Сразу после того, как политика увеличения уставного капитала материнской компании — VEC — была официально одобрена Национальным собранием, руководители компании рассказали о плане инвестиций в ключевые автомагистрали на ближайшее время.
Топ-5 государственных предприятий с самым большим уставным капиталом
Утром 19 февраля на 9-й сессии Национальная ассамблея проголосовала за утверждение инвестиционной политики по пополнению уставного капитала материнской компании VEC на период 2024-2026 годов дополнительной суммой в размере 38,251 млрд донгов.
Скоростная автомагистраль Кау Гие - Ниньбинь инвестируется и эксплуатируется компанией VEC (Фото: Та Хай).
Из них 1 562 млрд донгов из Инвестиционного фонда развития предпринимательства и 36 689 млрд донгов из государственного бюджета были выделены на инвестиции в строительство 5 проектов скоростных автомагистралей, вложенных VEC, в том числе: Нойбай — Лаокай, Кауджи — Ниньбинь, Дананг — Куангнгай, Хошимин — Лонгтхань — Дауджиай и Бенлук — Лонгтхань.
После увеличения уставного капитала VEC на сегодняшний день входит в Топ-5/19 государственных корпораций и групп с самым высоким размером собственного капитала.
ВЭК также передала функции представительного органа по государственной собственности из Комитета по управлению государственным капиталом на предприятиях в ведение Министерства финансов.
Г-н Труонг Вьет Донг, председатель Совета членов VEC.
Рад, что увеличение уставного капитала было одобрено прямо в начале нового года 2025 г., г-н Труонг Вьет Донг, председатель Совета членов VEC, заявил, что, реализуя стратегию и план развития, утвержденные компетентными органами, в ближайшее время VEC сосредоточится на консолидации, упорядочении, внедрении инноваций, улучшении качества и эффективности деятельности.
В ближайшее время Совет директоров Корпорации будет решительно проводить нововведения, реорганизацию и оптимизацию аппарата в целях повышения эффективности и результативности в соответствии с Постановлением Центрального Исполнительного Комитета № 18.
Развитие человеческих ресурсов будет осуществляться под девизом «один человек может сделать много дел».
«VEC также будет активно участвовать в промышленной революции 4.0, продвигая всеобъемлющую и обширную цифровую трансформацию для эффективного обслуживания задач администрирования, эксплуатации, производства и бизнеса.
Тщательно подготовившись к двум ключевым факторам: человеческим ресурсам и технологиям в сочетании с имеющимися внутренними ресурсами, VEC стремится немедленно направить инвестиции на расширение скоростных автомагистралей, которыми она управляет, управляет и эксплуатирует; Инвестировать в завершение строительства ряда маршрутов на скоростной автомагистрали Север-Юг и перейти к инвестированию в новые маршруты на оставшихся скоростных автомагистралях, которые еще не включены в национальный план.
«К 2035 году VEC планирует управлять и эксплуатировать 1500 км скоростных автомагистралей по всей стране», — сказал г-н Дун.
Г-н Фам Хонг Куанг, генеральный директор VEC.
Мобилизация максимальных ресурсов для «модернизации» шоссе
По словам г-на Фам Хонг Куанга, генерального директора VEC, после получения дополнительных 38 251 млрд донгов в качестве уставного капитала на период 2024–2026 годов VEC сможет мобилизовать максимум ресурсов, включая кредитные учреждения, для расширения существующих скоростных автомагистралей, инвестирования в новые проекты и предоставления услуг с добавленной стоимостью вдоль маршрута для обеспечения прогресса, качества и эффективности.
Г-н Куанг сообщил, что сразу после увеличения капитала Корпорация сосредоточит все ресурсы, прилагая все усилия для ускорения завершения и ввода в эксплуатацию западного участка (участок км 3+420 ÷ км 21+739,5) и восточного участка (участок км 35+900 ÷ км 50+530) проекта строительства скоростной автомагистрали Бен Люк - Лонг Тхань до 30 апреля 2025 года с целью открытия всего маршрута в 2026 году.
VEC также ускоряет завершение процедур корректировки и завершает оставшиеся пункты проекта скоростной автомагистрали Дананг — Куангнгай в 2025 году; Ускорить ход ремонта поврежденных дорожных покрытий и систем безопасности дорожного движения, модернизировать скоростные автомагистрали, в которые инвестирует, которые управляет и эксплуатирует Корпорация, в том числе: Нойбай - Лаокай, Кауджи - Ниньбинь, Дананг - Куангнгай и Хошимин - Лонгтхань - Дауджиай.
Только на маршруте Нойбай — Лаокай подрядчики в настоящее время сосредоточили внимание на человеческих и материальных ресурсах, чтобы одновременно выполнить 11 ремонтных комплексов к концу февраля.
Подготовка к проектам расширения: скоростная автомагистраль Нойбай - Лаокай, участок Йенбай - Лаокай; Также в срочном порядке ведется строительство скоростной автомагистрали Кау Же — Нинь Бинь, начало строительства планируется на четвертый квартал 2025 года.
«VEC также изучает возможность синхронных инвестиций, срочно завершая строительство зон обслуживания и остановок на скоростных автомагистралях Дананг — Куангнгай и Бенлук — Лонгтхань, а также оснащая системы контроля загрузки транспортных средств на скоростных автомагистралях, в которые инвестирует Корпорация», — поделился г-н Куанг.
Г-жа Хан Май Нга, главный бухгалтер VEC.
Закрывать снова трудное путешествие
Как человек, непосредственно «участвовавший» в процессе увеличения уставного капитала VEC, главный бухгалтер Хан Май Нга подтвердил: «Это трудный путь, требующий усилий и гордости коллективного руководства и сотрудников консультативных советов по «развязыванию» механизма, необходимого VEC для «прорыва».
По словам г-жи Нга, VEC начинала свою деятельность с относительно небольшого уставного капитала — всего 1000 млрд донгов на момент основания в 2008 году.
После двух увеличений капитала к 2021 году уставный капитал VEC составит более 1 115 млрд донгов. Между тем, общий объем инвестиций VEC в 5 проектов скоростных автомагистралей составляет более 108 000 млрд донгов, заемный капитал — более 56 000 млрд донгов, что создает трудности для Корпорации, поскольку она не может обеспечить предписанное соотношение долга и капитала.
В связи с ограниченными финансовыми возможностями VEC столкнулась со многими трудностями в мобилизации источников инвестиционного капитала, получении доступа к капиталу финансовых и кредитных учреждений и его привлечении для развития системы скоростных автомагистралей и других видов производственной и коммерческой деятельности.
«Столкнувшись с этой проблемой, правительство, премьер-министр, министерства и отрасли обратили внимание, направили и поддержали меры по повышению финансового потенциала VEC. Однако процесс увеличения уставного капитала столкнулся со многими трудностями из-за изменений в механизмах и политике, что привело к определению источников капитала за пределами положений действующего законодательства», - напомнила г-жа Нга.
Г-жа Нга считает, что дополнительный уставный капитал VEC не только высвобождает инвестиционные ресурсы и способствует росту и развитию бизнеса, но и создаст правовую основу для активов автомагистралей, что позволит VEC вести учет текущих активов автомагистралей.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/vec-len-ke-hoach-nang-doi-loat-cao-toc-ngay-sau-khi-duoc-bom-von-192250220183248509.htm
Комментарий (0)