Последняя информация о поисках таинственного пропавшего самолета MH370

Малайзия разъясняет ожидания относительно поиска MH370

16 марта премьер-министр Малайзии Анвар Ибрагим заявил, что родственникам пропавших без вести пассажиров рейса MH370 Malaysia Airlines не стоит ожидать каких-либо прорывов в поисках пропавшего самолета, сообщает Bernama.

Решение о поисках MH370 будет принято в ближайшие недели. Фото: АФП

Во время визита в Германию премьер-министр Малайзии Анвар Ибрагим сообщил немецкому информационному агентству DPA, что решение Малайзии по предложению Ocean Infinity о поиске MH370 может быть принято в течение ближайших нескольких недель. Однако семьям не стоит ожидать слишком многого.

«Я не хочу давать им ложную надежду, что у нас могут быть ответы. Но я хочу убедить их, что мы делаем все возможное», — подчеркнул малазийский лидер.

Премьер-министр Малайзии Анвар Ибрагим также признал, что поиски MH370 потребовали значительных затрат.

Он подтвердил, что правительство Малайзии намерено сделать все возможное, чтобы найти ответы на одно из самых загадочных исчезновений самолетов в современной истории авиации.

Ранее министр транспорта Малайзии заявил, что поиски MH370 может осуществлять компания Ocean Infinity — американская подводная поисковая компания.

Объявление о возможности возобновления поисков MH370 было сделано всего за несколько дней до 8 марта 2024 года — 10-й годовщины исчезновения самолета Malaysia Airlines, на борту которого находились 239 пассажиров и членов экипажа.

Рейс MH370 авиакомпании Malaysia Airlines, на борту которого находились 239 человек, включая 150 китайцев и 50 малазийцев, загадочно исчез 8 марта 2014 года во время полета из Куала-Лумпура (Малайзия) в Пекин (Китай).

MH370: самый сложный поиск в истории снова запущен

Обломки, предположительно, MH370, выставлены на обозрение в 2019 году. Фото: EPA

8 марта 2014 года рейс 370 авиакомпании Malaysia Airlines летел из Куала-Лумпура (Малайзия) в Пекин, когда он отклонился от запланированного маршрута, повернув на запад над Малайским полуостровом.

Предполагается, что Boeing 777, на борту которого находились 239 человек из 15 стран, изменил курс и в течение нескольких часов летел на юго-запад после потери радиолокационного контакта. Некоторые официальные лица полагают, что самолет мог разбиться где-то в южной части Индийского океана из-за того, что у него закончилось топливо, однако многолетние активные поисковые работы не дали никаких результатов. Жертв и обломков не обнаружено.

Почему рейс MH370 отклонился от курса и его точное местонахождение остаются одной из величайших загадок авиации всех времен. На этой неделе власти Малайзии запросили проведение новой поисковой операции.

Первый этап поисковых работ продолжался 52 дня и проводился в основном с воздуха. На поисковых работах было охвачено 4,5 миллиона квадратных километров, было совершено 334 поисковых полета. Никаких обломков обнаружено не было.

Два последующих подводных поиска в Индийском океане также не привели к обнаружению каких-либо следов основного места крушения.

Первые подводные поиски, проводимые Австралией, охватили территорию в 120 000 квадратных километров и простирались на 50 морских миль за пределы седьмой дуги. В январе 2017 года правительства Австралии, Малайзии и Китая официально прекратили подводные поиски после того, как было исследовано около 74 000 квадратных метров дна Индийского океана, что обошлось в 150 миллионов долларов.

Автономный водолазный аппарат Bluefin-21, аналогичный тому, который использовался для поиска MH370 на дне океана. Фото: nationalgeographic

В январе 2018 года правительство Малайзии начало еще одну подводную поисковую операцию в партнерстве с компанией Ocean Infinity после давления со стороны семей пропавших пассажиров и членов экипажа. Поисковая операция, которую проводила Ocean Infinity и которая длилась более трех месяцев, завершилась безрезультатно, так и не найдя никаких доказательств местонахождения самолета.

Хотя обломки самолета так и не были найдены, около 20 фрагментов, предположительно принадлежащих самолету, были обнаружены разбросанными вдоль побережья материковой Африки и на островах Мадагаскар, Маврикий, Реюньон и Родригес.

Летом 2015 года следователи установили, что крупный объект, выброшенный на берег Реюньона, французского острова в Индийском океане, оказался флапероном от Boeing 777, что позволяет предположить, что это обломки самолета MH370.

Еще один обломок — треугольный кусок стекловолокна и алюминиевого композита с надписью «No Step» («Шагать нельзя») на боковой стороне — был найден в феврале 2016 года на необитаемом песчаном берегу вдоль побережья Мозамбика.

Затем, в сентябре 2016 года, правительство Австралии подтвердило, что крыло самолета, выброшенное на остров в Танзании, принадлежало рейсу MH370. Австралийское бюро безопасности на транспорте сопоставило идентификационный номер самолета с номером пропавшего Boeing 777.

Существует бесчисленное множество теорий — от странных до провокационных — о причинах исчезновения самолета. Отсутствие информации о том, что произошло с самолетом, привело к неоднозначным мнениям среди общественности и следователей.

Некоторые официальные лица полагают, что у самолета закончилось топливо, в то время как другие предполагают, что пилоты попытались совершить аварийную посадку в море. Другие предполагают, что один или оба пилота потеряли управление самолетом, что один из них был пилотом-нелегалом или что самолет был захвачен.

После более чем четырех лет поисков и расследований 495-страничный отчет, опубликованный в 2018 году малазийскими властями, не дал никаких убедительных ответов о судьбе самолета. Отсутствие конкретных ответов повергло семьи жертв в отчаяние, поскольку они надеются на хоть какое-то успокоение.

Глава следственной группы Кок Су Чон заявил, что имеющиеся доказательства, включая ручное отклонение самолета от курса и отключение транспондера, указывают на «незаконное вмешательство», что может свидетельствовать о нападении на самолет. Однако нет никаких доказательств, позволяющих предположить, кто мог вмешаться и почему.

Следователи также тщательно осмотрели всех пассажиров, пилота Захари Ахмада Шаха и второго пилота Фарика Абдула Хамида. В отчете учитывалось финансовое положение, состояние здоровья, голос по радио и даже походка человека, когда он шел на работу в тот день. Никаких отклонений от нормы не обнаружено.

Теперь, спустя целое десятилетие после таинственного исчезновения MH370, вскоре могут начаться новые поиски.

На этой неделе власти Малайзии заявили, что правительство готово обсудить новую поисковую операцию после обращения компании Ocean Infinity.

Оливер Планкетт, генеральный директор Ocean Infinity, заявил в своем заявлении, что компания теперь может возобновить поиски самолета после того, как шесть лет назад попытки не дали результатов.

«Этот поиск, возможно, самый сложный и, безусловно, самый релевантный на сегодняшний день», — сказал Планкетт. «Мы работаем с рядом экспертов, некоторые из которых не работают в Ocean Infinity, чтобы продолжить анализ данных в надежде сузить область поиска до области, где успех вероятен».

Со времени первых подводных поисков технологии значительно усовершенствовались. Ocean Infinity использует парк автономных подводных аппаратов с улучшенным разрешением. В предлагаемой поисковой операции также будут задействованы дистанционно управляемые надводные суда.

В районе, где проводились поиски, глубина океана составляет около 4000 метров. Температура воды 1–2°C, течение слабое. Это означает, что даже через 10 лет сцена может остаться относительно нетронутой. Поэтому есть большая вероятность, что обломки еще удастся найти.

Если будущие поиски увенчаются успехом, это принесет облегчение не только семьям погибших, но и тысячам людей, участвовавших в поисковых работах.

Пригласите читателей посмотреть интересные видеоролики на тему «Семья и общество».

«Человек-паук» лезет на стену, чтобы бросать документы кандидатам

Источник: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-viec-tim-kiem-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-thong-bao-moi-nhat-tu-chinh-phu-malaysia-172240318073843852.htm