Китай нашел способ подключить мобильную сеть к поезду, движущемуся со скоростью 1000 км/ч

Китай прилагает все усилия для разработки нового поколения высокоскоростных поездов, которые будут перемещаться по почти вакуумным трубам с использованием технологии магнитной левитации и развивать скорость до 1000 км/ч, что превышает скорость коммерческих самолетов.

В настоящее время Китай является единственной страной, пытающейся внедрить технологию магнитолевитационного поезда со скоростью 1000 км/ч. (Фото: Baidu)

В настоящее время высокоскоростные поезда в этой стране движутся со скоростью 350 км/ч и могут подключаться к услугам 5G, предоставляемым операторами связи, что обеспечивает связь даже в длинных туннелях.

Однако поддержание сетевого соединения между мобильными телефонами и базовыми станциями становится крайне затруднительным, когда поезда движутся со скоростью, близкой к скорости звука.

Причина в том, что по мере того, как телефон быстро приближается и удаляется от базовой станции, частота принимаемого им сигнала меняется, а высокоскоростная передача данных во многом зависит от стабильности высокочастотного сигнала.

Кроме того, монтаж и обслуживание вещательных станций на почти вакуумных лампах также весьма сложны. Если антенна отвалится из-за вибрации, это может представлять серьезную опасность для судна, движущегося на высокой скорости.

Недавно исследовательская группа Юго-Восточного университета (Нанкин, Китай) обнаружила, что простая прокладка двух параллельных кабелей на внутренней поверхности трубы может решить проблему установки вещательной станции.

Эти специальные кабели могут «пропускать» электромагнитные сигналы, поддерживая постоянное и стабильное соединение между смартфонами и операторами.

Кроме того, используя эффективные методы кодирования и регулируя некоторые важные параметры сигнала, можно лучше преодолевать помехи, вызванные изменениями частоты. Первоначальное компьютерное моделирование подтверждает, что данное решение может поддерживать стабильное качество связи при обмене данными в соответствии с текущими стандартами 5G.

Китайская корпорация аэрокосмической науки и промышленности построила крупнейшую в мире исследовательскую базу по магнитной подвеске на вакуумных трубах в Датуне, провинция Шаньси, и начала высокоскоростные испытания двигателей на прототипах транспортных средств.

Несколько китайских городов также пытаются получить одобрение правительства на строительство первых коммерческих линий магнитной подвески.

Этот революционный метод наземного транспорта, также известный как «гиперпетля», был впервые предложен миллиардером Илоном Маском, основателем SpaceX. Аналогичные технологии можно было бы также использовать для запуска космических аппаратов в космос с меньшими затратами.

Однако в конце прошлого года миллиардер Маск отказался от проекта из-за технологических и финансовых проблем. Это делает Китай единственной страной, которая в настоящее время разрабатывает технологию магнитной подвески.

Хуа Юй (Источник: SCMP)

Источник