В последнее время его работа стала намного более загруженной, так как количество клиентов увеличилось, ему приходится постоянно бронировать автомобили, перевозить пассажиров, доставлять товары, совершать короткие и длительные поездки, целый день с утра до вечера.
Г-н Бах сказал: «С 7 утра я начал первую поездку. С тех пор и до сих пор не было времени стоять на месте. Постоянное вождение без возможности перевести дух или поесть. В полдень я собирался остановиться, чтобы купить сэндвич, а затем продолжить бег, но прежде чем я успел его купить, он взорвался. Там обычно не так много народу, поэтому я стараюсь убежать».
Г-н Бах непрерывно водит машину с 7 утра до 10 вечера, ест и пьет в автобусе, иногда съедает сэндвич во время вождения.
За 33 поездки г-н Бах зарабатывает около 1,1–1,3 млн донгов в день после вычета скидки компании. «Сумма денег, заработанных за день, должна увеличиться вдвое. «Я воспользовался несколькими днями пробежек, а затем вернулся домой на Тет », — поделился он.
Г-н Фам Ван Тхань (также из Нам Диня) сказал, что с 23-го числа по лунному календарю каждый день у него много клиентов, но это не значит, что он работает с утра до ночи. «Я вожу мототакси уже 5 лет. Теперь скидка компании выше, поэтому даже если клиентов много, мы не можем зарабатывать столько же, как раньше, поэтому мы просто делаем достаточно .
В дни, предшествующие празднику Тет, водители мототакси мчатся так быстро, что едва успевают отдышаться. (Иллюстрация)
Этот 30-летний мужчина рассказал, что начинает работу в 8 утра и работает только до 7 вечера, а затем идет домой, чтобы позаботиться о своей семье. После вычета скидки он все равно зарабатывает около 700 000 донгов в день. В те дни, в то время у него даже не было времени заняться чем-то другим.
«Машина просто начала двигаться, как только я включил телефон, и работала непрерывно: как только заканчивалась одна поездка, начиналась другая. «Мы с коллегами до сих пор жалуемся, что в последнее время у нас нет времени куда-то пойти», — сказал г-н Тхань.
Между тем, многие клиенты отметили, что в последнее время стало очень сложно вызвать мототакси, особенно в час пик. Многие водители техники допускают только поездки на дальние расстояния, а не на близкие. « Теперь клиентов так много, что у меня есть право выбирать разумные заказы, которые приносят мне более высокий доход, что случается редко», — сказал водитель.
Несмотря на то, что клиентов много, а работы никогда не бывает много, все водители высокотехнологичных мототакси говорят, что их доход не так высок, как в первые дни, когда технологичные мототакси только набирали популярность. «Когда компании были новичками, они очень сильно снижали комиссию, иногда даже давали дополнительные деньги, чтобы привлечь водителей. «Работать водителем мототакси и зарабатывать миллионы каждый день так же легко, как есть рис, а не так сложно, как сейчас», — поделился другой водитель мототакси.
Однако тот факт, что в дни перед Тетом людей больше, чем обычно, также делает их более довольными своей нынешней работой. Объясняя внезапное увеличение числа клиентов, г-н Нгуен Ван Чунг, водитель Bee, сказал: «Вблизи Тет студенты рано уходят домой, чтобы отпраздновать Тет со своими семьями, а рабочие отправляются на вечеринки по случаю окончания года, где пьют алкоголь, поэтому они заказывают больше машин». Люди, которые отправляются за покупками к Тет, также любят вызывать машину, поэтому количество покупателей заметно возросло .
Водитель Хоанг Ван Хунг пояснил: «Водители высокотехнологичных мототакси в Ханое — это в основном люди из других провинций, которые приезжают на работу. После Тэта жители Онгконга и Онгтао также вернулись в свои родные города. Учитывая растущий спрос на поездки в городе, неудивительно, что мототакси перевозят слишком много пассажиров и перегружаются .
Конг Хьеу
Источник
Комментарий (0)