Общественное мнение бурлит из-за информации о том, что каждое рабочее место на велотренажере и лодке-гребце в древнем городе Хойан переводится на 500–700 миллионов донгов. Какова правда?
Г-н Нгуен Нго Лан сидит в ожидании пассажиров велосипеда утром 25 ноября. Фото: BD
В 10 утра 25 ноября около 20 велосипедов были припаркованы в ряд рядом с площадью реки Хоай, у южного въезда в древний город Хойан.
Под моросящим дождем некоторые люди сидели, скрестив ноги, другие, накрыв головы шляпами, откинулись на спинки стульев и задремали, но тут же вскакивали, когда подходил клиент, чтобы попросить подвезти их.
Несправедливость цикло
На вопрос о всколыхнувшей общественное мнение информации о «взятке» за разовую поездку на велотранспорте для перевозки туристов владельцы несчастных велотранспортных средств ответили: «Это чушь».
«Если у тебя столько денег, зачем вообще садиться за руль мотоцикла? Несколько лет назад, когда мой 74-летний тесть дал мне место водителя мотоцикла, я до сих пор помню, что он сказал.
Он сказал, что «езда на велосипеде — это работа на дне общества, уступающая только работе по уходу за детьми». «Но я все равно стараюсь крутить педали ради жены и детей», — сказал 63-летний г-н Нгуен Нхо Лан, проживающий по адресу 60/6 Фан Чу Тринь (Хойан).
Тесть г-на Ланя, г-н Хюинь Хюэ, раньше работал рабочим в дорожно-мостовой компании. Уволившись из компании в 1997 году, г-н Хью начал водить мотоцикл.
В возрасте 74 лет, видя, что его зять и его жена оказались в затруднительном положении, г-н Хюэ передал управление мотоциклом своему сыну.
«Я так много работаю с утра до ночи. Иногда я зарабатываю семьсот тысяч, иногда пятьсот тысяч. В среднем я зарабатываю около 12-15 миллионов донгов в месяц. Тот, кто хочет зарабатывать больше, должен работать с утра до ночи. ночь, откуда ты берешь энергию, чтобы так бегать? - сказал господин Лань.
Г-н Труонг Мань, 32 года, проживает по адресу Тхай Пхиен, 60 (Хойан), работает в профессии с 2018 года. Должность водителя ему передал его дядя, г-н Труонг Донг.
«Все 102 водителя здесь знают друг друга. Все они из бедных семей, или внесли свой вклад в революцию, или являются демобилизованными солдатами... Вместо того, чтобы работать каменщиком, я вожу велосипед и зарабатываю 10–15 миллионов донгов в год. месяц. .
У пары стабильная жизнь в Хойане. «Никто в профсоюзе велосипедистов не тратит миллиарды донгов на покупку пассажирского сиденья», — сказал г-н Мань.
В Хойане за деньги не купишь поездку на велосипеде
Подтвердив, что текущая стоимость каждой поездки на велосипеде в Хойане составляет около 500–700 миллионов донгов, г-н Фан Фуок Тунг, председатель Союза велосипедистов Хойана, сказал, что случаев таких переводов немного. А просто семья или коллеги, живущие вместе.
Получатель должен соответствовать следующим критериям: не иметь постоянной работы, быть демобилизованным солдатом или иметь семью, внесшую революционный вклад...
В частности, каждому человеку разрешено иметь только одно водительское удостоверение на управление велосипедом, а также собственную регистрацию транспортного средства и код для управления. Лицо, покупающее билет, также является владельцем транспортного средства и должно непосредственно перевозить пассажиров и не может нанимать кого-либо другого.
«Ни у кого нет денег, чтобы купить поездку, а затем нанять кого-то другого, чтобы он управлял ею и получал прибыль. Если профсоюз велосипедистов это позволит, они будут надрывать себе задницы».
Мы благодарны правительству, нам не нужно ничего платить, а наоборот, нас подбадривают и помогают, когда мы в затруднении. «Но люди говорят, что это неправда», — сказал г-н Тун.
Водитель велосипеда ждет клиентов в Хойане. Фото: BD
Г-н Тун сказал, что он и его коллеги знают список 102 водителей велосипедов в Хойане. Любой желающий может проверить и сравнить.
Цена каждой машины составляет 500–700 миллионов донгов, это не продажа, а просто передача автомобиля внутреннему лицу, находящемуся в затруднительном положении, или кому-то старому и немощному, знакомому, который все еще находится в затруднительном положении. Правительство управляет только общим списком, профсоюз управляет своим собственным персоналом.
Несчастный как циклоп
Водитель Тран Нгок Дуй (28 лет), проживающий в деревне Тра Куэ (коммуна Кам Ха), рассказал, что он только что вернулся со службы в армии. В 2021 году, видя, что работа его сына и его жены нестабильна, его отец, которому было более 50 лет, оставил свою должность водителя велосипеда.
«Члены профсоюза защищают друг друга и работают вместе. Не существует такого понятия, как купля-продажа квот как товара. Если у вас есть деньги, вы можете купить их, а затем сдать в аренду», — сказал г-н Дуй.
Председатель профсоюза велосипедистов города Хойан Фан Фуок Тунг заявил, что «страдать приходится только тем, кто водит велосипеды, ни один богатый человек не выберет эту работу».
Хотя он и является председателем, г-н Тун заявил, что он всего лишь «председатель цикла, должность, которая звучит как работа и статус». Каждый день г-н Тун ездит на велосипеде, чтобы заработать на жизнь, как и его братья.
«Каждая порция стоит сотни миллионов донгов, но никто не продает ее на улице, потому что это источник дохода. Я также чувствую себя униженным, когда езжу на велосипеде. Некоторые клиенты недовольны и называют меня «низкоклассным», тогда см. мои друзья едят «Надевают дорогую одежду, отправляясь в путешествие, но втайне отворачиваются из-за стыда», - сказал г-н Тун.
Источник: https://tuoitre.vn/suat-xich-lo-500-700-trieu-dong-o-hoi-an-nguoi-ta-don-tam-bay-tamp-20241125140932057.htm
Comment (0)