Транспортный солдат и миссия по ускорению армии для освобождения Сайгона

50 лет назад, следуя принципу «один день равен 20 годам», войска молниеносно, даже молниеносно, преодолели тысячи километров, чтобы освободить Сайгон. В этом молниеносном строю транспортные солдаты проявили стойкость и храбрость, преодолев бесчисленные трудности, чтобы доставить войска в поход сверх установленного времени.

В эти дни, когда вся страна радостно отмечает 50-ю годовщину полного освобождения Юга и воссоединения страны, воспоминания о днях поддержки наступающих войск наполняются гордостью и честью солдат-транспортников.

В 1975 году полковник Нгуен Ван Нинь, бывший заместитель директора по политике Департамента нефти, имел звание старшего лейтенанта и был политическим комиссаром 75-го батальона 512-го полка 571-й дивизии. Это была первая стратегическая мобильная автомобильная дивизия нашей армии. На момент основания в автопарке подразделения насчитывалось 2600 автомобилей всех типов.

Полковник Нгуен Ван Нинь

Во время весеннего генерального наступления и восстания 1975 года дивизии была поручена задача обеспечить быструю переброску 1-го и 2-го корпусов с севера для участия в кампании Хо Ши Мина. Для выполнения этой задачи дивизия подготовила более 1000 транспортных средств для перевозки 1-го корпуса из Виньчапа, Виньлиня (Куангчи) по западной дороге Чыонгшон в Донгсоай.

Ветеран Нгуен Ван Нинь заявил, что предлагаемая политика заключается в том, что каждый транспортный батальон перевозит один пехотный полк. Чтобы помочь пехоте легко распознавать свои машины и избежать путаницы, на транспортных средствах для перевозки войск имеются номера, написанные на двери водителя, на боку машины и на задней двери.

«В то время подразделение использовало в общей сложности 1053 автомобиля, включая мобильные резервные автомобили большинства сил 1-го корпуса из Винь Чапа, Винь Линя (Куангчи) для участия в кампании по освобождению Сайгона. В каждой машине было 2 водителя, которые по очереди управляли автомобилем днем ​​и ночью, братья ели и спали в машине. Они ехали непрерывно днем ​​и ночью, со скоростью молнии в сторону Сайгона», - вспоминает г-н Нгуен Ван Нинь.

Маршрут похода пролегал по западной стороне горы Труонгшон на территории Лаоса. Это был разгар сухого сезона, и водителям приходилось иметь дело с такой густой пылью, что создавалось впечатление, будто они едут в дымоход. Две машины находятся всего в нескольких метрах друг от друга, но все равно не видят друг друга даже днем, а иногда им приходится включать фары, чтобы увидеть друг друга. Транспортные средства двигались непрерывно днем ​​и ночью, останавливаясь лишь на короткое время, чтобы солдаты могли поесть и попить, а затем быстро тронулись в путь. Иногда ему приходилось уходить сразу после того, как он доел тарелку риса, потому что время поджимало. Им пришлось не только пережить жаркий сухой сезон и пыльные дороги, но и во время перевозки войск г-н Нинь и его товарищи по команде столкнулись с атаками противника.

«Когда мой батальон перевозил 3-ю дивизию через Дуклап, там все еще действовали оставшиеся реакционеры. Они бросали гранаты и кинжалы в машину, нанося ущерб, но незначительный. Были также случаи, когда противник атаковал по дороге, в результате чего спускало колесо, и некоторые товарищи были ранены. Мы перевязывали себя, оказывали первую помощь, а затем продолжали путь», — вспоминает г-н Нинь.

Ветеран Нгуен Ван Нинь до сих пор помнит водителя Нгуена Ван Туана, который смело и креативно справился с ситуацией со сломанным автомобилем, обеспечив безопасность. Когда автомобиль ехал под уклон, сломался рулевой вал. Сидевшие в грузовике солдаты запаниковали и потеряли самообладание. В это время водитель Нгуен Ван Туан спокойно нажал на тормоза, чтобы остановить автомобиль, в результате чего он съехал с насыпи. Машина остановилась всего в 10 метрах от края. Эта ситуация показала, что водители Truong Son не только храбрые и отважные, но также очень талантливые и креативные.

В опасных ситуациях все равно знать, как действовать, находить решения, обеспечивающие безопасность людей и транспортных средств. Благодаря поддержанию дисциплины на марше и четкой связи г-н Нинь и водители успешно выполнили задачу по доставке 1-го корпуса в район сбора Донгсоай раньше запланированного срока.

«Когда мы шли, была система связи, соединяющая роту, батальон, полк и командные пункты на дороге с основным командным пунктом дивизии в тылу. Мы использовали радио для связи и командования. Например, когда формирование достигало перегруженного района, где наступал противник, или где были трудности, мы передавали информацию для управления расширением формирования. Чтобы формирование на дороге не было стеснено. Согласно приказу министерства, 25 апреля 1-й корпус должен был присутствовать в Донгсоае. Наша дивизия шла молниеносным маршем, чтобы достичь пункта назначения на 6 дней раньше требования командования кампании», - сказал г-н Нинь.

Пожалуй, в мире и во всех человеческих войнах не было армии, численно сопоставимой с автотранспортной дивизией, и не было молниеносного марша, который совершался бы столь стремительно и стремительно, как война против вторгшихся американских империалистов вьетнамского народа.

На машине, преодолевая бесчисленные трудности и жертвы, в крайне тяжелых и лишенных условиях, отважные и стойкие транспортники внесли свой юный вклад в великую победу нации.

Источник: https://vov.vn/quan-su-quoc-phong/nguoi-linh-van-tai-va-nhiem-vu-dua-doan-quan-than-toc-vao-giai-phong-sai-gon-post1163456.vov