Четыре группы барьеров, «сдерживающих» потоки инвестиционного капитала в дельту Меконга

Несмотря на то, что дельта Меконга является ключевым регионом сельскохозяйственного производства и экспорта, в ней очень низкий коэффициент инвестиционного капитала.

В отчете представлена ​​комплексная картина макроэкономической ситуации, а также возможностей и проблем в привлечении инвестиционного капитала для создания устойчивой динамики роста в дельте Меконга.

Г-н Фам Тан Конг, председатель VCCI, заявил, что нехватка инвестиций стала одной из основных причин, приведших к «нисходящей спирали» экономики дельты Меконга за последние годы. Несмотря на то, что дельта Меконга является ключевым регионом сельскохозяйственного производства и экспорта, на долю которого приходится более 50% положительного сальдо торгового баланса Вьетнама, в регионе очень низкий коэффициент инвестиционного капитала.

В частности, в пересчете на душу населения среди 6 социально-экономических регионов Вьетнама дельта Меконга занимает 3-е место по объему ОПР, 4-е место по государственным инвестициям, 5-е место по прямым иностранным инвестициям и 6-е место по внутренним частным инвестициям. Результатом является плохая инфраструктура, сокращение возможностей трудоустройства, стагнация производительности и ослабление конкурентоспособности.

В период 2021–2023 годов общий объем социальных инвестиций в дельте Меконга составил всего 11,2% от общего объема инвестиций в страну, что ниже показателя в 13,2% в период 2011–2016 годов, что ниже вклада дельты Меконга в ВВП страны. Частные инвестиции, являющиеся важнейшим фактором роста, также замедлились. В результате за последние 10 лет доля частного инвестиционного капитала в дельте Меконга сократилась с 14,9% от общей суммы в стране до всего лишь 12,4%. Примечательно, что прямые иностранные инвестиции в дельту Меконга в 2023 году составили всего 2% от общего объема прямых иностранных инвестиций в страну и в основном были сосредоточены в Лонгане, в то время как остальные провинции были практически лишены иностранных инвесторов. В отчете выделены четыре основные группы барьеров, сдерживающих приток инвестиций в дельту Меконга.

Во-первых, транспортная и логистическая инфраструктура слаба из-за отсутствия связи дельты Меконга с крупными экономическими центрами, такими как Хошимин. Хошимин, высокие транспортные расходы и несинхронизированная цепочка поставок.

Во-вторых, это нехватка квалифицированной рабочей силы, поскольку дельта Меконга является регионом с самым высоким уровнем иммиграции и самым низким уровнем квалифицированной рабочей силы в стране, в то время как спрос на высококачественные человеческие ресурсы растет.

В-третьих, риск изменения климата, связанный с вторжением соленой воды, просадкой почвы и повышением уровня моря, оказывает серьезное воздействие, снижая привлекательность для инвесторов.

В-четвертых, деловая среда недостаточно благоприятна, когда политика привлечения инвестиций непривлекательна, административные процедуры сложны, а доступ к земле и финансированию затруднен.

По словам г-на Джонатана Лондона, старшего экономического советника ПРООН во Вьетнаме, при выявлении барьеров, препятствующих инвестиционным потокам капитала в этот регион, дельте Меконга необходимы ключевые группы решений для устранения узких мест в инвестициях и содействия устойчивому развитию дельты Меконга, особенно политики, которые должны быть сосредоточены на точном определении инвестиционных приоритетов и повышении эффективности инвестиций; Расширить финансовые ресурсы как из государственного, так и из частного секторов. При этом эффективные и действенные государственные инвестиции являются ключевым условием привлечения частных инвестиций в дельту Меконга.

В то же время необходимо сделать цифровую трансформацию центром стратегии инвестиций и развития; Отдать приоритет инвестициям в телекоммуникационную инфраструктуру и высокоскоростной интернет как предпосылку для цифрового правительства, цифровой экономики и цифрового общества. Это помогает оптимизировать ресурсы, повысить производительность как государственного, так и частного секторов в условиях ограниченного инвестиционного капитала и повысить привлекательность дельты Меконга для инвесторов, ориентированных на высокие технологии.

Кроме того, необходимо реструктурировать распределение государственных инвестиций, отдав приоритет транспортной и телекоммуникационной инфраструктуре, логистике и цифровой трансформации. В то же время необходимо содействовать финансированию ключевых проектов, таких как скоростные автомагистрали Кантхо — Камау, Чаудок — Кантхо — Сокчанг и система сельскохозяйственной логистики.

Дельте Меконга также необходимо создать благоприятную среду для привлечения частных инвестиций и прямых иностранных инвестиций путем совершенствования административных процедур, обеспечения прозрачности процессов лицензирования и улучшения доступа к земле для стратегических инвесторов в области высокотехнологичного сельского хозяйства, глубокой переработки и возобновляемых источников энергии; Развивать модели государственно-частного партнерства (ГЧП), мобилизовать частный капитал для участия в важных инфраструктурных проектах, особенно в сфере транспорта и логистики. В то же время необходимо создавать экологически чистые сельские и зеленые городские модели для улучшения качества жизни и привлечения талантов в дельту Меконга.

«Чтобы обратить вспять экономический спад, дельте Меконга нужна комплексная и долгосрочная стратегия мобилизации инвестиционных ресурсов с тесной координацией между правительством, местными властями и бизнес-сообществом. Только привлекая устойчивые инвестиционные потоки, регион может воспользоваться своим огромным экономическим потенциалом, повысить производительность труда и обеспечить устойчивые средства к существованию для 18 миллионов человек в дельте», — подчеркнул г-н Джонатан Лондон.

Источник: https://thoibaonganhang.vn/bon-nhom-rao-can-kim-ham-dong-von-dau-tu-vao-dong-bang-song-cuu-long-161934.html