Город. Хошимин не будет вводить сбор платы на всех маршрутах, а только на соответствующих маршрутах в соответствии с опубликованным списком.
Город. Хошимин планирует ввести временную плату за пользование дорогами и тротуарами с 1 января 2024 года. Содержание только что было изложено в отчете Департамента транспорта, направленном в городской народный комитет. Хошимин о временной плате за пользование дорогами и тротуарами города.
Соответственно, плата за парковку составляет от 20 000 до 350 000 донгов/м2, а плата за другие виды деятельности — от 20 000 до 100 000 донгов. Предлагаемая плата зависит от средней цены земли в 5 районах (каждый район делится на центральный маршрут и остальные маршруты). Зона 1 включает районы 1, 3, 4, 5, 10, Фу Нхуан, зону А нового городского района на юге города и новый городской район Тху Тхием с самым высоким уровнем сбора платы; в то время как зона 5 — это район Кан Джо с самым низким уровнем сбора.
 |
| Тротуар на улице Нгуен Чи Тхань (район 5) рядом с больницей Чо Рэй был отведен под парковку мотоциклов. |
Что касается расчета срока аренды, то если количество дней пользования дорогой или тротуаром составляет менее 15 дней в месяце, то он рассчитывается как половина месяца; 15 и более дней в месяце считаются 1 месяцем. Дневная единица рассчитывается как использование дороги или тротуара в течение определенного периода времени в течение дня (не обязательно 24 часа), а плата округляется до ближайших десяти тысяч донгов для удобства взимания платы.
Плательщиками сбора являются организации и лица, которым разрешено временно использовать проезжую часть для организации культурных мероприятий и мест стоянки автомобилей, обслуживающих культурные мероприятия; служить перевалочным пунктом для бытовых отходов городских предприятий по очистке окружающей среды; Организуйте парковочные места для мотоциклов, скутеров, велосипедов с взиманием платы за парковку.
Ожидаемая дата начала сбора платы — 1 января 2024 года. Все собранные средства поступают в бюджет и используются на цели взимания платы, а также управления, содержания и эксплуатации дорог и тротуаров.
По расчетам, ожидаемый объем сборов от этой деятельности составит 1,552 млрд донгов в год. Город не будет внедрять его одновременно на всех маршрутах, а только на соответствующих маршрутах согласно опубликованному списку. Любое лицо или организация, которым необходимо временно использовать проезжую часть или тротуар, будут обязаны оплатить вышеуказанную цену.
По словам директора городского департамента транспорта. Хошимин, Чан Куанг Лам, после одобрения Городским народным советом, Департамент, а также Районный народный комитет опубликуют список маршрутов, подлежащих временному использованию, на дорогах и тротуарах, для маршрутов, переданных в управление в соответствии с постановлениями Городского народного комитета. Взимание платы должно осуществляться с использованием удобных процедур для организаций и лиц, вносящих плату, включая рассмотрение взимания платы в сочетании с лицензированием или утверждением планов временного использования обочин дорог и тротуаров.
Для осуществления предпринимательской деятельности по организации услуг, купле-продаже товаров; В отношении парковок с взиманием платы за парковку Народный комитет на уровне района несет ответственность за проверку тротуаров, имеющих право на участие в управлении, определение области применения, выбор и публикацию списка мест на тротуарах, где разрешено организовывать временные мероприятия. Местные органы власти также разрабатывают планы реализации с дорожной картой, соответствующей реалиям и городским особенностям каждой территории, находящейся под их управлением.
По данным Департамента транспорта города. В городе Хошимин реализация проекта по сбору платы за временное пользование дорогами и тротуарами города является одним из необходимых решений, способствующих восстановлению общественного порядка и городской красоты, построению цивилизованного и современного города, соответствующего ситуации социально-экономического развития, обеспечивающего эффективность управления и удобство для организаций и частных лиц в процессе участия во временном пользовании дорогами и тротуарами.
В июле прошлого года городской народный комитет издал правила управления и временного использования части проезжей части и тротуаров, отдав приоритет целям дорожного движения. При временном использовании проезжей части и тротуаров в указанных выше случаях должны быть обеспечены следующие принципы: не допускать нарушения безопасности дорожного движения; Оставшаяся часть тротуара предназначена для пешеходов шириной не менее 1,5 м; Оставшаяся часть дороги достаточно широка, чтобы разместить не менее двух полос движения в одном направлении.
Источник
Комментарий (0)