Срок завершения строительства всей скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань предлагается перенести с конца 2025 года на 2026 год.
Министерство транспорта только что направило документ во Вьетнамскую корпорацию скоростных автомагистралей (VEC) относительно подписания контракта на пакет J3-1 инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Бен Лук - Лонг Тхань.
Скоростная автомагистраль Бен Люк - Лонг Тхань, недалеко от пересечения скоростной автомагистрали Хошимин - Трунг Луонг (Фото: My Quynh).
В содержании документа четко указано: после рассмотрения отчета VEC по запросу на разрешение на подписание контракта на реализацию пакета J3-1 инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Бен Лук - Лонг Тхань министерство представило премьер-министру документы № 9536 от 30 августа 2024 года и № 15212 от 18 ноября 2024 года о корректировке инвестиционной политики проекта.
При этом предлагаемый срок реализации проекта — до 30 сентября 2026 года; Также корректируются общие инвестиции и структура капитала (используется капитал, предоставленный Vietnam Expressway Corporation для замены кредитного капитала ODA от JICA для завершения оставшихся работ).
«После того, как премьер-министр одобрит корректировку инвестиционной политики, Министерство транспорта скорректирует инвестиционный проект в соответствии с нормативными актами для выполнения последующих задач.
«VEC необходимо активно и проактивно координировать свою деятельность с Департаментом планирования и инвестиций, консультироваться с министерствами планирования и инвестиций, финансов, юстиции и строительства в качестве основы для утверждения премьер-министром корректировок политики», — предложило Министерство транспорта.
Исходя из фактического прогресса, западный участок скоростной автомагистрали Бен Люк - Лонг Тхань (км 0+700 - км 21+739,5) с использованием кредитного капитала АБР и соглашения о капитале VEC будет открыт для движения до 30 апреля 2025 года.
Для среднего участка (км 21+739,5 - км 32+450) пакет J1 (мост Бинькхань и подъездная дорога) будет завершен до 30 сентября 2025 года; Пакет J2 завершен; Пакет J3-1 (мост Фуоккхань) завершил оценку предложения, но VEC не смогла подписать контракт из-за ожидания одобрения корректировки инвестиционной политики.
Восточный участок (км 32+450 - км 57+700), использующий кредитный капитал АБР и соглашение о капитале VEC, будет открыт для движения до 30 апреля 2025 года.
Что касается недавно добавленного пакета XL-NG51 (строительство полной развязки с национальной автомагистралью 51 и скоростной автомагистралью Бьенхоа - Вунгтау), то в настоящее время VEC организует процесс торгов и, как ожидается, завершит его в апреле 2026 года.
Ранее, сообщая о причине предложения скорректировать сроки реализации проекта Бен Лук - Лонг Тхань на сентябрь 2026 года, в докладе правительству от 18 ноября 2024 года Министерство транспорта сообщило, что проект был одобрен премьер-министром для корректировки инвестиционной политики в Решении № 791 от 3 июля 2023 года, а Министерство транспорта одобрило корректировку проекта в Решении № 961 от 4 августа 2023 года.
Общий объем инвестиций в проект составляет около 29 600 млрд донгов, включая кредиты JICA, АБР, софинансирование от правительства и капитал, организованный VEC. Общая дата завершения проекта — 30 сентября 2025 года.
В ходе реализации проекта, поскольку японский подрядчик не продолжил реализацию пакета J3 (строительство моста Фуоккхань и подъездной дороги), JICA согласилась не продолжать финансирование оставшегося объема пакета, и VEC пришлось организовать финансирование для его завершения.
По предложению ВЭК 30 августа 2024 года Министерство транспорта направило на утверждение Премьер-министру документ по корректировке инвестиционной политики проекта. Предлагаемый срок реализации проекта скорректирован до 31 декабря 2025 года; Общий объем инвестиций Общий объем инвестиций в проект составляет около 29 600 млрд донгов, включая кредиты JICA, АБР, софинансирование от правительства и капитал, организованный VEC.
По информации Минтранса, на момент внесения министерством предложения по корректировке инвестиционной политики проекта предполагаемый срок завершения работ до 31 декабря 2025 года устанавливался исходя из организации ВЭК отбора подрядчиков параллельно с реализацией процедур корректировки инвестиционной политики.
Фактически, VEC разослала приглашение к участию в торгах (E-HSMT) по пакету J3-1 18 июля 2024 года в форме внутренних открытых торгов через Национальную систему торгов. Срок реализации — 13 месяцев; Крайний срок подачи заявок — 6 августа 2024 года.
На данный момент VEC завершила оценку заявок, но не смогла объявить результаты, провести переговоры и подписать контракт из-за ожидания утверждения корректировок политики и инвестиционных проектов для использования капитала VEC.
Ожидается, что процедуры корректировки инвестиционной политики будут завершены к январю 2025 года, а процедуры корректировки инвестиционного проекта — к февралю 2025 года. На этой основе VEC провела переговоры и подписала контракт с подрядчиком на начало строительства в марте 2025 года. При сроке строительства 13 месяцев ожидается, что к апрелю 2026 года подрядчик сможет завершить пакет J3-1.
«Это строительный пакет для завершения моста Фуоккхань, большого вантового моста с самым большим клиренсом во Вьетнаме (55 м), поэтому при строительстве у вьетнамских подрядчиков могут возникнуть трудности.
Поэтому VEC предложила скорректировать сроки реализации проекта до 30 сентября 2026 года, что на 5 месяцев больше предполагаемого срока, чтобы учесть непредвиденные трудности.
«Перенос сроков реализации проекта на 30 сентября 2026 года также будет способствовать завершению пакета XL-NG51», — отметили в Минтрансе.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-nam-2026-192241201100027174.htm
Комментарий (0)