Последовательная цель — открытие 30 км скоростной автомагистрали Дьенчау — Бай Вот 30 апреля 2024 г.
Проект скоростной автомагистрали Дьенчау — Бай-Вот является ключевым национальным проектом, инвестируемым по методу ГЧП, и является очень важным компонентом для соединения скоростной автомагистрали Север — Юг от Ханоя до Хошимина. Винь.
 |
| Строительство асфальтобетонного покрытия на проекте скоростной автомагистрали Дьенчау - Бай Вот. (Фото: VNA). |
Такова оценка министра транспорта Нгуена Ван Тханга в заключительном уведомлении № 76/TB – BGTVT после осмотра объекта и проведения совещания по рассмотрению реализации проекта компонента участка Дьенчау – Бай Вот, являющегося частью инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Север-Юг в Восточном регионе на период 2017–2020 гг., состоявшегося 16 апреля.
Министр Нгуен Ван Тханг сообщил, что по итогам 10-го заседания Государственного руководящего комитета по важным национальным и ключевым проектам в транспортном секторе премьер-министр распорядился завершить первый 30-километровый участок маршрута (от Дьенчау до национального шоссе 46B) и компонентный проект Камлам - Виньхао 30 апреля 2024 года в ознаменование годовщины освобождения Юга и национального воссоединения.
В настоящее время прогресс очень срочный, многие участки проекта компонента Дьенчау - Бай Вот были аккуратно завершены, но есть еще некоторые участки, которые все еще находятся в беспорядке, слои фундамента, дорожное покрытие и многие путепроводы (мост N2, мост DH202B, мост DH256...) не были завершены, а это означает, что нет достаточных условий для реализации строительства элементов безопасности дорожного движения: гофрированного железа, разделительной полосы, антибликовой сетки и защитного ограждения.
«Оставшийся объем работ огромен, однако цель открытия 30 км скоростной автомагистрали Дьенчау – Бай Вот для движения 30 апреля остается неизменной», – подчеркнул министр Нгуен Ван Тханг.
Чтобы обеспечить ход открытия движения в соответствии с указаниями премьер-министра, министр транспорта поручил Совету по управлению проектом 6, проектному предприятию, высшему руководству консорциума инвесторов (которые также являются подрядчиками строительства) непосредственно следить за ситуацией, быть более решительными в руководстве максимальной мобилизацией оборудования, техники и рабочих на всех фронтах, организовать строительство в «3 смены, 4 бригады», работать с максимальной решимостью, «только работа, никаких отступлений», «преодолеть солнце, преодолеть дождь», развернуть строительство для завершения оставшегося объема, чтобы гарантировать прогресс и качество.
С другой стороны, подрядчикам необходимо усилить солидарность и поддерживать друг друга в процессе строительства, чтобы обеспечить открытие проекта 30 апреля.
В частности, подрядчик 456 Joint Stock Company взял на себя обязательство оказать поддержку подрядчику Nam Hai Company в завершении оставшегося объема работ по укладке щебня с цементным армированием и асфальтобетонного слоя на участке от км 457+131 до км 458+520.
В отношении компании Hoa Hiep Company Limited, ввиду большого оставшегося объема работ и разбросанности масштабов строительства по всему маршруту, министр поручил подрядчику составить конкретный план и график для каждого незавершенного объекта, чтобы иметь основу для предложения другим подрядчикам поддержки (при необходимости).
В то же время компания Hoa Hiep Company Limited должна сосредоточиться на оборудовании, технике и человеческих ресурсах для завершения оставшихся пунктов, которые являются критически важным путем проекта: туннель Тхан Ву (цементобетонное дорожное покрытие, система освещения, система предотвращения и тушения пожаров, система знаков безопасности дорожного движения...), в котором особое внимание уделяется завершению системы предотвращения и тушения пожаров для обеспечения условий дорожного движения; Пересечение национальной автомагистрали 46B (основание дорожного покрытия перекрестка, система знаков безопасности дорожного движения...).
Министр Нгуен Ван Тханг поручил проектному предприятию организовать совещание с участием Совета по управлению проектом 6, Департамента управления инвестициями в строительство и Консультанта по надзору, чтобы подробно определить оставшийся объем работ подрядчиков, в частности оценить пункты, которые не могут быть завершены, и передать их другим подрядчикам для поддержки.
В рамках проекта строительства туннеля Тхан Ву министр Нгуен Ван Тханг поручил Департаменту управления инвестициями в строительство председательствовать и координировать работу с Советом по управлению проектом 6, проектным предприятием и строительным подразделением Hoa Hiep Company Limited, чтобы оценить возможности и ход реализации, а также изучить план по мобилизации подразделения с большим опытом в строительстве туннелей для участия в поддержке установки оборудования, особенно противопожарного и противопожарного оборудования, и эксплуатации туннеля для обеспечения достаточных условий для открытия движения.
Что касается завершения юридических процедур по подготовке к приемке и передаче, Министр транспорта поручает Предприятию проекта оперативно завершить внутреннюю работу по приемке завершения Проекта и отчитаться перед Государственным инспекционным советом в соответствии с правилами; Вьетнамская дорожная администрация в срочном порядке рассматривает, рассматривает и утверждает план эксплуатации и технического обслуживания проекта; Департамент транспортной инфраструктуры несет ответственность за консультирование Министерства транспорта по вопросам рассмотрения и утверждения отчета по аудиту безопасности дорожного движения перед вводом проекта в эксплуатацию.
В уведомлении № 76 министр транспорта поручил директору Совета по управлению проектами 6 и руководителям Департамента управления инвестициями в строительство прибыть на место, чтобы направлять, консультировать и оперативно решать любые проблемы, возникающие с настоящего момента и до 28 апреля 2024 года. Несет прямую ответственность перед Министром за результаты выполнения поставленных задач.
«Назначить заместителя министра транспорта Ле Ань Туана председательствовать, внимательно контролировать и регулярно направлять соответствующие агентства и подразделения для серьезного и эффективного выполнения заключений министра», — четко указано в уведомлении № 76.
Инвестиционная составляющая проекта строительства участка Дьенчау - Бай Вот (проект ГЧП, протяженностью 49,3 км, с общим объемом инвестиций 11 157,82 млрд донгов, начат в мае 2021 года, завершение запланировано на май 2024 года).
Инвестором проекта является совместное предприятие Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company; Проектное предприятие — акционерное общество «Инвестиционная компания Phuc Thanh Hung»).
Источник
Комментарий (0)