Появились новые промышленные кластеры с заполняемостью 27%.
По данным Народного комитета района Ту Ки, в настоящее время на территории района имеется три промышленных кластера: Ки Сон, Ван То и Нгуен Зиап, утвержденных провинциальным народным комитетом, общей площадью около 164 гектаров. Из них промышленный кластер Ки Сон функционирует с 2005 года, промышленный кластер Ван То функционирует с 2015 года, а промышленный кластер Нгуен Зиап функционирует с 2016 года.
К марту 2024 года промышленные кластеры привлекли инвестиции 26 предприятий, создав рабочие места и стабильный доход для около 7000 местных работников. Самый высокий уровень заполняемости зафиксирован в промышленном кластере Кисон — около 80%, в промышленном кластере Нгуен Зяп — более 64%, а в промышленном кластере Ванто — всего 27%.
Ожидалось, что промышленный кластер Ван То, имеющий удобное транспортное расположение рядом с провинциальной дорогой 391 и быструю расчистку участка, будет развивать многоотраслевую промышленность и станет лучшим выбором для инвесторов, приезжающих в Ту Ки. Однако после многих лет работы до настоящего времени в этом промышленном кластере насчитывается всего 3 малых и средних инвестиционных предприятия, в основном в сфере производства одежды, сельскохозяйственных материалов и строительства. Промышленные земли кластера, прилегающие к провинциальной дороге 391, сданы в аренду предприятиям. Однако оставшаяся часть находится глубоко внутри страны и не была инвестирована в транспортную систему, поэтому привлечь инвестиции сложно.
По данным Департамента экономики и инфраструктуры района Ту Ки, за исключением промышленного кластера Ки Сон, который был сформирован рано, имеет удобную транспортную развязку и ранее привлекал множество предприятий для инвестиций, оставшиеся два промышленных кластера, Ван То и Нгуен Зиап, не привлекли большого количества инвесторов, особенно проекты с высокотехнологичным содержанием и высокой добавленной стоимостью. По сравнению с планом развития и дорожной картой промышленные кластеры в районе оцениваются как медленные.
Объясняя эту проблему, заместитель председателя Народного комитета района Ту Ки Дао Ван Соай сказал: «Привлечение предприятий в промышленный кластер затруднено, поскольку в соответствии с утвержденным планом нет инвестора в синхронную систему технической инфраструктуры, особенно на внутренних дорогах и подъездной дороге, прилегающей к провинциальной дороге 391. Система сбора и очистки сточных вод промышленного кластера также недоступна, что создает трудности для функциональных агентств и местных органов власти в плане контроля. Привлечение инвесторов для строительства инфраструктуры промышленного кластера затруднено из-за относительно больших затрат и капитала на инвестиции в инфраструктуру».
В ходе опросов и диалогов между руководителями Народного комитета района Ту Ки и предпринимателями было высказано много мнений о том, что спрос на аренду земли в промышленных парках для производства и бизнеса в районе довольно велик. Однако из-за отсутствия инвестиций в синхронную систему технической инфраструктуры предприятия не решаются входить в промышленные парки. У некоторых предприятий нет достаточного потенциала для одновременных инвестиций в инфраструктуру и производственные линии.
Усилия по преодолению трудностей
Район Ту Ки предлагает Министерству промышленности и торговли рассмотреть вопрос о назначении способных инвесторов для строительства технической инфраструктуры на неиспользуемых территориях в соответствии с утвержденным планом; Существуют решения, позволяющие преодолеть трудности в централизованной очистке сточных вод, что облегчает ведение бизнеса и производство.
Район также обратился в Департамент природных ресурсов и окружающей среды с просьбой пересмотреть и дополнить план землепользования для оставшейся промышленной территории трех промышленных кластеров, чтобы районный народный комитет мог продолжить привлекать вторичные инвестиционные проекты в промышленные кластеры.
Населенный пункт также активно реализовал множество конкретных решений по развитию промышленной инфраструктуры. В рамках которой транспортная система ориентирована на такие инвестиции, как строительство объездной дороги провинциального значения 391; Расширение шоссе 37; Провинциальная осевая дорога Восток-Запад... По некоторым проектам уже практически завершена расчистка территории, и они находятся в стадии строительства. Ввод в эксплуатацию этих проектов будет способствовать расширению транспортной системы, облегчая торговлю товарами; помочь местным органам власти эффективно использовать имеющиеся земельные фонды для создания промышленных парков и кластеров в соответствии с планом и привлечения инвестиций в будущем.
«Административная реформа и улучшение инвестиционной среды также являются предметом особой заботы округа. «Округ активно обучает и повышает качество человеческих ресурсов, чтобы соответствовать требованиям будущего», — добавил заместитель председателя Народного комитета района Ту Ки Дао Ван Соай.
НГУЕН ТХАОИсточник
Комментарий (0)