Корабль, оснащенный гигантскими солнечными парусами

Норвежская компания Hurtigruten представила новое электрическое пассажирское судно с выдвижными парусами, покрытыми солнечными панелями, которое должно отправиться в плавание в 2030 году.

135-метровое судно с нулевым уровнем выбросов. Фото: Хуртигрутен — 135-метровое судно с нулевым уровнем выбросов. Фото: *Хуртигрутен*

В настоящее время флот Hurtigruten состоит из восьми судов, каждое вместимостью 500 пассажиров, курсирующих вдоль побережья Норвегии от Осло до Полярного круга. Генеральный директор компании Хедда Фелин надеется, что новая инициатива сможет вдохновить всю морскую отрасль. Проект под названием «Sea Zero» был впервые анонсирован в марте 2022 года. С тех пор компания Hurtigruten совместно с 12 партнерами и научно-исследовательским институтом SINTEF изучает технологические решения для достижения нулевого уровня выбросов в морском транспорте.

Пассажирское судно компании Hurtigruten будет работать в основном на 60-мегаваттной батарее, которую можно будет заряжать в порту с помощью чистой энергии, поскольку 98% энергосистемы Норвегии составляет возобновляемая энергия. Джерри Ларссон-Федде, старший вице-президент Hurtigruten, оценивает запас хода аккумуляторной батареи в 555–648 километров, а это значит, что пассажирский поезд потребуется заряжать всего семь-восемь раз за 11-дневный рейс туда и обратно.

Чтобы снизить зависимость от аккумуляторов, при сильном ветре над палубой будут подниматься три паруса, достигающие максимальной высоты 50 м. Эти паруса можно регулировать независимо друг от друга, опуская их при прохождении под мостом или изменяя угол наклона для попутного ветра. Три паруса покрывают в общей сложности 1500 квадратных метров солнечных панелей, которые могут генерировать энергию для пополнения аккумуляторной батареи. Уровень заряда аккумулятора будет отображаться на борту корабля. «В Норвегии, даже несмотря на то, что зимой иногда темно, Солнце все равно находится на юге. Летом Солнце светит целый день», — говорит Ларссон-Федде.

На судне будет 270 кают, вместимостью 500 пассажиров и 99 членов экипажа. Обтекаемая форма корабля помогает уменьшить сопротивление воздуха, что способствует снижению потребления энергии. В течение следующих двух лет Hurtigruten будет тестировать свои технологические предложения, прежде чем завершить проект в 2026 году и запустить его в производство на верфи в 2027 году. Первое судно отправится в плавание в Норвегии в 2030 году. После этого компания надеется постепенно перевести весь свой флот на суда с нулевым уровнем выбросов.

Ан Кханг (по данным CNN )

Ссылка на источник