Сколько метров тоннеля метро Нхон пробурил «суперробот»?

Что касается хода работ по бурению тоннелей роботом на линии метрополитена Нён - Железнодорожная станция Ханой, Совет по управлению проектом городской железной дороги (MRB) сообщил, что бурение тоннелей буровым щитом TBM 1 под названием «Speed» началось 30 июля. К концу дня 23 августа этот робот проделал путь в 78 метров от станции вглубь земли.

Ожидается, что каждый день супер-робот будет бурить 10 м тоннеля метрополитена станции Нён-Ханой. Иллюстрация фото.

По данным MRB, скорость проходки туннеля зависит от геологических свойств окружающей среды, а также от логистических факторов, чтобы свести к минимуму воздействие на наземные конструкции.

Пройдя 1,5 м, машина остановится для установки облицовки туннеля, а затем продолжит цикл. Все эти туннельные оболочки производятся на заводе в Ханаме.

Ожидается, что после того, как TBM1 проложит 240 м, TBM2 под названием «Bold» начнет работу. Тогда обе машины будут работать параллельно. Ожидается, что для завершения всего 4-километрового подземного тоннеля двум тоннелепроходческим машинам потребуется около 16 месяцев.

Проект городской железной дороги Нён – Ханой является одним из ключевых национальных проектов. Из них станция метро S9 Kim Ma является первой подземной станцией, построенной в столице, и вторым проектом в стране после линии метро Ben Thanh - Suoi Tien в Хошимине.

Подземный участок линии метро Nhon - Hanoi Station будет проходить через 4 станции от Cau Giay до станции Hanoi Station.

Пара тоннелепроходческих машин была специально разработана для проекта городской железной дороги № 3, участка Нён - станция Ханой. Машина произведена компанией Herrenkecht (Германия), имеет длину более 100 м и вес около 850 тонн.

Роботы получили названия «Скорость» и «Смелый», чтобы продемонстрировать веру и стремление всех сотрудников MRB ускорить строительство и скорейшее завершение городской железнодорожной системы столицы, несмотря на многочисленные трудности и проблемы, которые предстоит решить.

После завершения бурения на станции S12 на этой станции будет произведен демонтаж ТПМК, а на станции S9 - Ким Ма будет произведен отвод и демонтаж вспомогательного оборудования.

Общая численность персонала, задействованного на строительных работах, составляет более 150 человек. К основным задачам относятся управление ТПМ, управление манипулятором робота по прокладке тоннеля, замена режущей головки и т. д.

«В настоящее время по всему маршруту имеется 6 зданий, которые должны быть снесены, и 42 здания, которые должны быть временно заселены на 1 месяц. Правление завершило выплату компенсаций и расходов на временное жилье для домохозяйств, которые сносят первое здание, которое должно быть снесено согласно плану. Все домохозяйства подписали соглашение и обязательство передать дом согласно плану строительства», — сообщил руководитель MRB.

На месте в рамках проекта была спроектирована и установлена ​​система геотехнического мониторинга для обеспечения регулярного мониторинга и отслеживания движения и проседания грунта. Под землей в рамках проекта была создана дренажная система на этапе проталкивания.

Параллельно со строительством тоннеля с использованием ТПМК продолжается реализация других объектов строительства подземной части (подземные пандусы, подземные станции, гаражи и перестроения) по плану.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/sieu-robot-da-khoan-duoc-bao-nhieu-met-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192240824093354026.htm