Множество уникальных открытий о двух древних лодках в Бакнине

Археологи сходятся во мнении, что это первый случай во Вьетнаме, когда были обнаружены две лодки, прочно соединенные между собой деревянной перекладиной на носу. (Фото: До Хуен/VNA)

Что касается раскопок двух древних лодок в квартале Конгха, округ Хаман, город Тхуантхань, провинция Бакнинь, 26 марта, Департамент культуры, спорта и туризма Бакниня совместно с Институтом археологии организовал семинар для оценки предварительных результатов раскопок древних лодок.

Крайне редкое открытие

Хотя официального заключения нет, ученые, проведя полевые исследования и сравнив множество источников документов, считают это чрезвычайно редким и уникальным открытием в истории вьетнамской археологии.

Археологи сходятся во мнении, что это первый случай во Вьетнаме, когда были обнаружены две лодки, прочно соединенные между собой деревянной перекладиной на носу.

Доктор Фам Ван Чиеу, заместитель заведующего кафедрой археологии Института археологии Вьетнамской академии общественных наук, руководитель археологической группы, сообщил, что обнаруженная древняя лодка имела длину 16,2 м, ширину 2,25 м, глубину около 2,15 м, была разделена на 6 отсеков, с днищем из цельного бревна и деревянными досками наверху. Оба корпуса прочно соединены между собой в носовой части.

Конструкция лодки очень необычная: прочные соединения, высокотехнологичная шип-пазовая технология, все заклепки деревянные, без использования металла.

Доцент, доктор Тонг Чунг Тин, председатель Вьетнамской археологической ассоциации, отметил, что, хотя в настоящее время нет общего заключения относительно двух лодок, наблюдения показывают странную конструкцию лодок. Обе лодки имеют уникальную и большую археологическую ценность не только для вьетнамской археологии, но и на мировом уровне.

Ученые продолжают изучать их, сравнивая с судами, найденными в регионе и по всему миру, а также изучают исторические торговые потоки, чтобы дополнительно прояснить происхождение двух лодок.

На практике многие эксперты полагают, что древесина, используемая для строительства лодок, — это древесина таумат. Точный возраст пока не определен, поскольку мы ждем результатов анализа образцов углерода-C14 (примерно через 20–25 дней) и связанных с этим исследований.

Длина обнаруженной древней лодки составляет 16,2 м, ширина — 2,25 м, глубина — около 2,15 м, она разделена на 6 отсеков, имеет выдолбленное дно и деревянные доски наверху. (Фото: До Хуен/VNA)

Доцент, доктор Буй Минь Три из Института археологии отметил, что это тип международного судна, возникший под влиянием Азиатско-Тихоокеанского региона, называемый судном с двойным корпусом.

Судя по таким деталям, как деревянные гвозди и соединение досок крючками и одинаковыми деревянными брусьями, судно может датироваться примерно XI-XIV веками, эпохой династии Ли, и является вьетнамским судном.

Сохранение на месте

В настоящее время наиболее оптимальным решением для сохранения двух древних лодок, по мнению ученых, является срочная консервация in situ с одновременным расширением исследований.

Доцент, доктор Буй Минь Три сказал, что сохранение древесины является сложной проблемой. Как ученый, прошедший обучение в области охраны природы в Японии, он отметил, что сохранение древесины — самая сложная задача в мире.

Доцент, доктор Буй Минь Три предложил в ближайшем будущем сохранить его на месте одним из двух способов. Сначала засыпьте археологическую зону, закройте реликвию, чтобы сохранить ее первоначальное состояние под землей, и воссоздайте 3D-изображения выше для удобства туристов и людей. Вариант 2 — построить систему резервуаров, погрузить лодку под воду, туристы смогут приходить и осматривать ее напрямую, это эффективное и устойчивое решение.

«Если мы перевезем его в провинциальный музей, это станет проблемой не только с точки зрения финансов, но и с точки зрения сохранения. Мы все знаем, что если мы поднимем лодку, она не сохранится в своем первоначальном состоянии, поскольку лодка долгое время находилась под водой, будет сложно сохранить древесину в том виде, в котором она была изначально», — сказал доцент, доктор Буй Минь Три.

Доктор Нгуен Ван Доан, директор Национального музея истории, также отметил, что эта лодка, несмотря на свой возраст, является чрезвычайно ценным и значимым наследием. Поэтому для сохранения необходимы инвестиции и тщательные исследования. Без соответствующих методов консервации будет сложно поддерживать нынешнее состояние, особенно в современных климатических условиях; консервация древесины очень затруднена без тщательных исследований.

Вариант с разборкой и отправкой лодки в музей также нецелесообразен, поскольку в случае подъема лодки на поверхность ее первоначальный вид будет сложно сохранить. Поэтому наиболее разумным вариантом является консервация in situ.

По словам доцента, доктора Тонг Чунг Тина, председателя Археологической ассоциации, необходимо продолжать проводить глубокие, всесторонние и обширные исследования, чтобы глубоко оценить и определить его ценность, а также предлагать решения по его сохранению.

Артефакты, найденные на древних лодках. (Фото: До Хуен/VNA)

Необходимо широко публиковать информацию, чтобы иностранные специалисты могли участвовать в исследованиях и узнавать о ценности вьетнамской культурной истории в целом и культурной истории Бакниня в частности.

Раскопки древней лодки начались 3 марта и, как ожидается, завершатся 3 апреля 2025 года под руководством доктора Фама Ван Триеу, заместителя заведующего кафедрой исторической археологии (Институт археологии).

Место, где появились следы древней лодки, находится на реке Дау, рукаве реки Тхиендук - Дуонг, протекающей недалеко от западного берега цитадели Луйлау, примерно в 1 км от цитадели Луйлау, примерно в 600 м к северо-востоку от пагоды Дау и примерно в 500 м от пагоды То (поклоняющейся Будде Матери Ман Нуонг) по прямой.

Источник: https://baolangson.vn/nhieu-phat-hien-doc-dao-ve-hai-chiec-thuyen-co-o-bac-ninh-5042234.html