По словам опрошенных, электрические инвалидные коляски не обязаны подчиняться каким-либо правилам дорожного движения. Напротив, во многих регионах использование электровелосипедов ограничено, а езда на автомобиле часто приводит к пробкам.
Электрические инвалидные коляски «экономят усилия и являются гибкими, и вы можете «ехать» прямо к месту назначения, не тратя время на поиски парковочного места», — рассказал HK01 неназванный молодой человек.
Использование электрических инвалидных колясок вызвало негативную реакцию в общественном мнении Китая.
СКРИНШОТ ИЗ ВИДЕО UPPER/YOUTUBE
В последнее время электровелосипеды входят в число транспортных средств, которые должны соответствовать более строгим правилам. Некоторые правила предусматривают ограничение скорости электровелосипедов и требование слезать с велосипеда и толкать его при переходе улицы. По данным Министерства транспорта, регистрации подлежат только моторизованные инвалидные коляски, работающие на бензине и соответствующие правилам дорожного движения.
В документе HK01 указано, что электрические инвалидные коляски не являются средствами передвижения и не будут регулироваться так же, как моторизованные и немоторизованные транспортные средства. Использование электрических инвалидных колясок для передвижения здоровыми молодыми людьми вызвало негативную реакцию в Китае из-за проблем безопасности.
Между тем, некоторые юристы в Китае заявили, что, хотя эта практика не является незаконной, использование электрических инвалидных колясок здоровыми людьми вызывает этические проблемы.
The Guardian сослалась на данные платформ электронной коммерции, показывающие, что спрос на электрические инвалидные коляски в Гуанчжоу резко вырос. В первой половине 2023 года продажи электрических инвалидных колясок выросли на 60%, при этом наибольшей популярностью пользовались модели стоимостью 3000 юаней (почти 10 миллионов донгов).
Ссылка на источник
Комментарий (0)