Темпы строительства большинства проектов скоростных автомагистралей достигают максимальных темпов в пиковый период 500-дневного и ночного конкурса по завершению строительства 3000 км скоростной автомагистрали — важной цели, поставленной в резолюции 13-го съезда Национальной партии.
 |
| Строительство автомобильного тоннеля № 3, проект скоростной автомагистрали Куангнгай – Хоай Нхон |
Еще быстрее
Спустя десять дней после того, как премьер-министр Фам Минь Чинь начал 500-дневную и ночную кампанию по имитации строительства скоростной автомагистрали протяженностью 3000 км (18 августа 2024 г.), темпы работ на строительной площадке пакета XL03, компонента проекта Куангнгай - Хоай Нхон проекта строительства скоростной автомагистрали Север - Юго-Восток в период 2021 - 2025 гг. вышли на новый уровень.
Проект строительства участка Куангнгай — Хоай Нхон протяженностью 88 км с общим объемом инвестиций 21 000 млрд донгов является крупнейшим из 12 проектов строительства скоростной автомагистрали Север — Юго-Восток на период 2021–2025 годов.
Пакет XL03 реализуется компанией Deo Ca Group, основной задачей которой является строительство автодорожного туннеля длиной 3200 м, расположенного между двумя провинциями Куангнгай и Биньдинь. Этот пункт представляет собой критический путь прогресса, определяющий, может ли быть завершен компонентный проект Куангнгай — Хоай Нхон к декабрю 2025 года или нет.
Под палящим солнцем конца лета, температура которого в Южно-Центральном регионе превышает 40 градусов по Цельсию, строительные бригады автодорожного тоннеля № 3 начали работу в 6:00 утра, чтобы успеть закончить первую смену около 11:00 утра. Перерыв продолжительностью более 1 часа 30 минут — это драгоценное время для рабочих, чтобы быстро пообедать и немного вздремнуть в общественных заведениях недалеко от строительной площадки перед началом дневной смены, которая длится до поздней ночи.
Следует добавить, что бригады механиков, несмотря на то, что им приходится работать на открытом воздухе в условиях палящей жары, готовя сотни тонн опалубки для обделки тоннеля, все равно чувствуют себя гораздо комфортнее, чем инженеры и рабочие, работающие на строительных площадках автодорожного тоннеля № 3.
Несмотря на то, что им не приходится работать на открытом воздухе и они постоянно прокачиваются свежим воздухом, воздух в туннеле всегда густ из-за шума и высокой влажности, что делает это место похожим на «котел». Обычные люди почувствуют стеснение в груди и удушье, постояв некоторое время.
Глубоко внутри туннеля рабочие, управляющие буровыми машинами, терпеливо выравнивают поверхность туннеля, прежде чем пробурить сотни отверстий в твердом слое породы для взрывных работ. Рабочая атмосфера на строительной площадке царила оживленная, следуя указанию премьер-министра: «Если это срочно, то это еще срочнее».
Наряду с привлечением специализированного оборудования и квалифицированных специалистов, для ускорения строительства автодорожного туннеля № 3 компания Deo Ca Group также смело усовершенствовала метод организации строительства, разделив туннель на множество небольших туннелей, объединив наклонную выемку грунта и напыление армирования сразу после выемки грунта.
Г-н Буй Хонг Данг, директор Совета по управлению туннелем проекта компонента Куангнгай - Хоай Нхон (Deo Ca Group), сказал, что это решение направлено на сокращение сроков строительства и повышение несущей способности строительной конструкции, преодолевая проблему конструкции с формой, которая не является оптимальной с точки зрения несущей способности туннеля.
Благодаря повышению прочности и применению креативных методов строительства к концу августа 2024 года ход строительства автодорожного тоннеля № 3 значительно ускорится по сравнению с требованиями инвестора. Левый тоннель пройден на глубину 1500 м/3200 м, правый тоннель пройден на глубину 1619 м/3200 м.
«Мы организуем строительство в 3 смены, 4 бригады будут работать круглосуточно. Ожидается, что туннель будет прорыт в марте 2025 года, примерно на 8 месяцев раньше запланированного по контракту, и мы будем работать с другими подразделениями, чтобы открыть скоростную автомагистраль Куангнгай — Хоай Нхон для движения в декабре 2025 года, почти на 6 месяцев раньше общего графика», — сказал г-н Данг.
Ускоренные темпы строительства проявились не только в пакете XL03, но и в большинстве проектов по строительству автомагистралей, инвестируемых Министерством транспорта (МОТ) и местными властями.
На проекте строительства третьего компонента скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот компания Son Hai Group сосредоточилась на максимальном задействовании оборудования и человеческих ресурсов для завершения работ, подписанных с инвестором, на 3–6 месяцев раньше запланированного срока.
Кроме того, Son Hai Group также взяла на себя обязательство завершить строительство 52 км скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау в 2025 году, на 12 месяцев раньше запланированного срока, решив установить новый рекорд по темпам строительства и стремясь стать ведущим предприятием по качеству строительства.
«Мы видели изображение премьер-министра, прикрепленное к шоссе, во время инспекционных поездок и инструктажей на местах, в основном по праздникам, субботам и воскресеньям. «Этот образ вдохновил нас, подрядчиков и рабочих, на большую решимость в выполнении поставленных задач и строительстве автомагистралей, которые гарантируют прогресс и качество», — сказал г-н Ле Вьет Хай, председатель Son Hai Group.
«Всюду праздники, в выходные дни»
По словам заместителя министра транспорта г-на Нгуена Дань Хюя, реализуя резолюцию 13-го съезда Национальной партии, с самого начала срока правительство решительно поручило всем уровням, секторам и местностям синхронно внедрять многочисленные решения для содействия инвестициям в проекты транспортной инфраструктуры с целью достижения важных и выдающихся результатов.
На сегодняшний день в стране построено около 1000 км дополнительных скоростных автомагистралей, проходящих через 15 провинций и городов, в результате чего общее количество скоростных автомагистралей достигло почти 2100 км; Строится более 1700 км, строительство планируется начать на 1400 км. Проекты охватывают 48 провинций и городов по всей стране.
Даже во время национального праздника 2 сентября рабочие по всей стране имеют 4 выходных дня, но все подрядчики на проектах строительства скоростных автомагистралей, особенно на проектах строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг» на этапе 2021–2025 годов, развернутых в Центральном регионе, по-прежнему работают в три смены, четырьмя бригадами, используя последние недели сухого сезона 2024 года для ускорения хода работ. 
В среднем за последние 3 года в стране ежегодно вводилось в эксплуатацию около 300 км автодорог, что равно объему за предыдущие 10 лет вместе взятых.
«Регулярные инспекции на объектах, включая инспекции премьер-министра по стране и Тет, а также заседания Государственного руководящего комитета по важным национальным и ключевым проектам в транспортном секторе, оперативно устраняли трудности и препятствия, создавая импульс и решимость среди строительных подразделений. «Руководители Министерства транспорта также постоянно следят за ходом строительства, чтобы оперативно устранять возникающие трудности и ускорять ход строительства», — сказал г-н Нгуен Дань Хуэй.
Однако задача завершить строительство почти 1000 км оставшегося участка автомагистрали за 500 дней и ночей по-прежнему остается сложной задачей, заставляя транспортную отрасль бежать еще быстрее.
В частности, в дополнение к 2021 км, уже введенным в эксплуатацию, в настоящее время ведется строительство около 1700 км скоростных автомагистралей, из которых около 1200 км планируется завершить к 2025 году. Из проектов, которые планируется завершить в 2025 году, около 700 км (относящихся к 13 проектам/компонентным проектам) в основном соответствуют графику; Оставшиеся 300 км требуют четкого направления и устранения многих трудностей и препятствий, которые необходимо завершить в 2025 году.
В последней директиве, выпущенной 28 августа, министр транспорта Нгуен Ван Тханг лично поручил заместителям министра транспорта в соответствии с возложенными на них задачами активно призывать и направлять инвесторов/советы по управлению проектами к активной работе с местными органами власти для завершения строительства скоростной автомагистрали протяженностью 3000 км к 2025 году, особенно проектов, которые отстают от графика.
Давление со стороны правительства и Министерства транспорта, требующее скорейшего ввода в эксплуатацию скоростных автомагистралей, становится движущей силой, помогающей многим подрядчикам и инвесторам преодолеть собственные ограничения для завершения проектов.
Чувство чести, профессиональное самоуважение и уверенность в завтрашнем дне создают для подрядчиков движущую силу для преодоления трудностей. Многие подрядчики соглашаются «играть по-крупному», готовые сократить прибыль, чтобы привлечь больше рабочей силы и оборудования и сократить сроки строительства.
Высшее руководство подрядчиков регулярно присутствует на объекте, особенно в случае контрактов, имеющих решающее значение для графика работ. Помимо задачи по поддержанию денежного потока в пакетах на завершающих этапах строительства, многие руководители подрядчика также напрямую заботятся о питании рабочих в середине смены и выдают премии строительным бригадам за успешный прогресс.
Г-н Фам Ван Кхой, генеральный директор компании Phuong Thanh Construction Company, одного из главных подрядчиков проекта строительства скоростной автомагистрали Бунг-Ваннинь, сообщил, что подрядчик мобилизовал достаточно человеческих ресурсов и оборудования для борьбы с наводнениями до начала сезона дождей.
«Капитал всегда доступен, сроки выплат максимально сокращены, если погодные условия будут благоприятными, мы выделим средства сверх плана капиталовложений и плана хода работ, зарегистрированных у инвестора - Совета по управлению проектом 6», - подчеркнул г-н Хой.
Чтобы оказать поддержку подрядчикам в период пика соревнований, длящегося 500 дней и ночей, министр транспорта обратился к советам по управлению проектами и инвесторам проектов скоростных автомагистралей с просьбой проявить инициативу и призвать местные власти устранить трудности и препятствия при расчистке территории, перемещении технической инфраструктуры и поставке строительных материалов; сосредоточенность, высокая решимость, большие усилия, решительно работать в духе «преодолевая солнце, преодолевая дождь», «обсуждать только работу, не отступать», «3 смены, 4 смены», «быстро есть, срочно спать», «в праздники, в Тет, в выходные», «делай то, что делаешь, доводи до конца», «если взялся за дело, то должен его сделать; «Обещал, надо сделать» для ускорения реализации проектов.
На данный момент первоочередной задачей является направление и побуждение подрядчиков сосредоточиться на строительстве объектов, имеющих решающее значение для прогресса, таких как крупные туннели и мосты; Участки, требующие загрузки, слабая обработка грунта...
«Главное — приложить больше усилий, быть более решительными, более стойкими и сосредоточиться на ключевых моментах; «Внимательно руководите, четко назначайте людей, четко ставьте задачи, четко определяйте время, четко определяйте прогресс, четко устанавливайте сроки выполнения, имейте конкретные продукты», — потребовал глава транспортной отрасли.
Источник: https://baodautu.vn/nguon-cam-hung-moi-cho-mui-dot-pha-ha-tang-giao-thong-d223908.html
Комментарий (0)