Министерство транспорта только что внесло в правительство проект закона «О железных дорогах» (с изменениями), в котором основное внимание уделяется прорывным инновациям, создающим правовой коридор для развития железных дорог.
В правительственном отчете от 19 февраля Министерство транспорта заявило, что проект был реализован с целью дальнейшей институционализации политики и руководящих принципов партии и государства по развитию железных дорог.
Преодоление институциональных недостатков и несоответствий, создание нового импульса для развития железнодорожной отрасли, повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта и удовлетворение потребностей людей в поездках.
Законопроект был пересмотрен, переработан и сокращен на 2 главы и 12 статей. Соответственно, проект Закона о железнодорожном транспорте (измененный) состоит из 8 глав и 73 статей. Основное содержание сосредоточено на 5 важных, прорывных инновационных вопросах, направленных на создание правового коридора для развития железных дорог.
Проект закона о железных дорогах (с изменениями) фокусируется на прорывных инновациях для развития железных дорог (Фото: Та Хай).
Соответственно, в части инвестиций в развитие железнодорожной инфраструктуры законопроект предусматривает максимальную мобилизацию местных ресурсов и всех секторов экономики для участия в инвестировании в строительство железнодорожной инфраструктуры. В частности, существуют положения, поощряющие все организации и частных лиц участвовать в инвестировании в развитие железнодорожной инфраструктуры посредством различных форм контрактов (BT, BOT, BTO, BLT, BTL...).
Положение о сокращении и упрощении инвестиционных процедур и процессов; Правила землепользования в районе железнодорожных станций (ТОС) с целью максимального использования ресурсов для развития железнодорожной инфраструктуры.
Что касается управления и эксплуатации железнодорожной инфраструктуры, нормативные акты предусматривают, что организации, назначенные для управления активами железнодорожной инфраструктуры, инвестированными государством, должны организовывать управление и техническое обслуживание железнодорожной инфраструктуры. Внести изменения и дополнения в положения об аренде и передаче на ограниченный срок права эксплуатации объектов железнодорожной инфраструктуры, инвестированных государством, в целях привлечения и диверсификации типов предприятий, участвующих в управлении железными дорогами и развитии инвестиций, таких как «Государственное руководство - частное управление», «Государственные инвестиции - частное управление», «Частные инвестиции - государственное использование»...
Что касается деятельности железнодорожного транспорта, нормативные акты возлагают ответственность на организацию управления и эксплуатации железной дороги за регулирование и поддержание системы управления безопасностью в целях улучшения деятельности железнодорожного транспорта.
В части соединения видов транспорта законопроектом добавляется требование о том, что при инвестировании в строительство железных дорог необходимо обеспечивать синхронные и эффективные соединения между железнодорожными линиями, а также между железными дорогами и другими видами транспорта; Правила требуют, чтобы международные аэропорты, крупные морские порты и транспортные узлы имели планы по соединению с железными дорогами, продвигали преимущества каждого вида транспорта и мультимодальных перевозок.
В части развития железнодорожной отрасли и кадрового потенциала дополнить положения о ряде видов продукции железнодорожной промышленности Перечня высоких технологий, приоритетных для инвестирования и развития в соответствии с положениями закона о высоких технологиях.
Инвестиционные проекты в сфере строительства железных дорог и железнодорожных промышленных предприятий с пакетами заявок, организованными для международных торгов, должны иметь условия, обязывающие иностранных подрядчиков передавать технологии и обучать человеческие ресурсы для вьетнамских партнеров с целью освоения управления, эксплуатации, обслуживания, а также постепенного освоения технологий.
Положение о перечне услуг и товаров железнодорожного транспорта, назначаемых или заказываемых. Исследование, применение, получение трансфера технологий и некоторые конкретные политики для организаций и лиц, выполняющих научные и технологические задачи в целях развития железнодорожной отрасли.
В то же время законопроектом также сокращаются 4 административные процедуры и вносятся изменения в субъектов реализации 10 административных процедур для создания большего удобства. Значительная децентрализация инвестиций, управления и эксплуатации железнодорожной инфраструктуры в пользу местных органов власти...
Источник: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-trinh-chinh-phu-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-192250221152458212.htm
Комментарий (0)