Изобретение велосипеда

Двухколесное транспортное средство, созданное немецким изобретателем Карлом фон Дрезом, вызвало переполох во многих европейских странах в начале XIX века.

Копия двухколесной кареты Карла фон Дрейса. Фото: Забавная планета — Копия двухколесной кареты Карла фон Дрейса. Фото: *Забавная планета*

В апреле 1815 года произошло беспрецедентное по силе извержение вулкана Тамбора на острове Сумбава в современной Индонезии. В атмосферу было выброшено огромное количество мусора, общий вес которого оценивается в 10 миллиардов тонн. Эти камни и пепел поднялись в стратосферу и распространились, закрыв небо и заблокировав солнечный свет на несколько месяцев. В результате извержения в атмосферу также было выброшено большое количество диоксида серы, что привело к образованию сульфатных аэрозолей, что значительно понизило температуру поверхности Земли. Низкие температуры и изменение погодных условий приводят к неурожаям и голоду во многих частях мира.

Нехватка ресурсов оказала глубокое влияние на повседневную жизнь, в результате чего многие люди не смогли содержать традиционных транспортных животных, таких как лошади и мулы. В этой сложной ситуации молодой немецкий изобретатель Карл фон Дрез нашел мотивацию создать новый вид транспорта, не зависящий от лошадиной силы. Это привело к рождению первого в мире двухколесного транспортного средства.

Спроектированная фон Дрезом Laufmaschine состояла из двух колес, расположенных в ряд, подобно современным велосипедам и мотоциклам. Тележка была сделана из дерева и имела горизонтальную перекладину, соединявшую два деревянных колеса со спицами. В центре поперечной перекладины установлено небольшое кожаное сиденье, на котором может разместиться водитель. Для рулевого управления используется продольный вал с рядом тяг, соединенных с передним колесом. Движение транспортного средства полностью зависит от силы водителя. Наездник сидит на кожаном сиденье, упирается ногами в землю и двигается вперед-назад, чтобы набрать обороты. Каждое нажатие педали перемещает тележку дальше, чем идущий человек.

12 июня 1817 года фон Дрез отправился из Мангейма по красивейшим дорогам в Баден на своей Laufmaschine. Двигаясь на юго-запад, он проехал почти 7 км, прежде чем добрался до придорожной гостиницы под названием Schwetzinger Relaishaus. Хотя неясно, останавливался ли фон Дрез в гостинице, чтобы отдохнуть, исторические записи подтверждают, что его поездка туда и обратно заняла чуть больше часа, что в два раза меньше времени, которое потребовалось бы, чтобы пройти тот же маршрут от Мангейма до гостиницы и обратно.

Шесть месяцев спустя фон Дрез подал заявку на патент во Франции и ввел термин «велосипед» для описания своего изобретения. Заявка на патент была одобрена, и транспортное средство быстро привлекло внимание французского общества. Фон Дрез представил новаторское транспортное средство в нескольких европейских столицах, покорив широкую аудиторию своим новым дизайном и функциональностью и обеспечив множество заказов на транспортные средства, приводимые в движение человеком. Поскольку фон Дрез сам изготавливает каждую деталь, сроки поставки автомобилей очень долгие. Таким образом, первоначальный ажиотаж вокруг этого автомобиля в Европе утих к концу того же года. Однако, увидев возросший спрос, многие производители во Франции и Англии попытались нажиться на популярности велосипеда, выпустив собственные версии. Из них наиболее полезной считается версия, созданная лондонским производителем стульев Денисом Джонсоном.

Денис Джонсон предлагает некоторые усовершенствования двухколесного транспортного средства, которое он продает в Лондоне. Наиболее примечательным было то, что поперечная балка на карете Джонсона была наклонена вниз посередине, что позволило использовать колеса большего размера и тем самым улучшить качество езды. Кроме того, рулевой механизм, изготовленный из железа, обеспечивает оператору больший контроль. В то же время, интеграция железных ремней на внешнем крае колеса также значительно увеличивает их долговечность. Версия Джонсона быстро завоевала популярность в начале 1819 года.

Однако тенденция передвижения на этом транспортном средстве быстро столкнулась со множеством препятствий, таких как неровные дороги и часто проезжающие рикши, что создавало трудности с сохранением равновесия. Некоторые безрассудные люди даже ездят по тротуару, подвергая опасности пешеходов. Почувствовав опасность, которую представляет собой растущая тенденция, власти Германии, Великобритании, США и даже Калькутты ограничили места для езды на велосипеде или полностью запретили ее. К концу 1819 года увлечение каретами почти полностью угасло. Фон Дрез создал множество других изобретений, в том числе первую пишущую машинку.

Ан Кханг (по данным Amusing Planet )

Ссылка на источник