Сколько человек может перевозить тестовый автомобиль?

Циркуляр 52/2024, выпущенный Министерством транспорта и вступающий в силу с 1 января 2025 года, четко определяет конкретные технические требования к каждому типу испытательного транспортного средства, включая положения о максимально допустимом количестве людей, которые могут перевозиться.

Не превышайте количество людей, разрешенное конструкцией транспортного средства.

Соответственно, максимальное количество людей, разрешенное к перевозке, включая водителя, во время испытательной поездки по дороге не должно превышать 5 человек для легковых автомобилей и 3 человек для других типов автомобилей, а также не должно превышать количества людей, разрешенного к перевозке конструкцией автомобиля для обеспечения технической безопасности испытываемого транспортного средства.

Согласно новым правилам, изложенным в циркуляре 52/2024, с 1 января 2025 года автомобили, проходящие испытания на дороге, не смогут перевозить более 3 человек, включая водителя.

Для прицепов и полуприцепов транспортное средство, используемое для буксировки прицепа или полуприцепа, должно соответствовать предписанным условиям участия в дорожном движении. Кроме того, на транспортном средстве, тянущем прицеп или полуприцеп, не допускается перевозка грузов (за исключением случаев перевозки поддельных грузов);

При испытаниях на дороге общая длина автопоезда, общая масса автопоезда с прицепом или автопоезда с прицепом, а также общая масса, распределенная на каждую ось автопоезда, не должны превышать установленные Министерством транспорта ограничения нагрузки и габаритов дороги.

Для четырехколесных механических транспортных средств и четырехколесных грузовых моторизованных транспортных средств максимальное количество людей, разрешенное к перевозке, включая водителя, во время дорожного испытания не должно превышать трех человек и не должно превышать количества людей, разрешенного конструкцией транспортного средства.

Для мотоциклов, мопедов; На специализированных транспортных средствах (за исключением прицепов и полуприцепов, буксируемых тракторами) максимальное количество людей, разрешенное к перевозке во время дорожного испытания, составляет не более 2 человек, включая водителя, но не должно превышать количества людей, разрешенного к перевозке конструкцией транспортного средства.

В случае прицепов и полуприцепов, буксируемых тягачами, тягач, используемый для буксировки прицепов и полуприцепов, должен быть транспортным средством, соответствующим предписанным условиям участия в дорожном движении. Перевозка грузов (за исключением случаев перевозки поддельных грузов) на тракторах не допускается.

В частности, для транспортных средств, исследующих и разрабатывающих полностью автоматизированные функции управления, должны быть соблюдены дополнительные требования: испытания за рубежом и соответствие техническим требованиям безопасности в соответствии с правилами одной из стран-участниц международного договора, касающегося дорожных транспортных средств, участником которого является Вьетнам.

Вьетнамский регистр отвечает за периодические и внезапные проверки и испытания транспортных средств, используемых в исследовательских и опытно-конструкторских работах (иллюстративное фото).

Может внезапно осмотреть и проверить опытную эксплуатацию

В циркуляре 52 также четко оговорена ответственность научно-исследовательских и опытно-конструкторских учреждений за обеспечение технической безопасности и защиты окружающей среды для научно-исследовательских и опытно-конструкторских транспортных средств на всех этапах производства, сборки, заводского контроля качества и дорожных испытаний.

Отвечает за подлинность: конструкторской документации транспортного средства; Результаты заводского контроля качества, результаты осмотра, оценка состояния транспортного средства перед дорожными испытаниями, в периоды технического обслуживания; происхождение транспортного средства; запасные части, используемые при производстве и сборке транспортных средств.

Кроме того, во время периодического технического обслуживания научно-исследовательский центр должен проверять и обеспечивать нормальное функционирование компонентов и систем, включая двигатель, рулевое управление, тормоза, подвеску, диски, шины, фары и сигналы. Периодический цикл технического обслуживания предписывается производителем транспортного средства, но не должен быть длиннее цикла технического обслуживания для того же типа транспортного средства.

С другой стороны, записи должны быть созданы и храниться в течение не менее 3 лет с момента окончания дорожных испытаний каждого экспериментального транспортного средства. Архивы включают в себя: дизайн транспортных средств; Происхождение транспортного средства, запасные части, используемые при производстве и сборке транспортного средства; заводской контроль качества; результаты внутренних дорожных испытаний, результаты дорожных испытаний. Данные о местоположении и скорости должны храниться не менее 6 месяцев, а данные изображений должны храниться не менее 7 дней с даты окончания тестового запуска.

Вьетнамский регистр отвечает за государственное управление технической безопасностью и качеством охраны окружающей среды при производстве, сборке и дорожных испытаниях транспортных средств, предназначенных для исследований и разработок. Периодические и внезапные проверки и испытания экспериментальных и опытно-конструкторских транспортных средств.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/o-to-chay-thu-duoc-cho-toi-da-bao-nhieu-nguoi-192241130105615705.htm