Бизнесмен Ле Хоанг Кхань Нхут, генеральный директор Danang Rubber: Дни, когда страсть выгорает, дадут сладкие плоды
Для капитана Ле Хоанг Кхань Нхута из Danang Rubber Joint Stock Company настала возможность для дальнейших планов и выхода на сложные рынки.
Выход на рынок США
В конце октября 2023 года на площади более 2 миллионов квадратных футов, что эквивалентно 26 стандартным футбольным полям, в городе. В Лас-Вегасе (Невада, США) стенд компании Danang Rubber Joint Stock Company (DRC) кажется маленькой точкой по сравнению с более чем 2600 автопроизводителями, компаниями по тюнингу автомобилей, производителями и дистрибьюторами шин, камер, автозапчастей/компонентов.
Г-н Ле Хоанг Кхань Нют до сих пор помнит волнение, которое он испытал, впервые посетив SEMA Show — одну из крупнейших в мире автомобильных выставок — в качестве инсайдера.
«Из более чем 160 000 посетителей выставки SEMA 2023 года я не знаю, сколько из них остановились у нашего стенда, но мы были очень заняты приветствием посетителей. Они попросили рассказать о продукте, о «Сделано во Вьетнаме». «С Нового года график приема клиентов с рынка США был очень плотным», — поделился г-н Нхут, возлагая на него большие надежды. Существует вероятность того, что ДРК продолжит расти благодаря увеличению доли рынка в США.
Необходимо также сказать, что экспорт шин DRC в США является светлым пятном на в целом мрачной картине 2023 года. В то время как экспортный оборот страны сократился на 4,4%, показатель DRC на рынке США вырос до 22%. Это драйвер роста Danang Rubber в год, который, по словам капитана DRC, был «слишком сложным».
Ранее, в начале второго квартала 2023 года, ДРК столкнулась с «двойным» вызовом со стороны рынка, когда Бразилия — крупнейший экспортный рынок ДРК — ввела пошлину на импорт шин с 0% до 16%, в то время как внутренний рынок резко сократился, поскольку экономика Вьетнама еще не успела существенно восстановиться. Не говоря уже о жесткой конкуренции со стороны предприятий с прямыми иностранными инвестициями (ПИИ).
Вспоминая этот момент, г-н Нхут по-прежнему считает, что ключ к решению проблемы — это нечто, кажущееся весьма теоретическим, но весьма эффективное. Гибкость цен и механизма сотрудничества с дистрибьюторами. В частности, люди всегда являются корнем успеха.
«Мы «живем» за счет продукции, поэтому человеческие ресурсы — это основа. «В то же время, настойчивое стремление к качеству на протяжении почти 50 лет создало репутацию и бренд DRC, помогая компании не зависеть полностью от стратегии снижения цен на продукцию», - поделился г-н Нхат.
Десять лет назад первые шины Danang Rubber прокатились по американской земле. В 2019 году официально стартовала стратегия выхода на этот рынок. Благодаря качеству продукции, полученному в результате длительного процесса исследования рынка, создания подходящих категорий и линеек продукции, шины и камеры DRC убеждают американских покупателей своей эффективностью при сравнении шин и камер по той же цене.
В 2021 году DRC выбрала своего первого партнера в США для ведения бизнеса. К 2023 году у компании будет 3–4 крупных торговых партнера, а также быстро расширяющаяся система подчиненных партнеров в цепочке дистрибуции.
Ситуация стала еще более благоприятной, когда в сентябре 2023 года лидеры США и Вьетнама объявили о повышении уровня своих отношений до уровня всеобъемлющего стратегического партнерства.
«Это решение также «модернизирует» мышление потребителей этой страны в отношении вьетнамских товаров. «Более того, в сложных экономических условиях потребители переходят от продукции «крупных парней», таких как Michelin, Bridgestone... к продукции из развивающихся стран», — проанализировал г-н Нхут. Кроме того, шины для грузовиков и автобусов (ШГБ), импортируемые из Таиланда — крупнейшего экспортера ШГБ в США — рискуют попасть под антидемпинговую пошлину...
Возможность представилась: компания DRC приняла участие в выставке SEMA, увеличила производство и завоевала рынок.
Готово из накопленных фондов
В 2024 году целью DRC будет объем продаж на запланированном уровне около 5 400 млрд донгов. Это сложная задача, но она выполнима. Возможности увеличения производства исходят не только от потенциальных рынков, но и от ключевых производственных линий.
После 5 лет запуска шин PCR в сегменте легких грузовиков и легковых автомобилей потребление этой линейки шин резко возросло в последних кварталах 2023 года благодаря поиску компанией новых клиентов в Бразилии. В продуктовой линейке, объем рынка которой многократно превышает объем рынка грузовиков, компания также запланировала запуск продаж на внутреннем рынке в 2024 году.
Производственные мощности также были готовы, когда в последние дни 2023 года была официально выпущена первая радиальная шина с производственной линии инвестиционного проекта по расширению завода по производству радиальных грузовых шин с целью увеличения мощности до 1 миллиона шин в год. Проект будет завершен в 2024 году. Однако генеральный директор Da Nang Rubber Company сообщил, что с этого момента некоторые этапы, такие как формовка и вулканизация, были запущены на 100% мощности.
Завершение инвестиций в Проект по расширению мощности завода по производству радиальных шин с 600 тыс. шин/год до 1 млн. шин/год осуществлялось параллельно на фоне многочисленных трудностей в производственной и хозяйственной деятельности. Это также стало проблемой для DRC в прошлом году, когда необходимо было распределить денежный поток на оба вида деятельности.
Однако в случае опасности есть возможность, инвестиционные затраты значительно сокращаются, почти до 40% от общего объема первоначальных инвестиций в размере 900 млрд донгов. Г-н Нхут назвал это «лучшим моментом в инвестициях», когда поставщику самому пришлось снизить цены на оборудование, чтобы увеличить объемы производства. Даже аналитики Vietcombank Securities Company подсчитали, что валовая прибыль от продукции Radial может увеличиться на 2–3% благодаря более низким инвестиционным затратам по сравнению с предыдущими двумя этапами, а также благодаря готовности новых проектных мощностей к целевому увеличению объемов производства.
В настоящее время ДРК готова внедрить Расширенную ответственность производителя (РОП), как предписано в Указе № 08/2022/ND-CP, который вступит в силу с 2024 года. Соответственно, обязательная норма переработки шин и камер составляет 5%, применяемая в течение первых 3 лет. На заводе DRC мощность восстановления шин для переработки составляет 110 000 шин из общей мощности в 1 миллион шин (после модернизации).
«Сейчас нет, но с 2019 года и начала 2020 года, будучи непосредственным руководителем в этой области, я начал разрабатывать метод сбора и переработки и участвовал вместе с командой в разработке нормативных актов о социальной ответственности. ДРК готовилась долгое время. «Компания не пострадает от этого и даже получит больше условий для сбора старых шин в качестве сырья для переработки», — поделился г-н Нхут.
В DRC экологичное производство на этом не заканчивается. Компания долгое время уделяла особое внимание продвижению возобновляемой энергетики, отдавая приоритет котлам высокого давления, чтобы перейти от сжигания нефти к сжиганию биомассы. В настоящее время в солнечные периоды солнечная энергия, установленная на крышах, обеспечивает до 40% электроэнергии, а в долгосрочной перспективе ее доля должна достичь 100%.
Для соблюдения правил инвентаризации парниковых газов ДРК также создала отдел для взаимодействия с Агентством природных ресурсов и окружающей среды и соответствующими организациями и теперь публично раскрыла многие цифры.
«Всегда будь готов» — вот во что верит капитан Danang Rubber. Это выражается не только в соблюдении все более строгих требований рынка, но и в инициативности и гибкости в неопределенной и постоянно меняющейся глобальной деловой среде.
20 лет назад в одной из статей его называли «человеком, состояние которого оценивается в 20 миллиардов донгов» за его инновации в области машин и оборудования, позволившие снизить трудности на фабрике. О чем вы думали в тот момент?
Я делаю свою работу со страстью, поэтому много не думаю.
Сосредоточение на работе иногда заставляет вас терять время для себя и своей семьи. Вы когда-нибудь чувствовали сожаление?
На самом деле, именно благодаря этому дню я сегодня здесь. Только с этой страстью и преданностью делу, чтобы быть эффективным, признанным и оцененным по достоинству, я смогу добиться сегодняшнего дня.
Сегодня многие молодые люди уделяют больше внимания себе и балансу между работой и личной жизнью. Что вы думаете об этом?
Как часто говорят, если овладеть одним навыком, то можно прожить прекрасную жизнь. Как только мы что-то получим, мы сможем контролировать себя — как желание инвестировать, так и желание действовать. Тогда ваш голос и репутация станут намного лучше.
Я думаю, что если вы заботитесь только о себе, особенно безразличны к своей карьере и профессионализму, то вам будет сложно развиваться и самоопределяться.
Источник
Комментарий (0)