Стандарты качества для электромобилей и гибридных автомобилей должны быть доступны в ближайшее время

Министерство транспорта впервые запросило комментарии по проекту циркуляра о введении в действие национальных технических регламентов по технической безопасности, качеству и охране окружающей среды для электромобилей, гибридных автомобилей и транспортных средств, работающих на водороде.

Исправить устаревшие правила

По данным Министерства транспорта, после 8 лет применения действующие стандарты породили ряд новых вопросов, которые необходимо пересмотреть, доработать и дополнить соответствующим образом для усиления контроля качества, технической безопасности и защиты окружающей среды; обеспечить соответствие международным стандартам, создать благоприятные условия для предприятий по производству и сборке автомобилей. В частности, проект расширяет сферу регулирования, включая в нее полностью электромобили, гибридные автомобили, автомобили на водородном топливе...

Необходимо в ближайшее время выпустить стандарты и правила для электромобилей, гибридных автомобилей...

Министерство природных ресурсов и окружающей среды (MONRE) считает необходимым принять национальные технические регламенты по выбросам транспортных средств, поскольку уровень загрязнения воздуха во Вьетнаме имеет тенденцию к росту, особенно пылевого.

Министерству природных ресурсов и охраны окружающей среды поручено совместно с министерствами транспорта, науки и технологий, промышленности и торговли представить премьер-министру дорожную карту по применению национальных стандартов и правил в отношении выбросов автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации во Вьетнаме. В то же время координируйте работу с министерствами, филиалами и ассоциациями для исследования и оценки каждого этапа этой дорожной карты.

По словам доктора Нгуен Чунг Нхана из Хошиминского промышленного университета, выпуск технических стандартов для электромобилей направлен на обеспечение безопасности при эксплуатации, ремонте и зарядке накопителей. Однако требование заземления зарядных устройств может вызвать трудности у пользователей при зарядке дома, поскольку в настоящее время большинство бытовых источников питания не имеют собственной системы заземления.

«Должны быть дополнительные требования для пользователей электромобилей. Например, при подключении зарядного оборудования к высоковольтной сети, где нет отдельной системы заземления, какие конкретные процедуры необходимо соблюдать?» - предположил доктор Нгуен Трунг Нхан.

Поддержка развития автомобильного рынка

Эксперты утверждают, что задержка с принятием стандартов и нормативов по выбросам автомобилей не только создаст неудобства для потребителей, но и затормозит развитие отечественного автомобилестроения и автосборочной промышленности.

Автомобильный эксперт Нгуен Минь Донг отметил, что в Европе и США уже существуют стандарты и правила по выбросам автомобилей, на которые Вьетнам может ссылаться, чтобы сократить время исследований.

«Применение мировых стандартов и правил, соответствующих условиям Вьетнама, также поможет автомобилям отечественного производства адаптироваться к мировому рынку, что облегчит их экспорт», — предположил г-н Донг.

С другой стороны, по мнению экспертов, без стандартов и правил для автомобилей, выпускаемых внутри страны, не будут созданы технические барьеры для защиты отечественной автомобильной промышленности, а также защиты потребителей. В результате некачественная продукция может поступать на внутренний рынок и реализовываться по низким ценам.

По словам представителя Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA), ассоциация предоставила весьма подробные комментарии по всем стандартам и правилам для автомобилей, но до сих пор не сформировала стандарт, который мог бы послужить основой для разработки стандартов качества для электромобилей.

Кроме того, проекты стандартов и правил для электромобилей, гибридных автомобилей и автомобилей на водородном топливе в настоящее время упоминают только простые вопросы, такие как стандарты материалов, электрические системы и т. д. Между тем, существует множество других более сложных стандартов, которые требуют дальнейшего рассмотрения.

Автопроизводители хотят как можно скорее ввести стандарты и правила по выбросам и качеству автомобилей, поскольку это является основой для формирования политики развития, на основе которой компании могут строить долгосрочные инвестиционные стратегии.

«Поскольку мы не знаем, какие стандарты и правила действуют во Вьетнаме, мы не можем проводить исследования или официально инвестировать. Например, самые основные стандарты, такие как станции зарядки электромобилей, в настоящее время отсутствуют, поэтому компании не решаются производить или импортировать много «зеленых» автомобилей из-за страха не соответствовать им», — сказал представитель автомобильной компании.

Тестирование выбросов мотоциклов обязательно с 2025 года

Согласно Закону «О порядке и безопасности дорожного движения», вступающему в силу с 1 января 2025 года, мотоциклы и скутеры (совместно именуемые мотоциклами) обязаны проходить проверку на выбросы загрязняющих веществ. Испытания на выбросы проводятся инспекционными центрами. Сертификат будет выдан владельцу мотоцикла по завершении процедуры.

В настоящее время во Вьетнаме зарегистрировано около 70 миллионов мотоциклов, из которых более 45 миллионов находятся в обращении. Ежегодно члены Вьетнамской ассоциации производителей мотоциклов (VAMM) продают в среднем около 2,8 млн единиц; Если включить в этот список предприятия, не входящие в VAMM, такие как VinFast, Kymco..., то объем продаж будет еще больше.

Наряду с автомобилями, мотоциклы являются одним из крупнейших источников выбросов CO в окружающую среду, однако из-за ограниченной транспортной инфраструктуры и доходов населения мотоциклы по-прежнему остаются основным средством передвижения.

По словам Лао Дуна

Источник