имеют доступ к домашней зарядке?»

Дело в том, что самостоятельная установка зарядного оборудования требует не только места, но и затрат. Не у всех пользователей есть финансовые возможности и условия для инвестирования в собственные зарядные станции, особенно когда многие люди впервые пользуются электромобилями и не хотят тратить дополнительные деньги на вспомогательную инфраструктуру.

Кроме того, некоторые считают, что тот факт, что автомобильные компании не инвестируют в зарядные станции, является признаком того, что они не настроены на долгосрочную деятельность на вьетнамском рынке.

Читатель El Matador выразил сомнение в том, что бренд, который сосредоточен только на продажах, не уделяя внимания созданию инфраструктуры поддержки, не заслуживает доверия.

Вот почему многие вьетнамские потребители до сих пор не решаются покупать электромобили иностранных марок.

Выбрать дешево, пойти на риск?

Если взглянуть на развитые рынки, такие как Европа и США, где зарядные станции строятся синхронно и повсеместно, потребители могут легко пользоваться электромобилями, не беспокоясь о поиске места для зарядки.

Значительные инвестиции в инфраструктуру зарядных станций являются одной из причин, по которой электромобили стали популярными и стали экологически чистым потребителем в этих странах.

Во Вьетнаме инфраструктура зарядных станций пока не синхронизирована, за исключением VinFast, которая вкладывает значительные средства в покрытие всего Вьетнама.

Однако клиенты, покупающие электромобили других марок, кроме VinFast, не смогут заряжать свои автомобили на зарядных станциях, в которые инвестировала эта автомобильная компания. Поэтому клиенты, решившие купить китайские электромобили или некоторые другие марки, сталкиваются с проблемой зарядки.

Читатель Хау Хоа считает, что на основе реальных продаж мы узнаем, продается ли данный тип автомобиля или нет. Продажи автомобилей затруднены, дистрибьюторы также несут убытки.

Если китайские автопроизводители хотят надолго остаться на вьетнамском рынке, им необходимо рассмотреть возможность создания и развития удобной системы зарядных станций, достаточно большой для удовлетворения потребностей пользователей.

Многие считают, что если мы не начнем инвестировать в зарядные станции в ближайшее время, волна китайских электромобилей может быстро пойти на спад, как это произошло со многими брендами, которые ранее потерпели неудачу на вьетнамском рынке.

Нет зарядных станций, мало гарантийных станций, низкое качество, меньше удобства и долговечности. Как же сделать выбор?

Если вы выберете низкую цену, вы примете на себя все риски, и даже если вы перепродадите ее, найти покупателя будет сложно.

Читатели отчета Дэна Три

Источник: https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-gia-re-nhung-ban-doc-hoi-tram-sac-dau-20241114171337373.htm